Çoğu zaman, acemi araba meraklıları sadecebir arabanın motorunun soğutma sistemine özel bir önem verirler, ancak kendi arabaları söz konusu olduğunda genellikle orada neyin doldurulduğu hakkında hiçbir fikirleri yoktur. Bu tutum açıkçası çarpıcı ve cesaret kırıcıdır. Gerçekten de, sadece arabanın teknik durumu değil, aynı zamanda kendi sağlığınız da doğru seçime bağlıdır. Bugün birbirleriyle karşılaştırıldığında daha iyi antifriz veya "Antifriz" hakkında konuşacağız.
tarih öncesi
risk olduğunu söylemek doğru olur.Bu durumda sahte "karşılaşmak" gerçekten oldukça büyüktür, ancak yabancı antifriz biraz daha az sahtedir. Bu nedenle, niteliklerini karşılaştırırken daha iyi antifriz veya "Tosol" un ne olduğu sorusunun formülasyonu çok doğru değil. Aynı sıvıyı karşılaştırmak aptalca. Bu konuyu biraz değiştirebilirsiniz: yerli soğutma sıvısı yabancı muadillerine kıyasla ne kadar iyi (veya daha kötü)?
Bu soruyu cevaplamak için bilmeniz gerekenlerteorik kısım. Bu kadar kısa bir materyalden antifrizler ve antifrizler hakkında her şeyi öğrenmeniz elbette mümkün değil, ancak en önemli bilgiyi kesinlikle alabilirsiniz.
Genel işletim bilgileri
Neredeyse tüm otomotiv tarafından kanıtlandığı gibiuzmanlara göre, tüm motor arızalarının en az %20'si doğrudan soğutma sıvısı ile ilgilidir ve diğer %44'ü dolaylıdır. Bu nedenle, motorun elden geçirilmesi özellikle ucuz olarak sınıflandırılması zor bir olay olduğundan (özellikle cari döviz kurlarında) doğru seçimi çok paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.
Prensip olarak, sattıkları ürünlerin tüm özellikleri bu maddelere bağlı olduğundan, üreticilerin ana ticari sırrını oluşturan onlardır.
İlk etapta neye odaklanmalısınız?
Soruyu cevaplamak için, antifriz veyaAracınız için "antifriz", üreticinin tercih edilen soğutma sıvısı türü ve kullanımının nüansları hakkında tam bilgi vermek zorunda olduğu talimatları veya servis kitabını okumak önemlidir. Batılı şirketler genellikle araçlarında kullanılması gereken belirli antifriz markalarını belirtirler. Tüm çalışma ve testlerden geçmişlerdir ve bu nedenle aracınıza zarar vermemeleri garanti edilir.
Yine de şarkı sözleri yeter.Bu sıvıları birbirleriyle karşılaştırırsak, daha iyi antifriz veya "Antifriz" bulmamız bizim için önemlidir. Bu soruya cevap verebilmek için bu formülasyonların üç farklı teknoloji kullanılarak üretildiğini bilmeniz gerekiyor.
- Geleneksel... Bu durumda, inorganik asitlerin tuzlarına dayalı katkı maddeleri kullanılır (yani silikatlar, nitritler, nitratlar, fosfatlar, vb.).
- Karboksilat (OAT)... Kimyayı anlarsanız, bu durumda tam tersine organik asit tuzlarının (daha kesin olmak gerekirse karbonatlar) kullanıldığını anlayacaksınız.
- hibrit... Bu durumda, soğutucu, az miktarda silikat ve / veya fosfat içeren bir organik katkı maddesi paketi temelinde oluşturulur.
Peki hangi antifriz daha iyi, neden?Ama şimdi en önemli şeye geliyoruz. Yerli olanı geleneksel şemaya göre üretilirken, ithal olanı karboksilat teknolojisine göre yapılır. Buna göre güçlü ve zayıf yönlerini anlamak için kompozisyonların benzer özelliklerini bilmelisiniz. Herhangi bir arabanın motorunun günlük çalışmasında ortaya çıkan sekiz ana özelliği analiz edeceğiz.
Müdahale etmek mi karışmamak mı?
Bu arada, Tosol'u antifriz ile karıştırmak mümkün mü?Yukarıdaki bilgileri dikkatlice okursanız, cevabı kendiniz zaten biliyorsunuzdur. Hayır, bunu yapmamalısın. Dahası: farklı üreticilerin farklı tipteki antifrizlerinin renklerine bakın. Başka bir ipucu. Antifrizi (veya "Antifrizi") değiştirmeden önce motoru damıtılmış suyla iyice yıkayın. Yeni bileşim ancak soğutma sisteminden tamamen temiz bir sıvı aktıktan sonra dökülebilir.
Aynı şirketten bile, ancak farklı özelliklere sahip karışımlarrenk, kesinlikle müdahale etmeye değmez. Ancak, farklı üreticilerin, ancak aynı renkteki kompozisyonlar bile birbirine eklenebilir. Bu durumda felaket bir şey olmayacak. Böylece "Antifriz" i antifriz ile karıştırmanın mümkün olup olmadığını öğrendiniz.
