Bir araba soğutma sistemi nasıl yıkanır

Motor soğutma sistemi aşağıdakiler için tasarlanmıştır:özel önemi olan araba. Sonuçta, özel bir sıvı - antifriz sayesinde içten yanmalı motorun soğutulmasını sağlayan odur. Zaman zaman ODS'nin temizlenmesi gerekir, ancak birçok sürücü bu işlemin önemini unutur. Bu zamanında yapılmazsa, radyatördeki kir motorun aşırı ısınmasına ve antifriz tüketiminin artmasına neden olur. Bugünün makalesinde, soğutma sistemini kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde yıkayacağınıza bakacağız.

Sedimentler hakkında

Radyatörün tasarımı, üzerinde sadece dışarıda değil, aynı zamanda içeride de kir birikmesi nedeniyle özeldir.

Mevduatın rolü, aşağıdaki gibi unsurlar tarafından oynanabilir:motor yağı, pas, ancak çoğu zaman temel ölçek. İkincisi, antifriz yerine SOD'ye normal su dökülürse ortaya çıkar. Korozyona gelince, çoğu radyatör bakır ve alüminyumdan yapıldığından bu fenomen genellikle nadirdir. Pasın varlığı, bu parçanın kalitesiz bir montajını gösterir.

Bir arabanın soğutma sistemi nasıl yıkanır? Hazırlık süreci

İlk önce SOD valfini açmamız gerekiyor vetüm antifrizi boşaltın. Ayrıca, bir kireç çözücü katkı maddesiyle (hem otomotiv hem de hırdavat mağazalarında satılanlar gibi) damıtılmış su sisteme dökülür. Yıkama işleminin tüm özü aşağıdaki gibidir. Katkı maddesi ile su karışımı alındıktan sonra motor çalışırken kireç bozulur. Ayrıca parçacıkları sıvı ile birlikte dışarı dökülür. Çoğu zaman, yıkamadan sonra böyle bir karışım çok bulutlu ve bazen sarı-yeşil bir renk tonuna sahiptir.

Soğutma sistemini yıkamadan önce(serum veya katkı maddesi - fark etmez), tüm sürecin 3 aşamada gerçekleştiğini hatırlamanız gerekir. İlk önce radyatörün kendisi, ardından motor ve ardından soba radyatörü yıkanır. Gelin tüm detaylara ayrı ayrı göz atalım.

Soğutma sistemi nasıl yıkanır? Radyatörü kireçten arındırma

İlk önce soğutma sıvısını boşaltmanız gerekir (soğutmasıvı) sistemden çıkarın ve boru hattını sökün. Bunu yapmak için, radyatörün tabanından ve tankın tepesinden hortumu çıkarmanız gerekir. Soğutma sistemi nasıl daha fazla yıkanır? Flushing'in etkili olabilmesi için iyi bir kafa olması gerekir. Bu nedenle radyatör hortumuna bir bahçe hortumu takılmalıdır. Su basıncı altında, elemanın içini boşaltır. Radyatörün altından kirli su akması durana kadar yıkamanız gerekir.

Şimdi motorun yanındaki parçaları temizliyoruz.VAZ soğutma sistemi nasıl yıkanır? Bunun için yüksek su basıncına ve aynı bahçe hortumuna ihtiyacımız var. İkincisi, termostatın çıkışına yerleştirilir. İşlem önceki duruma benzer şekilde ilerler ve kir ve tortu olmadan temiz su akmaya başlayana kadar sürer.

Kalorifer radyatörünün temizlenmesi

Soğutma sistemini yıkamadan önce,ısıtma musluğunu açmanız ve tüm hortumları ocaktan çıkarmanız gerekir. Açık bağlantılardan birine bir bahçe yıkama hortumu takın ve basıncı açın. Tüm süreç, ikinci bağlantıdan temiz su akmaya başlayana kadar sürer.

Soğutma sıvısı boşaltma ve doldurma kuralları

Temizleme ve temizleme sistemi parçalarının temizliğinin gerçekten sonuç vermesi için, soğutucuyu doldurma ve boşaltma kurallarını bilmeniz gerekir.

Birkaç tane var.İlk olarak, antifriz ancak motor tamamen soğuduktan sonra dökülür ve boşaltılır. İkinci olarak, yıkamaya başlamadan önce genleşme deposu kapağını kontrol etmek gerekir. Açık olmalı. Üçüncüsü, güvenlik kurallarına uymalısınız. Katkı maddeleri çok aşındırıcı kimyasallar olduğundan, ellerimizin cildine zarar vermemek için bunlarla sadece lastik eldivenlerde çalışıyoruz.

Antifrizi boşaltmak için öneriler

Soğutma suyunu boşaltmak için ön kısım yükseltilebilirAncak araç yukarı doğru hareket ettiğinde, gövde yatay konumdayken bile sıvı kolayca çıkarılabilir. Terminali çıkarırken, yalnızca "kütleyi", yani "-" yi kaldırabilirsiniz. VAZ 2111 araçlarında, silindir bloğu tapasını açtığınızda, ateşleme modülünü sökmeniz gerekecektir. VAZ 2110 ve 2112 modellerinde, fiş, ateşleme ile ek işlemler yapılmadan açılır. Soğutma sistemini yıkamadan önce, Lanos ve diğer yolcu tipi arabaların içten yanmalı motor ısıtma seviyesi kontrol edilmelidir. Antifrizin boşaltılmasının asla "sıcak" yapılmaması gerektiğini unutmayın.

