Elektronik doldurmada otomatik yardımcılarbir araba bugün neredeyse tüm kontrol fonksiyonlarını kapsamaktadır. Bu, güvenlik sistemleri için daha fazla geçerlidir, ancak duyusal sensörlerin ortaya çıkmasıyla, akıllı asistanların kapsamı önemli ölçüde genişlemiştir. Böylece, arabadaki ışık sensörü gittikçe daha popüler hale geliyor. Bu cihaz nedir? Bu, optiklerin otomatik olarak açılıp kapanabileceği eşik aydınlatma değerlerini yakalayan bir tür dedektördür. Daha gelişmiş sistemlerde sensör, ara durumlardaki aydınlatma koşullarını da izleyebilir ve otomotiv ekipmanını daha hassas bir şekilde ayarlayabilir.
Işık sensörü nedir?
Sensör cihazı iki parçaya ayrılabilir -bu, cihazın optik kontrol rölesine ve hassas bir bileşene bağlı olduğu tipik bir elektrik altyapısıdır. Bir röleye bağlanması, sensörün araç ışıklarıyla hızlı bir şekilde etkileşime girmesini ve işlevlerini zamanında etkinleştirmesini sağlar. Cihazın ana unsuru, dedektör, aydınlatma parametrelerine cevap veren bir fotosel formundadır. Bir arabadaki en yaygın bağımsız ışık sensörü. Bu değişiklik nasıl çalışır? Özelliği ana güç şebekesinden bağımsızdır. Yani, röle sinyali, devre kablolarındaki arızalarda bile gelir. Tabii ki, sadece optik ve kontrol kontrolörü kararlı olduğunda bu devrenin çalışabilirliği garantisinden bahsedebiliriz.
Cihaz nasıl çalışır
Arabanın hareketi sırasında sensör süreklikendisine emanet edilen alanı kontrol ederek aydınlatma parametrelerini değerlendirir. Genellikle bu, fotosellerin tepki verdiği temel ışık parlaklığıdır. Limit değerlere ulaşıldığında sensör yukarıda belirtilen röleye bir sinyal gönderir. Buna karşılık, kontrolör optiklere açılmasını veya tersine kapanmasını söyler. Sistemin sadece açıldığında hareket etmediğini vurgulamak önemlidir. Bu tür sistemler aktif güvenlik cihazları olarak sınıflandırılır, bu nedenle örneğin karanlık bir sokakta ışığı etkinleştirmek cihazın temel görevidir. Ancak eşik parlaklık değerlerini sabitlerken de cihaz optiği kapatıyor. Arabadaki ışık sensörü tarafından gönderilen sinyal işlemenin özelliklerini belirtmekte fayda var. Kontrol bloğu bu şemada nasıl çalışır? Başlangıçta, mikro devre, belirli optiklerle ilişkili birkaç kanal üzerinden çalışacak şekilde programlanmıştır - farlar, farlar, "sis farları" vb. Ayrıca sensörler, geleneksel olarak bu kanallarla ilişkilendirilen belirli bölgelerden sorumludur. Böylece, her durumda, makinenin bir veya başka bir optik cihazı grubu söz konusudur.
Kapsama alanları
Temel ayırma işlemi içeririki kapsama alanından gelen sinyaller. Her şeyden önce, bu küresel bir bölgedir. Doğrudan araçtaki alanı ifade eder. İkinci bölge ön bölgedir. Yolun arabanın önündeki kısmına kadar uzanır. Modern sensör modelleri, röleye uygun sinyaller göndererek bu bölgeleri ayırt edebilmektedir. Mevcut koşullarda düşük bir aydınlatma seviyesi varsa, hareket koşullarına karşılık gelen optik cihazların etkinleştirilmesi gerektiği anlaşılıyor. Ancak fark, arabadaki ışık sensörünün sorumlu olduğu kısa ve uzun huzmeli farların özelliklerinde yatmaktadır. Bu ayrılık pratikte ne anlama geliyor? Görüş yokluğunda, uzun huzmeli farlar ve gün boyunca - kısa huzmeli farlarla yanan farlar etkinleştirilmelidir. Ancak, bu aydınlatma koşulları arasındaki sınır durumları, elektronik sabitleme için her zaman mevcut değildir. Bu nedenle, sensörün ayrıca ara aydınlatma karakteristiklerini takip etme kabiliyeti sağlaması arzu edilir.
