Kışın sürüş konforu ve güvenliğiseçilen lastiklerin kalitesine bağlıdır. Sürücünün araçları üzerindeki kontrolünden onlar sorumludur. Günümüzde otomotiv özel pazarında pek çok lastik türü bulunmaktadır. Kaliteli bir model seçebilmek için uzmanların önerilerini dikkate almanız gerekir.
Hakkında yorumlar İyi yıl UltraGrip Aşırı çeşitli kaynaklarda sunulmuştur.2007'de geliştirilen lastik serisinin ne olduğu makalede tartışılacaktır. Bu kış lastiklerinin avantajları ve dezavantajları, teknik özellikleri, aracınız için bu tür ürünleri satın alma ihtiyacına karar vermenize olanak sağlayacaktır.
Genel özellikler
2007, Kuzey Amerikalı bir üretici tarafındanGoodyear UltraGrip Extreme kış lastiklerinin yeni bir modeli piyasaya sürüldü. Sunulan ürünlerin incelemeleri, sunulan lastiklerin yüksek kalitesi ve güvenilirliğinden bahsediyor. Lastikler, çeşitli binek otomobil modelleri için tasarlanmıştır.
Bu seride çok çeşitli lastik ebatları mevcuttur. 18 "ila 13" arasında 50'den fazla farklı çap içerir.
Bir veri yolu yapılandırması oluştururken, geliştiricilerTwin Crip teknolojisini kullandı. Ona göre, lastikler iki katmanlı bir yapıya sahip. Her birinin farklı bir sertlik derecesi vardır. Taban katmanının sertliği artmıştır. Malzeme karbon siyahından yapılmıştır. Bu kauçuk tabaka, çivilerin sıkıca oturmasını sağlar ve aynı zamanda lastik sırtından çıkıntı yaptıkları yüksekliği belirler.
Dış katman daha yumuşaktır. O iri keten ile temas halindedir. Artan yumuşaklık, lastiklerin palet yüzeyindeki tutuşunu iyileştirir.
Teknik özellikler
Sunulan lastikler iki konfigürasyonda üretilmektedir. İşaret gibi görünüyorsa Goodyear UltraGrip Extreme HANIM, bu tasarım bir zıvana için tasarlanmıştır. Model tanımlamasındaki son iki harf eksikse, bu tür yapısal elemanlar lastik malzemesine zaten yerleştirilmiştir.
Kuzey Amerikalı üreticinin üretim tesisleri farklı Avrupa ülkelerinde bulunmaktadır. İç piyasa çoğunlukla Polonya'da üretilen ürünleri alır.
Sırtın yönlü bir deseni vardır.Sivri uçlar 1,7-2,3 mm çıkıntı yapar. Sayıları 110. Hız endeksi yaklaşık T / 190 km / s'dir. Sırt deseninin derinliği 9,6-9,9 mm'dir. Sertlik indeksi 55-57 birimdir. (Kıyı). Ortalama maliyet 3.500 ruble. Bu ortalama fiyattır. Aynı zamanda kalite oldukça yüksek kalıyor.
Spike tasarımı
Goodyear UltraGrip Extreme lastikleri tarafından geliştirilen standartlara göre üretilmiştirmodern otomotiv teknolojisi üreticileri. Lastiklerin deseni tanıdık "balıksırtı" desenine sahiptir. Bu, ürünün dış katmanına özgünlük katmaz. Ancak bu karar yapıcıydı. Dış katmanın üretimine yönelik bu yaklaşım, teknik performansı optimize etmemizi sağladı.
Yenilik ve titiz lastik tasarımı sayesinde, gerçekten çok yönlü hale geldiler. Kışın çok çeşitli yol yüzeylerinde kullanılabilirler.
Kilit dizaynı kategoriye aittiryenilikçi. Bu teknolojiye Aktif Saplama Teknolojisi denir. Araç kullanımını iyileştirir. Sırt yapısı, çivinin lastik gövdesine sıkıca ve güvenli bir şekilde yerleştirilmesi için oluşturulur. Zıvana flanşı daha incedir. Bu sayede buza daha büyük bir kuvvetle baskı yapıyor. Bu, lastiğin buzlu yol yüzeyine yapışmasını önemli ölçüde artırır. Sivri uçların sayısı da artırıldı.
