Kışın arifesinde her araç sahibi içinsezon, arabanız için lastik satın almanız önemlidir. Bugün lastik endüstrisi çok geniş bir ürün yelpazesine sahiptir, birçok üretici ve hatta daha fazla kauçuk modeli vardır. Kış lastikleriyle ilgili en önemli şey nedir? Herkes şu soruyu cevaplayacak: her türlü yüzey, güvenlik ve konfora sahip yollarda ideal arazi yeteneği. Öngörülen tüm gereklilikler konusunda ciddi olan sürücüler bazen kauçuğun fiyatına bakmazlar, onlar için gerçekten yüksek kaliteli "ayakkabılara" sahip olmaları önemlidir.
Goodyear lastikleri dünya çapındaBu marka altında, her mevsim otomobiller için ilk iç lastiksiz lastikler ve kauçuğun patenti alındı. Bugün, nispeten yakın zamanda üretime giren ve birçok sürücü için bir yenilik olan şirketin tarihi, üretim teknolojisi ve kış lastikleri hakkında bilgi sahibi olacağız, bunlar Goodyear Ultra Grip Ice 2 ve Ultra Grip Ice Arctic 2. Araç sahiplerinin incelemelerinin yanı sıra farklılıklarını da düşünün.
Marka geçmişinden
Goodyear'ın tarihi 1839'daAmerikalı mucit Charles Goodyear ilk kez kauçuğu vulkanize ederek ona daha fazla güç ve esneklik kazandırdı. Ne yazık ki, eserleri tam olarak takdir edilmedi ve mucit, tüm büyük bilim adamlarının olması gerektiği gibi - yoksulluk içinde ve 200 bin dolarlık büyük bir borçla öldü. 1860'ta oldu ve 1898'e kadar kimse Charles'ı hatırlamadı, ta ki Frank A.Seiberling yeni kurulan şirketine adını vermeye karar verene kadar.
Goodyear Tire & Rubber Company markası böyle doğdu.Frank üretimi için saman işleyen bir tesis satın aldı. Bu satın alma işlemi için bir akrabasından borç aldı ve kaybetmeyeceğini anladı, çünkü 1890'da bisikletlerin yaygın kullanımı başladı, ayrıca atsız arabalar ortaya çıkmaya başladı - arabalar. Böylece marka, 29 Ağustos 1898'de var olmaya başladı ve sermayesi sadece 100 bin dolardı.
Başlangıçta, üretim odaklandıbisiklet lastikleri, yangın hortumları ve kauçuk poker çipleri. 1901'de Cyberling kardeşler, gelecek vadeden bir otomobil üreticisi olan Henry Ford ile tanıştı ve lastik yapmaya başladı. 1903'te ilk iç lastiksiz lastiği piyasaya sürdüler, 1908'de tüm hava koşulları için ilki ve aynı yıldan itibaren ilk Ford araçları için lastik tedarik etmeye başladılar. 1910'da kardeşler Kanada'da bir fabrika açtılar ve lastikleri dünyaya uçtu. 1912'de Avrupa pazarlarına kauçuk çıktı, aynı zamanda Londra'da Goodyear'ın bir temsilciliği kuruldu.
2005 yılında üretici sunduBir patlamadan sonra çalışma yeteneğini koruyan ilk lastik, yani Run Flat lastikleri ortaya çıktı. Bugün, Goodyear yaz ve kış lastikleri en çok talep edilenlerden biridir ve marka, Forbes listesinde (en yüksek itibara sahip firmaların derecelendirme notu) kırkıncı sırada yer almaktadır. Markanın lastikleri Slovenya, ABD, Fransa, Almanya ve Polonya'da üretilmektedir. Bugün şirketin Dunlop, Kelly, Fulda, Debica ve Sava gibi markaları var.
teknoloji
Hem yaz hem de kış lastikleri "Goodyear" üretilmektedirözel bir teknoloji kullanarak - Yakıt Tasarrufu. Yapı hafiftir, özel su kanalı ve benzersiz Soğuk Yastık Katmanı, araç yol tutuşu ve frenlemeyi korurken yuvarlanma direncini yüzde on beş azaltabilir. Bu özellikler, sırasıyla yaklaşık yüzde iki yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar, atmosfere karbondioksit emisyonları aynı miktarda azaltılır.
