Bu makale size soğutmanın nasıl boşaltılacağını gösterecekMotor sistemindeki sıvıyı yere veya garaj zeminine dökmeden doğru şekilde temizleyin. Drenajın birkaç nedeni olabilir. Bu onun tamamen değiştirilmesi ve pompanın, termostatın onarılmasıdır. Yeni borular veya radyatörler kurarken, sıvıyı sistemden boşaltmadan yapamazsınız. Ancak, işin olabildiğince hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirilmesi için belirli bir algoritmaya uymanız gerekir. Öncelikle, herhangi bir içten yanmalı motorun soğutma sistemindeki tipik arızalar hakkında konuşmanız gerekir.
Bozuk bir soğutma sisteminin belirtileri
Başın altındaki conta çok sık hasar görürsilindir bloğu, sistemdeki soğutma sıvısı hacmi azalır. Bu durumda, sıvı küçük miktarlarda bile yanma odalarına gidebilir. Bu, hem motor performansına hem de soğutma sistemi performansına yansır. Ayrıca, çalışan bir termostatla, soğutma sisteminin ana radyatörünün sıcaklığının motorun ısınması sırasında değişmediğini de belirtmek gerekir. Bu nedenle, başladıktan iki veya üç dakika sonra alt ve üst nozullara dokunursanız ve bunlar sıcaksa, o zaman termostatta bir sorun vardır. Büyük olasılıkla, valfi, sıvının geniş bir daire içinde dolaştığı bir konumdadır. Öte yandan, 90 dereceye ulaştıktan sonra bile bu boruların sıcaklığı düşük kalırsa, sıkışmanın sıvının küçük bir daire içinde dolaştığı bir konumda meydana geldiği yargılanabilir.
Sıvıyı boşaltmadan önce bilinmesi gerekenler
En önemlisi, her zaman yalnızcasoğuk motor! Aksi takdirde vücutta ciddi yanıklar yaşarsınız. Yaralar çok uzun süre iyileşir ve antifrizin (antifriz) de zehirli olduğunu düşünürseniz, güçlü bir alerjik reaksiyona girme riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Yağlı olduğu için sıcak antifrizle haşlanma sıradan sudan çok daha kötüdür, çünkü soğutma sisteminde pompa burcu veya yatağı için yağlayıcı olarak ikincil bir rol oynar. Ve kendinizi kaynar yağla (örneğin bitkisel yağ) haşlamanın nasıl bir şey olduğunu kendiniz hayal edebilirsiniz. Etki yaklaşık olarak aynı. Sıvıyı boşaltmak için 13 anahtara, bir kaba ve pense ihtiyacınız var. Ancak, aşağıda biraz tartışılacak olan istisnai durumlarda ikincisine ihtiyaç vardır. Soğutucu tankına dikkat edin, üzerinde bir tapa var. Aşağıda biraz tartışılacaktır.
Sıvı nasıl düzgün şekilde boşaltılır?
Yani önce arabayı tamir için hazırlarsınız.Motor soğurken korumayı kaldırırsınız, müdahale eder. Sistemdeki toplam soğutma sıvısı hacmi yaklaşık 9 litredir. Yer açtıktan sonra, antifrizin tamamen soğumasını beklerken biraz dinlenebilirsiniz. Radyatördeki tahliye deliğinin altına bir kap yerleştirin, akışın yaklaşık yönünü tahmin edin. Örneğin, yerli önden çekişli araçlarda, sıvı boşaltıldığında, jet jeneratörün arka kapağına çarpar. Kısa devre yapıp jeneratörü yakabileceği için bu pek iyi değildir. Bu nedenle, soğutucuyu boşaltmadan önce su geçirmez bir malzeme ile kaplamak en iyisidir. Jetin üzerine düşmesi ve tüm sıvının kalıntı bırakmadan kaba akması için küçük bir oluk kurun.
