Askıya alma, otomobilin daha sık görülen birimininYollarda toplam aşınma ve yıpranma. Burçlar, dengeleyici burçlar, kollar ve şok emiciler genellikle şasi ile ilişkilendirilir. Ama bugün onlar hakkında konuşmuyoruz. Bu yazıda, tekerlek rulmanına dikkat edeceğiz. Bu, ne tür bir süspansiyon kullanıldığına bakılmaksızın her arabadaki ayrılmaz bir unsurdur. Bu parçanın arızalanmasının belirtileri nelerdir ve tekerlek yatakları nasıl değiştirilir? Bunların hepsini şimdi öğreneceğiz.
kanıt
Bir arabanın değiştirilmesi gerekiyorsa nasıl belirlenirgöbek yatağı? Her şey çok basit. Uzun virajlı yolda küçük bir deneme sürüşü yapılması gereklidir. Saatte 40 ya da daha fazla kilometreye kadar hızlanan bir dönüşe girdiğinizde, kabinin parçalarından birinde duyulan karakteristik bir hum (elektrikli tren gibi) göreceksiniz. Tam olarak hangi tarafta yatağın aşınmış olduğu nasıl belirlenir? Direksiyonu sola döndürürken hum sağ taraftan gelirse, bu, sağ tekerleğin yatağının kullanılamaz hale geldiği anlamına gelir. Bu eleman üzerindeki yük ne kadar yüksek olursa (ve onu döndürdüğünüzde birkaç kez artarsa), bu kısım o kadar arızalanacaktır. Böylece, bir VAZ arabanın teşhis ayakları olmadan bir göbek yatağı değişimine ihtiyaç duyup duymadığını belirlemek mümkündür.
Lütfen bir arıza tespit edildiğinde, haber vermeyin.Sorunu çözmede gecikmeye değer. Ufalanan bir yatak bir anda kolayca sıkışabilir. Hızda, tekerlek sıkıca kilitlenir ve sürücü aniden kontrolü kaybeder.
enstrümanlar
Göbek yatağını başarıyla değiştirmek için aşağıdakileri hazırlamamız gerekir:
- Kriko ve bijon anahtarı.
- Yeni rulmanLütfen dikkat: Aracınızda ABS varsa, eleman ABS ile çalışacak şekilde tasarlanmalıdır. Başka rulmanlar koymayın. Bu genellikle bütçe yabancı araçlarda bulunur. Her zaman bir ABS sistemi bulunmaz, bu yüzden yatakların farklı olması (örneğin, “Ford Focus”).
- Yeni somun ve segmanlar.
- Çektirme.
- Tornavida.
- Yuvarlak burun pensesi (durdurucuyu çıkarmak için yararlı olabilir).
- Yağlama ("Litol-24").
- Bir mengene ve bir metre uzunluğunda bir boru (kaldıraç görevi görür).
Çalışma kapalı ve iyi aydınlatılmış bir odada yapılmalıdır.
Çektirme hakkında
İşe başlamadan önce, ne kadar iyi olduğunu düşünmelisinizbu öğeyi vur. Uzmanlar bu işlemi bir çektirmeyle gerçekleştirmeyi tavsiye ediyor. Genellikle, bu cihazlar evrenseldir ve farklı otomobil markaları için uygundur. Böyle bir aracın maliyeti nispeten küçüktür (bin ruble'ye kadar), ancak işi büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Bir çektirme kullanarak, makinedeki kritik bileşenlere zarar vermeden yatağı dikkatlice sökebilirsiniz. İşinizde kaba kuvvet kullanmamalısınız, daha az zımba ile çekiç kullanın.
Çektirme çelik bir çubuğa dayanmaktadır,kavrama için birkaç metal ayağa (genellikle iki veya üç) bağlanır. Bir elementi almak için ayaklar uzatılabilir. Bu tür çektirmeler mekaniktir ancak profesyonel servis istasyonlarında daha gelişmiş hidrolik analogları kullanılır. Ayrıca, ön göbeği ve arka yatağı değiştirmenin kendi farkları olduğunu unutmayın. Bu nedenle, her bir tarafı ayrı ayrı ele alıyoruz.
Ön Tekerlek Yatağının Değiştirilmesi
Öyleyse işe geçelim. İşlem düz, sert ve kuru bir yüzeyde yapılmalıdır.
Bu durumda, arabanın kendisi manuel olmalıdırfren ve dişli (güvenilirlik için takozlar yerleştirilebilir). Bundan sonra, oluklu bir tornavida kullanarak, yatak kapağını çıkarın. Sonra, göbek somununu söküyoruz, ancak vidayı tamamen sökmeyin.
Bundan sonra ne yapılması gerekiyor?
Merkeze erişmemiz gerektiğinden,disk cıvatalarını ayırın. Ardından, arabanın önünü sağ tarafa kaldırın ve tekerleği çıkarın. Bundan sonra, göbek tekerlek somununu tamamen sökünüz. Daha sonra önceden alınmış olan çektirme kullanılır. Pençeleriyle yerine sabitleriz ve eski yatağı yavaşça bastırmaya başlarız. Söktükten sonra koltuğu kontrol etmek önemlidir. Genellikle yatak aşınmasının sonucu, artan aşınma ve korozyona neden olan su ve kir varlığıdır. Yeni elemanın mümkün olduğu kadar uzun süre dayanması için koltuk bu bileşenlerden tamamen temizlenmelidir. Herhangi bir çözücü ve hatta benzin burada bize yardımcı olacaktır. Sonra, bölgeye yeni gres uygulayın ve yatağı göbeğe mengeneyle takın. Bozulmayı önlemek önemlidir. Elemanın mümkün olduğunca düz durması gerekir. Sonunda, yatak ekseninde bir baskı rondelası ve somunu ile sabitlenir. Oynamayı önlemek için, göbek somununu sıkın. Ancak dikkatli olun - belirli bir çabayla sıkılaştırmanız gerekir. Bu en iyi şekilde bir tork anahtarıyla yapılır. Her araç için sıkma torku bireyseldir ve kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.