GoodYear Ultragrip kış lastiği serisiçivili ve çivisiz lastiklerle temsil edilir. Boyut aralığı geniştir ve müşteri incelemelerine göre lastik fiyatları oldukça makul, ancak bunlar hakkında daha sonra konuşacağız. Şimdi "Goodyear Ultra Grip Ice 2" yi tarif etmeye başlamak istiyorum.
Otobüs açıklaması
Bu, adı verilen çivisiz bir kış lastiğidirVelcro olan insanlar. Goodyear Ultra Grip Ice 2 sadece binek otomobiller için üretilmiştir ve 14 ile 18 arası çaplara sahiptir. Bu kauçuk, üç yıllık özenli çalışmanın yanı sıra, bu tür lastik endüstrisindeki rakipler olan Avrupalı üreticilerle olan boşluğu kapatma arzusunun bir sonucudur. İlk testler Goodyear Ultra Grip Ice 2'nin beklenenden daha başarılı olduğunu gösterdi. Lastik, testlerde en yüksek sonuçları gösterdi ve her türlü yolda konfor, güvenlik ve yol tutuş derecelendirmesinde ilk adımları atan tüm modellerin üstesinden geldi.
Goodyear UltraGrip Ice 2 için işletme sahibi yorumlarıkauçuğun ideal olarak kardan, sulu karla suda kızaklama olmadan geçtiğini ve buz yüzeyinde kaybolmadığını söylüyorlar. Kabinde sanki bir yaz arabasında sürüyormuşsunuz gibi sessizlik var ve kaplamadaki tutuş çivili gibi.
İşin sırrı kauçuk bileşimde yatıyor
Ülkemizde birçok insan güvensizKışları ılıman ve karsız geçen güney bölgeleri için uygun olduğu düşünülerek, çivisiz kauçuğa kışa. Bu yaygın bir yanılgıdır. Diken yoksa bu, buzda veya karda araç sürmenin imkansız olduğu anlamına gelmez. Goodyear Ultra Grip Ice 2, pazarlamacıların dediği gibi "kriyoadaptif" bir kauçuk bileşenden yapılmıştır. Basit bir ifadeyle, termometrenin -25 derecenin altında göstermesi durumunda Kuzey Amerika'da böyle kabul edilen en sert donlarda bile sırt elastik kalır. Bu etki, özel katkı maddeleri sayesinde sağlandı. Aynı zamanda, aşınmaya direnç ve yüksek sıcaklığa maruz kalma dahil olmak üzere kış kauçuğunun temel özellikleri kaybolmaz.
Sırt deseni
Şirket ile uğraşıyorV şeklinde bir desene sahip kış lastikleri yapmak. "Ultra Grip Ice 2" bir istisna değildir, ancak yine de iyileştirme yolunda bir sonraki adım oldu. Lastik sırtı sayesinde, karda ve buzda yol tutuşu da dahil olmak üzere birçok bakımdan selefini geçmeyi başardı.
İlgili yeniliklerin çoğuşeklin orta kısmı. Boylamasına nervürlerini kaybettikten sonra, lastiğin bir "omzundan" diğerine uzanan çok sayıda ok şeklinde blok aldı. Sürüş sırasında, bu bloklar, dönen tekerleğin yönüne göre büyük bir açıyla yerleştirilmiş çok sayıda uzatılmış kavrama kenarı oluşturur. Yol tutuş özelliklerini, yön dengesini iyileştiren, kabindeki gürültü seviyesini azaltan ve yuvarlanma direncini azaltan sırt elemanlarının yapısal sertliğine dikkat etmek önemlidir.
