“Mercedes W202” bir araba, sunumhangi 1993 yılında gerçekleşti. W201 otomobili olan ilk “bebek-benz” in yerini almaya gelen C sınıfının yeniliği. Bu model, "üçüncü" BMW'ye tam teşekküllü bir rakip olarak planlandı. Stuttgart üreticileri ne tür bir araba aldı?
görünüm
Öncelikle dış görünüşünden bahsetmek istiyorum.Mercedes W202 gibi bir araba. Selefinden farklı olarak hem sedan hem de station wagon gövde modellerinde üretildi. 1993'ten beri sadece ilk versiyon üretilmeye başlandı ve ikincisi bu dünyaya sadece 1996'da geldi. Ve istasyon vagonu S202 olarak tanındı. Hem birinci hem de ikinci versiyonlar hem uzunluk hem de genişlik bakımından aynıydı. Sadece istasyon vagonu 4 santimetre daha uzundu.
Bu makinenin ayırt edici özelliği tek bir masifön camda silecek ve ızgarada iki yatay çizgi. Birçok kişi Mercedes C180 W202'yi E sınıfı model - W124 ile karıştırıyor. Gerçekten benziyorlar. Yalnızca şimdi, C sınıfı modeller daha yumuşak ve pürüzsüz hatlara ve daha az geniş optiklere sahiptir. Ayrıca, yukarıdaki özellikler.
1994 yılında üreticiler,yüz germe. Dönüş lambaları şeffaf hale geldi (bundan önce renkleri turuncuydu). Bu modelin dört trim seviyesinde sunulduğunu da belirtmekte fayda var. Bunlar Classic, Sport, Elegance ve ayrıca Espirit'tir. Yazılı isim plakalarına ek olarak, Espirit ve Sport versiyonları oldukça düşük bir yerden yükseklik ile ayırt edildi.
Iç tasarım
Şimdi arabanın içi hakkında birkaç söz."Mercedes W202", temel donanımında ön hava yastıklarına sahiptir. EuroNcap testlerinde model, rakibi Bavyera “troykası” gibi iki yıldız aldı. Mercedes'teki kayışların yüksekliği ayarlanabilir, ayrıca her şey, bir kaza anında devreye giren ön gerdiricilere sahipler. Bu makinenin bir imza özelliği, ayakla çalıştırılan bir park frenidir. Ve selefinin geleneksel bir kolu vardı.
Standart olarak bile elektrikli bir sürücü ve ısıtmalı aynalar vardı. En basit versiyon cam servolarla donatılmıştır. Kontrol tuşları vites kolunun yanında bulunur.
Bu durumlarda, model otomatik şanzımanla donatılmışsa, o zamanAyrıca kış ve spor modları vardı. Tıpkı W124'te olduğu gibi bu modelde de ikinci sıra koltukların koltuk başlıklarını katlamak için basılabilen bir düğme bulunuyor.
Iç özellikler
Mercedes W202'nin ilk olduğunu da belirtmekte fayda var.standart donanım seviyelerini tanıtan Mercedes-Benz endişesi tarafından üretilen bir model. Bunlar yukarıda bahsedilenler. Yani Classic versiyonda içerideki her şey kumaşla kaplı. "Sporlarda" orta konsol kendini ayırt etti - karbon fiber altından yapılmış eklere sahip. Espirit'in otomobil versiyonunda alüminyumdan yapılmış ekler dikkat çekicidir. Ancak en popüler olan Elegance modeliydi. İç geliştiricileri ahşap ekler ile dekore edilmiştir. İlginç bir şekilde, Mercedes-Benz'in endişesi, her versiyonda sadece sıradaki tüm motorları kurdu.
Bagajın hacminin de olduğunu belirtmekte fayda var.430 litre (sedan için). İstasyon vagonunda çok fazla alan vardı. Hacmi 465 litre idi. Ancak ikinci koltuk sırasının katlanabilmesi nedeniyle rakam 1510 litreye yükseldi.
Dizel motorların özellikleri
Herhangi bir arabanın kalbi onun motorudur.“Mercedes W202”, 90'lı yıllarda oldukça güçlü güç ünitelerine sahip bir otomobil. O zamanların potansiyel alıcıları istediklerini seçebilirdi. Ve seçim oldukça büyüktü. Üretimin en başında, C220Diesel ve C200Diesel modellerine kurulan OM601 dizel motorlar sunuldu. Yani bunlardan ilki 74 beygir güç üretebiliyordu. Hacmi tam olarak iki litre idi. Yüze kadar, bu araba 19.6 saniyede hızlandı ve maksimum hızı 160 km / s. Genel olarak, araba yarış için değil - rahat ve güvenli bir sürüş için.
İkinci versiyonda 94 beygir gücünde bir motor vardı.Ancak en iyi seçenek, C 250 otomobiliyle donatılmış OM605 motoruydu, hacmi 2,5 litre ve gücü 111 hp idi. itibaren. Yüzlerce hızlanması 15 saniyeydi. Ve üretebileceği maksimum değer 190 km göstergesine karşılık geldi.
Benzinli güç üniteleri
Dizel motorlara ek olarak "Mercedes W202"benzinle de donatılmalıdır. 1.8 litre (120 hp üretildi) ve 2.0 litre (136 “at”) için bir seçenek vardı. Bu en zayıflardan biridir. 1993 yılının en güçlüsü, 150 beygir gücü, 2.2 litre olarak kabul edildi. Ve listelenen tüm birimler sıralı dörtlü.
1.8 litrelik motor aşağıda görülebilirC180 gibi modellerin davlumbazları. C200 otomobili 2.0 litrelik bir motora sahipti. Ve son olarak, Mercedes-Benz W202 C220, 2.2 litrelik bir ünite ile donatıldı.
