Mercedes GLA 200 nispeten yenidir.2013 yılında halktan önce ortaya çıkan kentsel geçitler. Birçok kişi, bu arabanın A sınıfına ait öncüllerin etinden güvenle alınabileceğini söylüyor. Gerçekten nasıl biri?
Tasarım ve görünüm
"Mercedes GLA 200" - dört tekerlekten çekişlioldukça ilginç, orijinal bir gövdeye sahip çaprazlama. Bu sürüm selefine kıyasla çok daha sağlam ve büyük oldu. Tasarımcılar “sert” makinede iyi bir iş çıkardılar. Tavanın yüksekliğini önemli ölçüde arttırdılar, arka kapıyı daha uzun hale getirdiler, kemerleri uzattılar. Çok orantılı ve uyumlu bir geçit ortaya çıktı. Tasarımcılar, davlumbazın yanı sıra yan hava girişlerindeki muhteşem kaburgalarda bulunan arabaya bile saldırganlık katmaya karar verdiler. Egzoz sistemini bile tasarlamış, büyük çatallı prizlerle donatmış.
Makine ayrıca boyutta ekledi. Uzunluğu neredeyse 4,5 metredir (tam olarak 4417 mm). Fakat yine de, stilistik olarak, Mercedes GLA 200 sıradan bir hatchback gibi gözüküyor.
Iç tasarım
"Mercedes GLA 200" aracının kabinindeSeleflerini ayırt eden iç çözümler içinde. A sınıfı ile gerçekten pek çok benzerlik var. Ve malzemeler, kontroller ve mimarlık - her şey çok benzer. Ama fena değil. Aksine, kalite ve ergonomi ile hata bulmak çok zordur. İyi bir sonuç, seviyede kolaylık - bu arabanın içinde olması gerçekten güzel ve rahat.
Ekipman elbette mütevazı. Temel seçeneklerden - A sınıfı "Mercedes" de görmeye alışkın olduğumuz her şey, ancak ek seçenekler için ekstra ödeme yapmanız gerekiyor. Doğru, sevinmekten başka yapamayan bir şey var. Ve bu hem başın üstünde hem de bacaklarda artan boşluktur. Koltuklar rahat, orta derecede yumuşaktır, bu yüzden böyle bir arabada uzun bir yolculuğa güvenle çıkabilirsiniz - yorgunluk konusunda endişelenmenize gerek yok, orada olmayacak.
Teknik özellikler hakkında
Bu konu oldukça ilginç ve önemlidir. Mercedes GLA 200'ün teknik özellikleri nelerdir? Böylece, başlat / durdur düğmesine basarak, bu arabanın kaputunun altına bir dizel motorun takılı olduğunu anında belirleyebilirsiniz. Elbette, gaz pedalına tepki olarak belirli bir "uyku hali" vardır, ancak bu, bu sınıftaki "Mercedes" in varsayılan olarak genellikle Eco modunda sürdüğünü bilerek anlaşılabilir. Bununla birlikte, motor fena değil ve bu sadece başlangıçtan itibaren mevcut olan bir tork göstergesinden - 300 Nm'den görülebilir.
Crossover "Mercedes GLA 200" incelemeleri aldıpozitif. Çok zorlu sürücülerden bile. Nitekim ne montaj ne de özellikler şikayete neden olmaz. Araba oldukça güçlü, hızlı, konforlu ve 10 saniyede saatte 100 kilometre hıza çıkıyor. Çok dinamik bir otomobil ve hepsi sağlam bir çekiş gücü ve anında tepki sayesinde. Bu arada, arabanın bir spor modu var, bu da iyi bir haber. Bu arada, dizel motor 7 vitesli bir "otomatik makinenin" kontrolü altında çalışıyor. Dişliler, sarsıntılar veya diğer tuhaflıklar olmadan anında değişir. Her şey tam zamanında, hızlar anın zirvesine düşer.
kontrol edilebilirlik
Ve değinilmesi gereken bir konu daha,"Mercedes GLA 200" hakkında konuşuyor. Sahip incelemeleri, bu arabanın sürüş performansıyla ilgili ayrıntılarla dolu. Arabanın yol tutuşu gerçekten en iyi durumda. Sahipler, artan ağırlık merkezinin ve artan kütlenin sürüş performansını hiç etkilemediğini iddia ediyor. Yarış pistinde sürüş özelliklerini iyileştirmeleri boşuna değildi, başka bir yerde değil.
Bize "Mercedes GLA 200" hakkında başka ne söylüyorlar?sahip incelemeleri? Bunun, tüm itaati sürücüsüne aktaran çok itaatkar bir geçit olması. Elinize mükemmel bir şekilde oturan inanılmaz derecede konforlu direksiyon simidi, gerekli ağırlığı hızla alır ve bu da tepkilerin keskinliğine dönüşür. Dikkatli bir şekilde tasarlanmış ve monte edilmiş şasisi sayesinde, araç yolda çok sağlam ve kendinden emin. Böyle bir araba ile kendinizi güvende ve güvende hissedersiniz.
Süspansiyon braketi
Fotoğrafı olan "Mercedes GLA 200" otomobildikkatimize sunar, çok etkili bir geçit, Rus yollarımızda hiçbir şeyden korkamayacağınız mükemmel bir süspansiyona sahiptir. Herhangi bir çukur ve çöküntü, araba sessizce, dirençli ve tıkanıklık olmadan çalışır. Üstelik bu, direksiyon simidine veya sandalyeye hiçbir şekilde yansımıyor. Kabinin içindeki her şey sessiz, eşit ve sakin. Tek uyarı, bu arabayı kullanırken keskin uçlu çöküntülere girmenin tavsiye edilmemesidir. Aksi takdirde, işitme süspansiyonunun vurma riski vardır. Böyle anlarda, "Mercedes" markalı ses yalıtımı bile başarısız olur. Dizel olduğunu da düşünürsek. Elbette pek çok insan, tam tersine, motorun ilham verici uğultusu gibi, ama bu aslında herkes için değil. Genel olarak, hızı 100 km / s'nin üzerine çıkarırsanız, "dizelin" uğultusunu duyabilirsiniz.
Ancak, bu arada, off-road crossover iyi gidiyor. Her durumda, onunla başa çıkıyor, bu nedenle GLA satın almak isteyenlerin bunun için endişelenmesine gerek yok.
Sonuç
Temel olarak, bu araba fena değil. Pek çok avantajı var ama aynı zamanda bariz bir dezavantajı var. Ve (bir Mercedes için) çok zayıf bir konfigürasyonda yatıyor. Gerçekten etkileyici bir araba almak için çok para ödemeniz gerekiyor. Ancak otomobilin potansiyeli var, çünkü 4Matic'in dört tekerlekten çekişli versiyonunda torkun farklı akslara önleyici aktarımı için sensörler, motorun çalışmasını uyarlayan bir arazi paketi ve güvenlik elektronikleri var.
A sınıfı en etkileyici arabalar değil,ama onlar için de bir talep var. Çocukları olan veya uzun yolculuklarda seyahat etmeyi sevenler tarafından alınmalıdır. Mercedes'in bagajı büyüktür, bu nedenle birkaç çanta kolayca sığabilir.