Ardından, depo kapağını çıkarmalı ve içten yanmalı motorun altına sıvının akacağı bir kap koymalısınız. Ardından, karışımı silindir bloğundan boşaltmak için tapa sökülür.

Sıvının büyük kısmı durduğundadışarı akıtın, altta bulunan radyatör kapağını sökün. Ayrıca bu bölümün altına boşaltmak için bir kap yerleştirmek gerekir. Tüm işlemlerin sonunda araç üzerindeki tüm bujilerin tekrar sıkılması gerekmektedir.

Antifriz bölmesi

SOD duvarlarındaki tüm tortulardan sonradistile su ile birlikte çözülecek ve çıkacaksa, sisteme tekrar yeni antifriz dökülmelidir. Hava sıkışmalarının oluşmasını önlemek için doldurma işlemi aşağıdaki gibi yapılmalıdır. Bir karbüratör ICE için, kelepçeyi gevşetin ve karbüratör ısıtma nipeline giden hortumu çıkarın. Bu bir enjeksiyon aracıysa, gaz kelebeği branşman borusunun ısıtma tertibatının hortumunu çıkarmak gerekir. Bundan sonra, yeni antifriz genleşme tankına dökülür ve sistem boyunca eşit olarak dağıtılır. Bu durumda alttaki tapalar kapatılmalıdır.

Antifriz eklerken yapmanız önerilir.küçük duraklar. Bu bunun için. Böylece sıvı sistemdeki tüm muslukları doldurur. Genleşme deposundaki antifriz seviyesi uzun süre aynı seviyede kalırsa, SOD tamamen antifriz ile dolmuş demektir. Ardından tüm hortumlar geri monte edilir. Bu durumda, genleşme deposunun kapağı sadece yarıya kadar bükülür. Bu, sistemde çok fazla basınç oluşmaması için gereklidir. Kapak tamamen vidalanırsa, bir dahaki sefere sökmek çok zor olacaktır, çünkü hava ile antifriz genişler ve borular da dahil olmak üzere SOD'un tüm parçalarını etkiler. İkincisi bir kelepçe ile düzgün bir şekilde kenetlenmemişse, dışarı çekilebilirler. Bu durumda, arabanın daha fazla hareketi imkansızdır. Bu nedenle, kapağı daima yarıya kadar sıkın.

Selden sonra içten yanmalı motorun birkaç dakika çalışmasından sonrayeni antifriz, kapağı sökün ve soğutma sıvısı seviyesine tekrar bakın. Çoğu zaman azalır, bu nedenle normal bir seviyeye kadar tamamlamanız gerekir.

Hava kilidinden nasıl kurtulur?

Zaman zaman, motor sistemimotorun normal soğumasını engelleyen hava cepleri oluşur. Bu sorunu çözmenin en kolay yolu, arabanın önünü üst geçide sürmek ve çalışırken birkaç dakika açılı olarak durmasına izin vermektir. Bu durumda, motorun farklı hızlarda çalışması için pedalın "gazlanması" önerilir. Ancak bu yöntem her zaman etkili değildir. Bu yöntem yardımcı olmadıysa, aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:

1. Geri dönüş soğutma sıvısı beslemesine yol açan gaz kelebeği ünitesinden boruyu çıkarın.
2. Depoya antifriz ekleyin.Bu zamanda, borudan dışarı çıkmalıdır. Eğer öyleyse, armatürü tıkar ve sıvının hortumdan akmasını bekleriz. Soğutma sıvısı gitmediğinde motoru çalıştırır ve boruyu parmakla tıkarız.
3. Gaz kelebeği tertibatının hortumundan antifriz görünmediği anı bekleyin.
4. Birliği kapatın. Sonra soğutma sıvısı hortumdan akana kadar tutuyoruz.
5. Nipeli sıkın ve tutma klipsini sıkın.
6. Motoru çalıştırın ve 90 derecelik bir çalışma sıcaklığına kadar ısıtın.
7. Isıtıcıyı açın. Yolcu bölmesine sıcak hava akışı girerse, hava kilidi ile ilgili sorun ortadan kalkar.

O zaman sadece geri yüklememiz gerekiyorgaz kelebeği ünitesinin soğutma borusunu ve ayrıca tanktaki soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin ve gerekirse normale getirin. Bu konuda, "motor soğutma sistemini kendi elinizle nasıl yıkayacağınız" sorusu kapalı olarak kabul edilebilir. Son olarak, içten yanmalı motorun sıcaklığında kritik bir artış olması durumunda, motorun aşırı ısınmasını önlemek için aracı hemen kapatmanız gerektiğini not ediyoruz. Çoğu zaman, bunun nedeni sistemin havalandırılması veya yetersiz miktarda antifrizdir.

Sonuç

Böylece, soğutma sistemini nasıl yıkayacağımızı bulduk."Priora VAZ" ve diğer birçok binek otomobil bu şekilde onarılır. Özel kireç önleyici katkı maddelerinin ve damıtılmış suyun kullanılması, SOD duvarlarındaki fazla tortuları gidermenin en iyi yoludur.