O yılların en iyi motoru kaputun altındaydıC280 modelleri. 2,8 litre hacme sahip düz altıydı. 193 beygir gücü geliştirdi. Sadece 9 saniyede yüzlerce hızlandı ve maksimumu 230 km / s kadardı.
1992'de AMG tuning stüdyosuDaimler-Benz endişesinin resmi temsilcisi. Fotoğrafı yukarıda sunulan Mercedes W202 otomobiline dayanan C36AMG gibi bir modelin yakında piyasaya sürülmesi şaşırtıcı değil. Sadece kaputunun altında 276 beygir gücünde 3.6 litrelik bir motor vardı. Ve "yüzüncü" model sadece 6.7 saniyede kazandı. Buna göre maksimum, mevcut standart 250 km/s'ye yükseltildi.
Modelin daha da geliştirilmesi
Mercedes C sınıfı W202 çok popüler oldumakine. 1995 yılında, üretimin başlamasından iki yıl sonra, geliştiriciler motorlarda önemli bir yükseltme yapmaya karar verdiler. Yani bir yenilik vardı - C250TD. Bir turboşarj ile donatılmıştı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, bu dizel motor 150 hp geliştirebilir. itibaren. Yüze kadar, böyle bir motora sahip bir araba 10 saniyeden biraz daha fazla hızlandı. Maksimum 203 km / s'ye ulaştı.
Ve en önemli yenilik varışkompresör "dükkanlar". Bir motor 150 litre kapasiteye sahipti. s., ikinci - 193 litre. itibaren. Bir yıl sonra, listelenen ilk motor yükseltildi. Ve gücü 192 hp'ye yükseldi. itibaren.
1997'de geliştiriciler CDI dizelini piyasaya sürdü.Aynı zamanda yepyeni V6 birimleri ortaya çıktı. İki tane vardı - 163 ve 194 beygir gücü için. Ve nihayet, AMG'den bir yenilik ışığı gördü. Bu araba C43AMG V8 olarak tanındı ve kaputun altında sallanan 306 beygir gücünde bir ünite vardı. Doğru, 1999'da yerini başka bir yenilik aldı - C55AMG. Motoru 342 hp ürettiği için çok daha güçlüydü. itibaren.
İlginç detaylar
İlginç bir şekilde, endişe 1999'daydı.Daimler-Benz, AMG tuning stüdyosunun sahibi oldu. Bir başka ilginç gerçek: W202 otomobillerinin ana avantajı, alt sessiz blokları ve bilyalı yatakları kollardan ayrı olarak değiştirme yeteneğidir. Bu arada, her biri 50.000'e bakıyorlar.Rot başları 100 bin kilometre tamamen hareket edebiliyor.
Başka bir özellik - W202 modelinin her bir elektrik santralinde, motorun genel güvenilirliğini arttırmanın mümkün olduğu bir triger kayışı tahriki vardır.
Ayrıca bir iletim olarak bilmeye değerC sınıfı modeller, 5 bantlı bir mekanik ve 4-5 vitesli bir "otomatik" ile donatıldı. Bu arada, otomatik şanzımanda yağın düzenli olarak değiştirilmesi tavsiye edilir - her 20.000 kilometrede bir. Ve bu yağ filtresiyle birlikte.
ekipman
Bu konuda birkaç söz söylemek gerekiyor.W202 modeli selefinden farklı olarak birçok pasif ve aktif güvenlik sistemine sahipti. Bunlar arasında hava yastıkları (hem yolcu hem de sürücü), ABS, hidrolik direksiyon ve hatta entegre yan darbe koruması bulunur. 1994 yılında, sınırlı kayma ile donatılmış bir diferansiyel bile vardı. Başlangıçta bu bir seçenekti, ancak daha sonra standart ekipmanın bir parçası oldu ve otomatik şanzımanlı herhangi bir modelin ekipmanına dahil edildi.
Genel olarak, bu Mercedes inceleme aldıoldukça iyi. İnsanlar bu ekonomik ve konforlu arabayı beğendi. İhtiyacınız olan her şey vardı! Birçok kişi, W202'nin konforlu ve oldukça dinamik bir sürüş için en iyi bütçe seçeneği olduğundan emin olarak, onu hala keyifle kullanıyor. Ayrıca bu modeli şimdi satın almak isterseniz 150-200 bin rubleye bakımlı bir araba bulabileceksiniz.
Onarımlar ve arızalar
Bu, üzerinde durmaya değer başka bir önemli konudur.dikkat. Aslında, birçok sorun kendi başınıza çözülebilir. Örneğin motor çalışmıyorsa Mercedes W202 sigortaları kırılmış olabilir. Bu durumda, yakıt pompası sigortasını kontrol etmeye değer. Veya motor başka bir nedenle çalışmayabilir - marş açıldığında, elektrikli yakıt pompası çalışmıyor. Ardından, pompaya giden voltaj beslemesini kontrol etmeniz gerekir. Çoğu zaman motor, arızalı bir röle veya tıkalı bir yakıt hattı nedeniyle çalışmak istemez.
Soğuk bir motorun çalıştırılması zorsa, o zamansoğutma suyu sıcaklığını ve emme havası sıcaklık sensörlerini kontrol edin. Arızalı olabilirler. Ve motor çalıştırıldıktan sonra durduğunda, sorun muhtemelen konektörlerde, sigortada, rölede veya pompadadır. Genel olarak, nedenler farklı olabilir. Ancak deneyim yoksa, onarımı (“Mercedes W202” profesyoneller için yapmaya değer) uygun uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Bu konu ayrıntılıdır ve kısaca anlatılamaz.