İşin sonunda tekerleği değiştiririzve bir deneme çalıştırması yapın. Rulmanın çalışmasını dinlemek önemlidir. Gürültü ve titreşim yaymamalıdır. Her şey yolundaysa, iş başarıyla tamamlanmış sayılabilir.
Arka göbek yatağının değiştirilmesi
Tecrübe bu işlemin yapıldığını gösteriyor.ön ile biraz daha hafif. Peki arka göbek yatağı nasıl değiştirilir? İlk aşamada, göbek somununu gevşetmemiz gerekir. Benzer şekilde, aracı ilk vitese taktık (ancak el frenini kullanmıyoruz). Sonra arabayı daha önce diskin üzerindeki cıvataları söküp krikoya koyduk. Sonra tekerleği çıkartıp koruyucu kapağı çıkarmak için düz tornavida kullanıyoruz.
Sonra altıgeni kullanarak,fren kampanasını tutan pimler. Kapağı çıkarın. Pedlerin kendilerinin sökülmesi gerekli değildir. Pimler gevşemezse, gres "sıvı anahtarını" kullanabilirsiniz. Sonra, göbek somununu sökün ve rondelayı çıkarın. Sonra çektirmeyi elimize alırız. Odaklanarak, cihazı eksene monte ediyoruz. Pençelerin yardımıyla, göbeğin arkasını yakalarız. Sonra, dişli bağlantıyı bir anahtarla sıkın. Böylece, göbek kolayca çıkarılabilir ve kafesli ve bilyeli bir yatak halkası içeride kalacaktır. İç bileziği aks milinden bir yatak ile çekip çıkarın. Ardından, eski parçaları bastırırız, ilk önce durdurucuyu pense ile çıkarırız.
Eski eleman nasıl çıkarılır?
Bir sonraki adımda, koruyucu kapağı çıkarın vegöbeği bir mengeneye tutturun. Kapağı yavaşça yere doğru indirin. Dış kafes, istenen çaptaki (genellikle yaklaşık 60 milimetre) kafanın kaldırılmasıyla bastırılabilir. Öte yandan, yatağın dışarı çıkması için ek parçalar kullanılabilir.
tesisat
Daha sonra göbek yatağı nasıl değiştirilir?İşin başında, koltuğu temizlemek önemlidir. Ön tekerlek göbeği yatağını değiştirirken, burada benzin ya da beyaz ruhu kullanabilirsiniz. Kir, pas ve toz alanını tamamen temizledikten sonra, baskı işlemine devam ediyoruz.
Çabaları sorunsuz tutmak önemlidir veBöylece eleman çarpılmadan oturur. Parçayı tees içinde sıkın ve eleman vücuda tamamen girene kadar duruncaya kadar sıkın. Kolaylık sağlamak için eski yatak yarışını kullanabilirsiniz. İç çapı için idealdir ve bozulmalara izin vermez.
Bundan sonra, göbeği geriSıralı, somunu sıkın, tamburu ve tekerleği yerine yerleştirin. Koruyucu bir kapak takmayı unutmayın. Bu, rulmanı su ve toz gibi yıkıcı bileşenlerle temastan koruyan önemli bir elementtir. Göbek yatağını değiştirdikten sonra, tercihen saatte 60 kilometreden daha yüksek bir hızda bir test sürüşü yapılması önerilir. Böylece, yatağın yuvaya ne kadar düzgün girdiğini ve herhangi bir yabancı titreşimin olup olmadığını belirleyeceğiz.
tavsiyeler
Ön göbek yatağını değiştirirken (VAZo veya yabancı bir araba, farketmez), somunun doğru sıkıldığını gözlemlemek önemlidir. Daha önce söylediğimiz gibi, bu bir tork anahtarı ile yapılabilir. Ancak, herkesin sahip değil. O zaman nasıl olunur? Bir çıkış yolu var.
При отсутствии такого ключа нужно произвести somunu tamamen sıkarak. Ve sonra 60 derece gevşetilmesi gerekiyor. Ön tekerlek göbeği yatağını değiştirdikten sonra, tekerleği döndürün ve aşırı gürültü veya çıngırak olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir işaret varsa, somunun gevşetilmesini önerir. Ancak tekerleğin oynamasını engellemek için gevşetmeniz gerekir. Aksi takdirde, hızda, direksiyon simidine ve tüm vücuda iletilen çılgın titreşimlere neden olabilir. Ancak hafif bir geri tepmeye hala izin verilmektedir. Neden? Çok basit: Yatak sıkıca sıkılırsa, aşırı ısınır. Bu nedenle, içindeki yağlayıcı ısınır. Sonuç olarak, yatak artık yağlanmaz ve erken arızalanır. Ayrıca uzmanlar koruyucu kapağı sızdırmazlık maddesi üzerine koymanızı önerir.