Sırt
Hakkında yorumlar İyi yıl UltraGrip Aşırı (HANIM) üretimdeki kullanım hakkında konuşmakyenilikçi sırt tasarımı. Bu lastik elemanı V-Tred teknolojisini kullanır. Lastiğin dışındaki desenin simetrik olduğunu varsayar. Her bir unsuru Latin harf V şeklinde yapılır.
Sırt İyi yıl UltraGrip Aşırı üç kaburgaya bölünmüştür.Böyle bir modelin seçimi, zorlu yol koşullarında bile yüksek performansı korumanıza izin verir. Sırtın ortasında geniş bir nervür vardır. Özel bir şekle sahiptir. Merkezi nervür, lastiğin çekiş ve kavrama özelliklerini sağlar. İki yanal kaburga omuz bölgesine aittir. Büyük bloklardan oluşurlar.
Resmin bu unsurları sayesinde mümküntemas noktasının tüm yüzeyi boyunca eşit bir yük sağlar. Bu, makineyi daha yönetilebilir hale getirir. Sırt deseni için seçilen şekil, lastiğin yol yüzeyi ile temas alanındaki su ve karın verimli bir şekilde tahliye edilmesini sağlar. Sonuç olarak, suda kızaklama ve kayma hariçtir.
3D-BIS teknolojisi
Uzman hakkında yorumlar İyi yıl UltraGrip Aşırı Sunulan ürünün yüksek üretilebilirliği hakkında konuşunÜrün:% s. Sırt bloklarını geliştirirken, karşılıklı üç boyutlu kilitleme sistemi kullanıldı. Buna 3D-BIS denir. Uygulandığında, blokların sertliğini arttırdığı ortaya çıkıyor.
Sunulan teknolojinin kullanımı yoluylalastiğe ekstra denge sağlamayı başarır. Üstelik bu özellik hem kuru hem de ıslak yol yüzeylerinde kalır. Aynı zamanda sürüş çok daha rahat.
Üretimde kullanılan teknolojiayrıca lamel sayısının artırılmasını önermektedir. İçlerinde yüzey dışbükey düzensizlikleri veren kabarcıklar yaratılır. Ayrıca lastiğin tutuşunu da arttırırlar.
Lamella yapısı İyi yıl UltraGrip Aşırı duvarların özel tasarımı sayesinde.Kabarcıkların bulunduğu içlerindedir. Karşı tarafta karşılık gelen girintiler var. Malzemenin yüzeyine basınç uygulandığında kabarcıklar kuyularına girer. Bu, lamel duvarlarının sağlam bir şekilde sabitlenmesini sağlar.
Özellikler
otobüs İyi yıl UltraGrip Aşırı, yorumlar hangi uzmanların sağladığıbelirli özellikler. Üç boyutlu prizmatik lameller keskin kenarlar oluşturur. Yol yüzeyindeki su filmine nüfuz ederek düzensizliklerine yapışırlar.
Özel sırt deseni lastiklereYolda sulu kar ve su göründüğünde kaymama yeteneği. Merkezdeki boylamasına nervürün konfigürasyonu düşünülmüştür. Bu, net bir rota yönü korumanıza olanak tanır. Yeni teknolojik gelişmeler, etkili bir şekilde fren yapmayı ve yuvarlanma direncini azaltmayı mümkün kılıyor.
Genişsırtın yanlarındaki alanlar. Dönüş daha kolay hale gelir. Saplama tasarımı, modern araç üreticilerinin gereksinimlerini karşılamak için optimize edilmiştir. Bu, sürüş sırasında konforu artırır.
maliyeti
Üretici, modern pazarda çeşitli boyutlarda lastikler üretmektedir. Bu, çeşitli modern araç türleri için uygun çapı seçmenize olanak tanır.
İyi yıl UltraGrip Aşırı 195/65 R15 bugün 3500-3700 ruble için satın alınabilir.Bu en çok talep edilen modellerden biridir. Binek araçlar için tasarlanmıştır. Modelin dayanabileceği maksimum yük 560 kg'dır. Sunulan lastikler birçok otomobil markası için uygundur.
185/65 R14 modeli daha ucuzdur - hakkında1600-1800 ovmak. Sunulan ürün üzerindeki maksimum yük 530 kg'ı geçmemelidir. Maliyet, lastiklerin üretildiği ülkeden de etkilenir.