Soğutma suyu değiştirme prosedürü
Soğutma suyu değiştirme prosedürünü tekrarlamak her zaman iyi bir fikirdir.
- Arabayı ön kısmı hafif aşağı eğimli olacak şekilde yerleştiriyoruz.
- Tapaları sökün ve sıvıyı önceden değiştirilmiş geniş boyunlu bir kaba boşaltın.
- Soğutma sistemi, geleneksel birözel bir temizleme karışımı eklenmesinin istendiği damıtılmış su. Su doldurun, tüm kapakları ve tapaları sıkın. Bundan sonra, aracı çalıştırmanız ve iç ısıtıcıyı tam güçte açmanız gerekir. En az on dakika çalışmasına izin verin.
- Harcanan çözelti boşaltılır, prosedür iki veya üç kez daha tekrarlanır.
- Antifriz alıcısını 2/3 bileşim ile dolduruyoruz ve,fişi açık bırakarak arabanın motorunu çalıştırıyoruz. Bu, sistemdeki tüm hava ceplerini kaldıracaktır. Aynı on dakika kadar bekleriz, gerekli seviyeye kadar antifriz ekleriz, tankı kapatırız.
Motor soğutma verimliliği
Ancak bu filmin termal iletkenliği çokMotor soğutmasının %50 oranında azalması kötü, ki bu iyi değil. Basitçe söylemek gerekirse, yerli "Tosol" genellikle mükemmel bir yalıtkan görevi görebilir! Motor sistematik olarak (kritik olmasa da) aşırı ısınmaya başlar ve bu, tamamen teknolojik olarak uyarlanmadığı koşullarda çalışmasına yol açar. Daha hızlı aşınır, yakıt tüketimi keskin bir şekilde artar ve güç düşer.
Bu açıdan karboksilat sıvıları açıkçabaşroldeler. Ayrıca koruyucu bir tabaka oluştururlar, ancak kalınlığı 0,0006 mm'yi (60 angstrom) geçmez. Bu film, motordan ısı alma işlemi üzerinde pratik olarak hiçbir etkiye sahip değildir ve bu nedenle aşırı ısınmaz. Peki hangisi daha iyi: antifriz mi yoksa "Antifriz" mi? İki tür sıvı arasında nasıl seçim yapılır, sadece bu özellik ile gezinmek gerçekten mümkün mü? Tabii ki değil.
Soğutucu ömrü
Uzmanlar güvenle söylüyorvakaların neredeyse% 90'ında, ev tipi antifrizler söz konusu olduğunda, silikatlar ve nitritler esas olarak katkı maddesi olarak kullanılır. Bu durumda silikatlar alüminyumu korumak için eklenirken, nitritler kavitasyon erozyonuna karşı etkili bir şekilde çalışır.
Tabii ki, soğutucunun bileşimioptimal olarak dengeli. Ancak, bazı bileşenlerin tüketilmesi durumunda, "Tosol" tüm özelliklerini hızla kaybeder ve bu nedenle motoru hem aşırı ısınmadan hem de korozyondan yeterince korur. Gerçek şu ki, yüksek sıcaklıklar ve diğer faktörler nedeniyle, silikatlar ve nitritler 30-35 bin kilometre sonra neredeyse tamamen çöküyor. Buna göre, bu süreden sonra soğutma sıvısı tüm özelliklerini neredeyse tamamen kaybeder.
Fakat!Acemi sürücüleri, soğutma sıvısının ("Antifriz" veya antifriz) değiştirilmesinin zamanında yapılması gerektiği ve bileşimin tamamen çirkin bir şeye dönüşmesinden sonra yapılması gerektiği konusunda önceden uyarıyoruz.
Alüminyum ve alüminyum alaşımlarının yüksek sıcaklıklarda ve yüksek yüklerde korunması
Modern otomobilin bir sır değilsanayi, alüminyum ve buna dayalı alaşımların kullanımına artan bir önem vermektedir. Özellikle motorlar bile bu malzemelerden yapılmaktadır. Soğutma sıvılarımızın alüminyum ile çok zayıf bir şekilde birleştirildiği söylenmelidir, çünkü bu maddeyi aşırı sıcaklıklar ve yükler altında pratik olarak tahribattan korumazlar.
Araştırmacılar, yukarıdaki sıcaklıklarda105 santigrat derece "Antifriz" pratik olarak alüminyumu korumayı bırakır. Aslında bu özelliğinden dolayı uzun süredir önde gelen tüm otomobil markalarının üreticileri tarafından kullanılmamaktadır.
Buna karşılık, bu alandaki karboksilat bileşiklerimümkün olan en yüksek performansı gösterir. Uzmanlar, çeşitli koşullarda dinamik korozyon için sayısız test yaptıktan sonra, yüksek kaliteli antifrizin alüminyum alaşımlardan yapılmış motorun %45-60 daha uzun süre çalışmasına izin vereceğini buldu.