Sensör ayarları
Kısmen, sınır aydınlatma okumalarını ayırma sorunu, temel ayarlar kullanılarak çözülebilir. Kural olarak, cihazın iki çalışma modu vardır:
- Alacakaranlıkta. Işık, alacakaranlıkta, gece henüz gelmediğinde etkinleştirilir, ancak zaten gözle görülür şekilde kararmaktadır.
- Geceleyin. Sensör, tamamen karanlık olduğunda farları açar.
Bazı konfigürasyonlar şunları sağlar vebelirli koşullar altında arabadaki ışık sensörünü açan farların özel amacı. Elektronik tarafından sinyal işleme açısından bu nedir? Bunlar, belirli koşullar altında mantıksal olarak işlenen program parametreleridir. Örneğin, ilk modda kısa huzme çalışmaya devam edecek ve ikinci modda uzun huzmeli farlar devreye giriyor.
Sensörün özel versiyonları
Sensör modelleri de varkabindeki ışığın düzenlenmesinden sorumludur. Özellikle, sadece açılmakla kalmaz, aynı zamanda gösterge tablosunun parlaklık parametrelerini de kontrol ederler. Aslında, ikinci işlev çok önemlidir, çünkü panel yine de sürüş sırasında çalışır. Ancak bu tür sistemlerde, röle üzerindeki sinyallerle güçlü bir yük ile problemler mümkündür. Bu nedenle, kullanıcılara göre, "Kia Rio" otomobilindeki ışık sensörü, aynı gösterge panosunun aydınlatmasının yanlış kontrolünden kaynaklanıyor. Örneğin, geceleri sistem uzun huzmeyi haklı olarak etkinleştirir, ancak kabinde arka ışık maksimum parlaklıkla yanabilir ve bu da sürücüye rahatsızlık verir. Çoğu zaman, bu tür sorunlar, kablo bağlantısının ihlali veya hasar görmesi nedeniyle ortaya çıkar - sinyallerin yanlış olması sonucu direnç düşüşleri.
DIY kurulumu
Öncelikle kurulum yerleri belirlenir.Bunlardan ikisi olabilir - ön cam alanındaki dikiz aynasının arkasında veya ön panelde - ayrıca ön camın yakınında. Her iki durumda da, arabadaki ışık sensörünün çalışacağı serbest, üstü açık bir alan düzenlemek önemlidir. Kurulumu kendi elinizle yapmak zor değil - işe komple bağlantı elemanları dahil. Bazı durumlarda, yapıştırıcı ile sabitleme yapmak ve diğerlerinde - donanımla mekanik sabitleme uygulamak yeterlidir.
Kablolama özel ilgiyi hak ediyor.Kabloyu görünür bir yerde mümkün olduğunca kısa yapmanız ve mümkünse sensörden hemen kontrol panelinin arkasına geçirmeniz önerilir. Seçici, araçtaki ışık sensörünün doğrudan bağlı olduğu son nokta olacaktır. Kontrol röleli dedektörün bağlantı şemasında ne var? Seçici, bir tür sinyal ön işleme gerçekleştiren bir geçiş bağlantısıdır. Parametrelerini ayarlayabilir, aynı optik grup kanallarını tespit edebilir ve paraziti ortadan kaldırabilir.
Sonuç
Otomatik dimmer varlığıyönetimin bir yönüyle de olsa, hiçbir şekilde güvenliğin garantisi olarak alınmamalıdır. Bir arabadaki ışık sensörünün taşıyabileceği tehlikeler de vardır. Bu sürücü için ne anlama geliyor? Otomatik asistanlar şeklindeki elektronikler, bir dış kontrol hissi veriyor, ancak bu izlenim aldatıcı. Aslında, çoğu durumda bu tür sensörler yararlıdır, ancak elektronik arıza riski de vardır. Ve sonra farların zamansız yanması bir trajediye dönüşebilir. Işık sensöründen vazgeçme riskine değer mi? Belki hayır, ama kesinlikle sadece optiği kontrol etme işlevine güvenmemelisiniz.