Orijinal omuz bölgeleri
Geçmeye izin veren başka bir yenilikselefinin derecelendirmeleri, omuz bölgelerinin tasarımıyla ilgiliydi. Bölgelerin önemli ölçüde büyümesine izin veren fazladan ayrı bloklar bunlardan kaldırıldı. Sırt merkezi deseniyle birleştiğinde omuz alanları, temas alanı üzerinde daha eşit bir dış basınç dağılımı sağlar ve bu da birçok özelliğin iyileştirilmesini etkiledi. Temel özellik, hava koşulları ve yol yüzeyinden bağımsız olarak stabil kalan iyileştirilmiş yol tutuşudur.
Drenaj sistemi
Değişiklikler drenaj sistemini de etkiledi.Hala enine ve uzunlamasına oluklardan oluşur, ancak bazılarının boyutları ve sayısı önemli ölçüde artmıştır, bu da birçok işlevsel kaliteyi geliştirmiştir. Omuz bölgelerinde bulunan haç şeklindeki oluklar artık daha fazla kar yakalayabilir ve bu da çekişi iyileştirir. Ayrıca drenaj sistemindeki değişiklikler sayesinde lastikler, eğilme ve suda kızaklama direnci açısından daha iyi sonuçlar vermeye başladı.
GoodYear UltraGrip Ice 2: sahip yorumları
Birçok sürücü, tarif edilen kauçuğun kalitesini değerlendirmeyi çoktan başardı, birçok avantaj buldular, ancak hiçbir eksiklik tespit edilmedi.
GoodYear UltraGrip Ice 2 Sahibi YorumlarıKauçuğun Rus kışında kullanım için ideal olduğunu söylüyorlar. Lastikler, şiddetli donlarda bile "çarpmaz". Özelliklerini ve esnekliklerini korurlar, ideal olarak zaten soğuk bir başlangıçtan itibaren davranırlar, yani kaymazlar ve lastik ısınmadan kontrolü kaybetmezler. Araç sahipleri, lastiklerin çok yönlülüğüne dikkat çekiyor. Kar örtüsünü donda, yani kuru karda, çözülme sırasında ve buz üzerinde "yulaf lapası" içinden geçebileceklerini yazarlar. Mükemmel yön dengesi, kavrama tüm beklentileri aşıyor.
Ayrıca GoodYear UltraGrip'in sahip incelemelerindeIce 2, karların erimeye başladığı ilkbaharda lastiklerin kendilerini mükemmel gösterdiğini kaydetti. Su birikintileri oldukça derin olsa bile suda kızaklama etkisi yoktur. Kauçuk, diğer markaların modellerinde olduğu gibi yüksek pozitif sıcaklıklarda aşınmaz.
fiyatları
Tabii ki, birçok kişi açıklanan kauçuğunçok pahalı ve gerçek maliyeti öğrenince çok şaşıracaksınız. Dolayısıyla, GoodYear UltraGrip Ice 2 185/60 R15, en popüler boyutlardan biridir. Bir lastiğin maliyeti yaklaşık 3.500 ruble olacak. Katılıyorum, bu boyuttaki kış lastikleri ve hatta Velcro için bu oldukça kabul edilebilir. 14. çapı düşünürsek, 175/65 ebadı 2.900 rubleye mal olacak. R16 GoodYear UltraGrip Ice 2, tam bir boyut yelpazesine ve ayrıca 14 ve 15 çaplarına sahiptir. Pek çok otomobil üreticisi bu tekerleklere odaklandığından on altıncı çap şimdi en popüler olanlardan biri olarak kabul ediliyor. Düşük profilli olanları dikkate almayacağız, en "çalışan" olanları sunacağız: GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) - 4.900 ruble. Bu arada, bu 16. çapın en çok talep edilen boyutu ve bunun fiyatı tüm serinin en düşük fiyatı. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) yaklaşık 5.000 rubleye mal olacak.