Sıvı pompasının hizmet ömrü
Bırakmanın ana nedeni olarak biliniyorsıvı pompası arızası hidrodinamik kavitasyondur. Basitçe söylemek gerekirse, bu, sıvı içinde çok sayıda gaz kabarcığı oluşumu ve bunların mekanizmanın çalışma yüzeylerinde hızla çökmesidir. Sonuç olarak, malzemeler her saniye gerçek bir hidrodinamik saldırıya maruz kalır ve bu da metalin hızlı bir şekilde tahrip olmasına katkıda bulunur. Zamanla mağaralar oluşur ve parçalar bozulur.
Bu durumda tavsiye etmemÜreticilerin ilanlarına "yönlendirilin". Fizik yasaları aldanamaz ve bu nedenle antifriz ile "Antifriz" arasında pratik olarak hiçbir fark yoktur. Antifriz bu durumda daha fazla koruma sağlayamaz.
Motor gömleklerinin kavitasyon koruması
Bileşim ve özelliklerin kararlılığı
Üretimde kullanılan silikatlar"Antifriz", jel benzeri bir duruma geçme konusunda hoş olmayan bir alışkanlığa sahiptir. Aynı zamanda bu tip soğutucunun bir parçası olan fosfatlar, sık ısıtma ve soğutma döngüleri ile çökelme eğilimindedir. Jellerle birlikte, tüm bunlar radyatörü tamamen tıkayan ve araba motor soğutma sisteminin normal çalışmasına müdahale eden bir "cehennem karışımı" oluşturur. Aksine, karboksilat bileşimlerine dayalı sıvılar bu tür dezavantajlardan tamamen yoksundur.
Plastik ve elastomerlerle uyumlu
Modern makinelerin toplu halde soğutma sistemiplastik, elastomerik, kauçuk ve silikon elemanlar kullanılmaktadır. Karboksilat formülasyonlarının bu malzemeler üzerinde herhangi bir olumsuz etkisi yoktur. Bununla birlikte, yüksek kaliteli "Antifriz" aynı zamanda kauçuğu, plastiği ve silikonu da yok etmez, bu nedenle bileşimler bu açıdan pratik olarak eşittir.
Bu, aynı zamanda, bu alanda önemli bir farklılık tespit edemeyen yerli ve yabancı otomobil üreticileri tarafından uzun yıllar süren araştırmalarla da kanıtlanmıştır.
Bu yüzden daha iyi:Antifriz veya antifriz ve bunları nasıl ayırt edersiniz? Genel olarak, her şey basittir. Dökme demir motorlu eski arabalar için pek bir fark yoktur. Belki de bu durumda "Tosol" daha uygundur (düşük fiyat nedeniyle). Görsel olarak, bu bileşimleri ayırt etmek imkansızdır, yalnızca üreticinin dürüstlüğüne güvenmek gerekir. Bu nedenle, yalnızca özel mağazalarda soğutucu satın almanızı öneririz.
Antifriz yerine Tosol kullanmanın yanlış bir tarafı yoktur, ancak daha pahalı bir sıvı kisvesi altında satılan ucuz bir sıvı için fazla ödeme yapmak her zaman hoş değildir.
Farklılaştırmanın bazı yolları
Ancak, hala bazı yollar var.Bu nedenle, bazı "uzmanlar" bileşimin tadına bakmanızı tavsiye ediyor: Çok fazla etilen glikol içerdiğinden "Tosol" un tatlı olduğuna inanılıyor. Ancak, tüm motor soğutma sıvıları zehirli olduğundan (bir dereceye kadar) bu yöntemi kullanmamanızı şiddetle tavsiye ederiz. "Antifriz" veya antifriz arasında başka nasıl ayrım yapabilirsiniz? Tankta ne olduğunu nereden biliyorsun?
Küçük bir dökmek mümkünsebazı kaplardaki bileşimin miktarı, yapın ve sürece bakın: "dokusunda" "Antifriz" daha çok bitkisel yağ gibidir, antifriz ise en çok sıradan suya benzer. Kompozisyonun renginin hiçbir şey ifade etmediğini unutmayın, çünkü yalnızca ekleyebileceğiniz boyalara bağlıdır (sahte ürün satıcılarının kullandığı budur).
Böylece, çoğu durumda,antifriz. Bu, özellikle son birkaç yılda piyasaya sürülen yeni otomobiller için geçerlidir. Böylece, hangisinin daha iyi olduğu sorusunu pratik olarak yanıtladık: "Antifriz" veya antifriz (ve neden). Birkaç küçük ayrıntıyı netleştirmek için kalır.
Çevreye özen göstermek
Böylece hangisinin daha iyi olduğunu öğrendiniz: antifriz veya "Antifriz", bu karışımlara müdahale etmek mümkün mü, özellikleri nelerdir. Önerilerimizi faydalı bulacağınızı umuyoruz.