Lütfen bükmeden unutmayınSistem tamamen sızdırmaz olduğundan, genleşme tankından gelen tapalar tüm sıvıyı boşaltamayacaktır. Radyatördeki sıvıyı tahliye ettikten sonra içindeki deliği kapatın. 13 anahtar kullanarak ikinci fişi çıkarın. Motor bloğunda bulunur. Benzetme yaparak, tüm sıvı akışını kaba yönlendirmek için küçük bir oluk kurun. Bu işlemler olmadan, VAZ 2114 soğutucusunu değiştirmek imkansızdır. Sıvıyı boşaltırken en önemli şey soba musluğunu açmaktır! Aracın ön tarafı arkadan daha alçak olacak şekilde monte edilmesi de tavsiye edilir. Bu, tüm sıvının tahliye deliklerine akmasına izin verecektir.
Hangisi daha iyi: antifriz mi yoksa antifriz mi?
Bu soru çok sık ortaya çıkıyorsürücüler. Cevabı şu soruya benzeyecek: "Hangisi daha iyi: Coca-Cola mı yoksa Baykal mı"? Aslında, bir ve aynıdırlar, sadece "Baykal", antifriz gibi, yerli bir üründür. Coca-Cola ve antifriz yurtdışında daha popüler. Antifriz, antifrizdir. Soğukta donmayan herhangi bir sıvı antifrizdir. Ancak farklılıklar var. Ve soğutucuyu değiştirmek için boşaltmadan önce, nüansları öğrenmeye değer.
Antifriz, yerli bilim adamları tarafından geliştirildi.yarım asır önce, yaygınlaştı ve özellikleri bakımından (herkesin "antifriz" dediği) yabancı muadilinden aşağı kalmadı. Antifriz, mavi ve tamamen farklı bir bileşimde farklılık gösterir. Ne yazık ki, bu sıvının yabancı markaları, özelliklerini geliştiren ve hizmet ömrünü uzatan çok daha fazla katkı maddesine sahiptir. Ve ne seçmeli - antifriz veya antifriz (bu sıvıların fiyatı neredeyse aynıdır), bu size kalmış.
Termostatın değiştirilmesi
Sadece arızalı olanı değiştirmek gerekirtermostat. Doğrudan içten yanmalı motor üzerinde bulunur. Ona birkaç branşman borusu bağlanmıştır. Kural olarak, biri genleşme tankına, ikincisi radyatöre, üçüncüsü su pompasına ve dördüncüsü, silindir bloğunun soğutma ceketine bağlanır. Lütfen tüm çalışmaların yalnızca soğutma sistemindeki sıvı tamamen soğuduktan sonra yapılması gerektiğini unutmayın. Ve onarımlara başlamadan önce, antifrizi sistemden tamamen boşaltmak gerekir.
Üzerinde bulunan kelepçeleri sökün.meme uçlarını, ardından çıkarın. Lütfen bu durumda antifrizin tamamen boşaltılması gerektiğini unutmayın. Bu arada fiyatı, 10 litrelik bir teneke kutu için yaklaşık 700 ruble.
Sonuç
Sıcaklığın kritik bir noktaya ulaştığını fark ederseniz, arızanın tüm nedenlerini derhal belirlemeli ve bunları derhal ortadan kaldırmak için hızlı bir şekilde önlem almalısınız.
Öte yandan aşırı düşük sıcaklıkmotor ayrıca içten yanmalı motorun tüm elemanlarında daha fazla aşınmaya neden olur. Hava-yakıt karışımı pratikte buharlaşmaz, silindirlerin tüm duvarlarından bir yağ tabakası çıkarır. Arıza belirtisi ne olursa olsun, hipotermi veya aşırı ısınma, sistemde bir an önce düzeltilmesi gereken bir arıza vardır.
Artık içten yanmalı bir motordan soğutma suyunun nasıl boşaltılacağını biliyorsunuz. İyi şanslar!
