Işık Mercedes'e gitmeden önceStuttgart endişesi Atego ", oldukça mütevazı ve çileci Schwere Klasse kamyonları üretti. Almandan" ağır sınıf "olarak tercüme edildi. Ayrıca, Almanlar Leichte Klasse (hafif tonaj ve kelimenin tam anlamıyla - hafifçe tercüme edildiğinde) üretti. Ancak 1998'de Mercedes Atego ortaya çıktı. ve Aktros, ve sonra 2001'de ve üçüncü model Axor.
Üretim başlangıcı
Alman üreticisiningerçekten iyi kamyonlar yarattı. "Mercedes Atego" kesinlikle herhangi bir inşaat, nakliye ve diğer ticari görevleri yerine getirebilir. Ağırlık kategorisi 6,5 ila 16 ton arasında değişmektedir. Bunlar sağlam göstergelerdir, tüm kamyonlar böyle övünemez.
Üretimin en başından beri, bu arabalarekipman çeşitliliği ile müşterileri etkiledi. Mercedes Atego sekiz farklı ağırlık sınıfında üretiliyor. Bu 6,5 ton, 7,49, ayrıca 8 ve 9,5, başka bir 10,5 ve 11,99. Ve en ağır - 13.5 ve 16 ton. İkinci seçeneğin bir seçenek olarak sunulduğunu belirtmek gerekir.
Motor seçenekleri
Çünkü kamyonlar tamamenağır yükler taşıması gereken özel bir ulaşım türü olan geliştiriciler çok daha güçlü motorlar icat etmek zorunda kaldılar. Güç üniteleri forkliftin ağırlığına uygun olmalıdır. Başlangıçta makineler, kapasitesi 170 litreye ulaşan 6 silindirli motorlarla donatılmıştı. a. (Maksimum). Biraz sonra bu özellikleri geliştirmeye karar verildi ve 231 ve 279 litrelik sekiz silindirli motorlar icat edildi. a. O zamanlar arasında en güçlü olanı 326 beygir gücündeki bir motordu. Tüm bu modeller, 2x4 veya 4x4 olarak adlandırılan tekerlek formüllerinin iki versiyonunda potansiyel alıcılara sunuldu.
Görünüm ve iç tasarım
Kamyonlar elbette sedanlardan uzaktır.yönetici sınıfı. Ve iç tasarımdan fazla bir şey bekleyemezsiniz. Daha doğrusu, bunu yapmaya alışık değiliz. Ancak, Mercedes-Benz her şeyi verimli bir şekilde yapan bir şirkettir. Şaşılacak bir şey yok, çünkü sloganları "En iyisi ya da hiçbir şey" olarak tercüme ediliyor. İlk olarak, üreticiler müşterilere sürücü kabini için dört seçenek sunar. Forkliftin amacının ne olduğuna bağlı olarak belirlenir. Bu standart versiyon (S), 18 santimetre artırılmış, uzun (L) ve yüksek çatılı uzun bir kabin olabilir.
Şimdi her şeyinBaşladı ve iç mekan hakkında birkaç söz söyledi. Koltuklar rahattır, ayrıca bir klima kontrol sistemi kurulmuştur ve en önemlisi çok rahat yataklar vardır. Rahatlık, ferahlık ve konfor - uzun mesafeli yük taşımacılığı için gereken her şey.
Böyle bir şeyin ortaya çıkışı hakkında ne söylenebilir?Mercedes Atego gibi bir kamyon mu? Bu arabanın fotoğrafları bize güçlü ve oldukça çekici (bu tip bir araç için) “demir at” gösteriyor. Bu bir kamyon olmasına rağmen, Mercedes hantal görünmüyor. Oldukça temiz görünüyor ve ön kısım tamamen geleneksel klasik tarzda yapılmış.
Teknik özellikler
Mercedes-Benz Atego sadece iyi değilegzoz gazları çevreyi kirletmeyen bir kamyonun yanı sıra oldukça ekonomik bir araçtır. 2006 yılında, üreticiler bu konulardan çok şaşkına döndü ve bu modelin ekonomik ve çevresel performansını iyileştirmek için mümkün olan her şeyi yaptılar. Bu arada, sessiz tutulamayan bir nokta daha kontrol edilebilirliktir. Bu kamyonun direksiyonuna oturmak çok zevkli. Sürüş, arabanın kütlesini tamamen görmezsiniz ve genellikle bir yük aracı olduğunu ve bir ton maldan uzak taşıdığını unutursunuz. Söylemeye gerek yok, Mercedes-Benz onlarca yıldır kalitesi ile ünlüdür, bu yüzden sürpriz olmak için bir neden yoktur.