En popüler modeller arasında en pahalı olanı İyi yıl UltraGrip Aşırı 205/55 R16. Bu tür lastiklerin fiyatı yaklaşık 4900-5100 RUB'dur. Bu ürün maksimum 690 kg yüke dayanabilir.
avantajları
İyi yıl UltraGrip Aşırı 195/65 R15185/65 R14, 205/55 R16 ve diğer boyutlardabirçok avantaj. Sunulan serinin ürünleri ile tekerlek sisteminin direksiyon simidine ilk tepkisi iyi kalır. Doğru hız seçimi ile viraj alırken oluşan hafif savrulmayı düzeltemezsiniz.
Enine yapışkan özellikleri değişmeden kalırher türlü kapsama alanında yüksek. Karlı havalarda araba iyi idare eder, sorunsuz çalışır. Bu koşullarda döviz kuru istikrarı yüksek kalır. Asfaltta otomobil yüksek frenleme performansı sergiliyor. Sürüş sırasında düşük bir gürültü seviyesi belirlenir.
Yüksek sertlik nedeniyle makinetümseklerin üzerinden geçerken sallayın. Ancak lastiklerin tasarımı, iyi bir tutuş sağlamalarına izin veriyor. Bu lastiklerle yakıt tüketimi ortalamadır. Çivi çakma da yeterli kalitede.
eksiklikler
İyi yıl UltraGrip Aşırı 205/55 R16 ve diğer çeşitlerde vebazı olumsuz nitelikler. Gösterilen lastikleri kullanarak aracı çalıştırırken, yakıt sağlarken dikkatli olunmalıdır. ABS'nin devreye girmesi kötü hissettiriyor. Buzla kaplı yolda bilgi içeriği en düşük seviyede olacaktır.
Direksiyonu bir kavis üzerinde çevirmeniz gerekirse,aracın komuta tepki vermesi biraz zaman alabilir. Gidonu çok fazla çevirirseniz kayma meydana gelebilir. Sunulan lastikleri kullanırken, araç ayrıca belirli bir gecikmeyle rota düzeltmesine yanıt verir.
Geçiş oranı ortalama olarak kalırseviyesi. Bu özellik serinin güçlü yönlerine ait değildir. Çivilerin bazıları lastik sırtından eşit olmayan bir şekilde dışarı çıkabilir. Asfalt yüzeylerdeki stabilitenin de iyileştirilmesi gerekmektedir. Yolculuk ortalama bir seviyede kalır.
Olumsuz yorumlar
düşünen hakkında yorumlar İyi yıl UltraGrip Aşırı, sürücülerin çok sayıda olumlu beyanına dikkat edilmelidir. Ancak olumsuz görüşler de var. Toplam kütledeki olumsuz incelemeler, ankete katılan sürücülerin yaklaşık% 29'unu oluşturmaktadır.
Çeşitli binek araçların sahiplerisivri uçların bu modelin bir dezavantajı olduğunu savunuyor. Araba sürerken uçarlar. Lastik yüzeyindeki konumları da arzulanan çok şey bırakıyor. Bu tür ürünlerin maliyeti makul olmayan bir şekilde yüksek olarak kaydedildi.
Kontrol edilebilirlik, arabanın ülkeler arası yeteneği kalırOrta seviyede. Bu kusurlarla, bazı sürücüler bu lastik serisinin ekonomik olmadığını iddia ediyor. Sırt deseni hızla aşınır ve sivri uçlar güçlü bir şekilde dışarı fırlar.
Olumlu yorumlar
Vakaların% 71'inde hakkında yorumlar İyi yıl UltraGrip Aşırı pozitif.Araç sahipleri, bunların yüksek kaliteli, dayanıklı lastikler olduğunu iddia ediyor. Lastiklerin yapıldığı malzeme oldukça dayanıklıdır. Lastikler uzun yıllar dayanabilir.
Aynı zamanda sürüş performansı, kullanımaraç tarafından yüksek olarak işaretlenmiştir. Bu özellik özellikle kardan geçerken dikkat çekiyor. Sürüş, düşük gürültü seviyesi ile karakterize edilir. Makine rotasında iyi.
Sürücüler, lastiklerin karla kaplı bir yolda, sulu karla kaplı bir yolda su birikintilerinde sürüşle iyi başa çıktığını iddia ediyor. Bunlar ülkemizde birçok alıcı tarafından tercih edilen oldukça kaliteli ürünlerdir.
Gözden geçirme hakkında yorumlar İyi yıl UltraGrip Aşırı, avantaj ve dezavantajlarının yanı sıra, kabul edilebilir lastik kalitesine dikkat çekebiliriz. Ülkemizde çok sayıda sürücü tarafından seçiliyorlar.