Hala kışlık çivili lastiklere bağlıysanız, markanın yeni modellerinden birini düşünmenizi öneririz.
GoodYear UltraGrip Buz Arktik 2
Bu lastiğin oluşturulması beş yıl sürdü veboşa gitmedi. Ultra Grip Ice Arctic 2; Kanada, İskandinavya ve Rusya'daki en sert ve öngörülemeyen kış koşullarına dayanacak şekilde tasarlanmış çivili bir kış lastiğidir. Ayırt edici bir özellik, orijinal tasarımın yönsel sivri uçlarında bulunan gelişmiş teknoloji "Multicontrol Ice" dır. Kar veya buzla kaplı herhangi bir yüzeye sahip yolların güvenli ve rahat bir şekilde üstesinden gelmenizi sağlar. Damızlık teknolojisi, çivilerin sadece yerinde kalmayıp aynı zamanda kaymadığı yüksek mukavemet elde etmeyi mümkün kılmıştır. Bu nedenle, bu tür lastiklerle buzda çalıştırmak ve fren yapmak kolaydır.
Bu lastiğin bir başka özelliği debirbirine geçen bloklar. Onlar sayesinde yol tutuşu mükemmeldir, yön dengesi kaybolmaz, araba çok buzlu bir yolda bile dönüşlere rahatça girer. Aynı zamanda, sivri uçlar pratik olarak duyulmayacak şekilde yerleştirilir ve bu, tüm Goodyear çivili lastiklerde bulunan yüksek düzeyde bir konfordur.
Sırt deseni gelenekseldirYalnızca açıklanan markanın doğasında bulunan v şekli. Geniş enine kanallar ve dar açılı kılcal kanallar, temas bölgesinin su ve kardan maksimum düzeyde temizlenmesini sağlayarak suda kızaklama etkisini ortadan kaldırır. Karla kaplı bir yüzeyle temas ettiğinde, dama tahtası desenine yerleştirilmiş köşe blokları dalgakıran görevi görür. Karı temas bölgesinin üzerine eşit olarak dağıtırlar ve fazlalıklar omuz bölgesine atılır.
Üreticiler iklim özelliklerini dikkate aldıKanada, Rusya ve İskandinavya, şiddetli donların yerini çözülmeye bıraktığı ve artan diş derinliği. Bu nedenle, kar ve su birikintileri "lapa" olan bir yoldan geçerken suda kızaklama olasılığı önemli ölçüde azalmıştır. Kauçuk bileşime silikon içeren maddeler eklendi, bu da kauçuğun en şiddetli donlarda bile esnekliğini korumasına izin verdi.
yorumlar
Araç sahipleri mükemmel tutuşu takdir ettiler3D-BIS teknolojisi sayesinde elde edilen kauçuklar yani lamel sayısında artış. Sürücüler, lastiklerin hem karda hem de buzda kürek çekmek için mükemmel olduğunu yazıyor. En kötü hava koşullarında bile yanal stabilite ve kolay manevra not edildi.
Ayrıca Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 2 sayesinde fren mesafesinin azaldığını da yazıyorlar. Lastikler otoyol ve otoyol kullanımı için idealdir.
Fiyat politikası
Bir Ultra Grip Ice 2 lastiğinin maliyetini değerlendirdik, şimdi size aynı ebattaki Ultra Grip Ice Arctic 2 lastiklerinin fiyatlarını bulmanızı öneriyoruz:
- 175/65 R14 - 2900 ruble;
- 158/60 R15 - 3.500 ruble;
- 215/65 R16 - 5400 ruble;
- 205/65 R16 - 5300 (92T) ve 5100 (96T).
Gördüğünüz gibi çivili ve çivisiz fiyatlarıdiğer üreticilerin lastikleri için nadir görülen bir durumdur. Goodyear, yalnızca tüketicilerinin güvenliğine ve rahatına değil, aynı zamanda finansal refahına da önem verir. "Goodyear" - ekonomik maliyette birinci sınıf lastikler!
