สามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่มีสีต่างกันได้หรือไม่? เลือกสารป้องกันการแข็งตัวตามยี่ห้อรถยนต์

เจ้าของที่มีประสบการณ์เกือบทั้งหมดสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับรถได้ง่าย แต่ถึงกระนั้นก็ตามคำถามที่ว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของสีที่ต่างกันยังคงมีความเกี่ยวข้องอยู่เสมอสำหรับผู้เริ่มต้น ไปเป็นวันที่น้ำถูกเทลงในรถ ดังนั้นเจ้าของรถที่เคารพตนเองทุกคนจึงจำเป็นต้องค้นหาว่าสารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร ไม่ว่าสีแดง สีเขียว สีฟ้าจะผสมเข้าด้วยกัน และเหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้ของเหลวนี้เลย

สารป้องกันการแข็งตัวคืออะไร

เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ในรถความร้อนจำนวนมาก หม้อน้ำถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการทำความเย็นซึ่งเป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนชนิดหนึ่ง เครื่องยนต์ถูกระบายความร้อนด้วยของเหลว บทบาทของมันสามารถเล่นได้ด้วยน้ำธรรมดาหรือสารพิเศษ - สารป้องกันการแข็งตัว จากชื่อหลัง เป็นที่แน่ชัดว่าเป็นของเหลวที่ไม่แข็งตัว มันทำมาจากน้ำโดยเติมแอลกอฮอล์ทางเทคนิคและสารเติมแต่ง

คุณภาพหลักที่มีค่าสารป้องกันการแข็งตัวคือมันเป็นจุดเยือกแข็งต่ำ ดังนั้นควรเจือจางสมาธิด้วยน้ำกลั่น ก่อนผสม จุดเยือกแข็งคือ 80 องศาเซลเซียส ตัวอย่างเช่น ส่วนผสมจะเปลี่ยนเป็นน้ำแข็งที่อุณหภูมิ -40 ° ถ้าคุณผสมน้ำ 1 ต่อ 1 และสารป้องกันการแข็งตัว (สีแดง) อย่างไรก็ตาม ราคาของสารทำความเย็นนั้นสูงกว่าราคาของสารทำความเย็นที่เจือจางแล้ว

ควรสังเกตด้วยว่าสารป้องกันการแข็งตัวเมื่อแช่แข็งจะขยายตัวน้อยกว่าน้ำ นี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับเจ้าของรถที่หลงลืม ตัวอย่างเช่น คุณไม่มีเวลาที่จะระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำ และสภาพอากาศก็พอใจกับน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุดที่อุณหภูมิลบห้าสิบ น้ำแช่แข็งจะเพิ่มปริมาตรขึ้นเก้าเปอร์เซ็นต์ และสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้นเพียงครึ่งเท่า ลดการสลายให้เหลือน้อยที่สุด

ดังนั้นจุดเดือดของการทำความเย็นของเหลวสูงกว่าน้ำมาก ดังนั้นในระยะหลังจึงผันผวนภายในหนึ่งร้อยยี่สิบองศา สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นมีจุดเดือด 197 ° (เมื่อผสมกับน้ำจะหยดลง) ดังนั้นอย่าลืมเติมทั้งฤดูหนาวและฤดูร้อน ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่ทุกคนเห็นรถเดือดพล่านบนท้องถนน

ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว

ในร้านขายรถยนต์สิ่งแรกที่ต้องเร่งในสายตาของสารป้องกันการแข็งตัวหลากสี แดง เขียว น้ำเงิน และเหลือง เกือบทั้งหมดเป็นสเปกตรัมของรุ้ง อันไหนที่เหมาะกับคุณคุ้มค่าที่จะหา การรู้ประเภทจะทำให้คุณตอบคำถามว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะรบกวนการแข็งตัวของสีที่ต่างกัน

สารหล่อเย็นแบ่งออกเป็นวิธีการขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ:

• ด้วยฐานเกลือ (สี: ฟ้า, เขียว);
• ที่มีความเป็นกรด (สีแดง)

ผู้ผลิตเปลี่ยนสีของสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อเพื่อไม่ให้เจ้าของรถสับสน ผู้ผลิตแต่ละรายทำสีของตัวเอง อย่างไรก็ตามมีสีของสารป้องกันการแข็งตัวแบบคลาสสิกซึ่งผู้ผลิตส่วนใหญ่ยึดถือ

สีหล่อเย็น:

• TL - สีน้ำเงิน เป็นองค์ประกอบที่ใกล้เคียงที่สุดกับสารป้องกันการแข็งตัว
• G11 เป็นสีเขียว น้ำเงิน หรือน้ำเงิน-เขียว
• G12, G12 +, G12 ++ - สีแดงและเฉดสีทั้งหมดจนถึงสีม่วง
• G13 - สีเหลืองสีม่วงและอื่น ๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดนี้ถูกทาสีด้วยสีรุ้งทุกสี

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดมีอะไรที่เหมือนกัน?

มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าองค์ประกอบของการระบายความร้อนทั้งหมดของเหลวมีค่าเท่ากันประมาณแปดสิบเปอร์เซ็นต์ นี่คือน้ำกลั่นและแอลกอฮอล์อุตสาหกรรม และสำหรับคำถามที่ว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของสีต่างๆ ฉันต้องการตอบในเชิงบวก แต่อีกยี่สิบเปอร์เซ็นต์ที่เหลือล่ะ และสิ่งเหล่านี้คือสารเติมแต่งที่กำหนดพฤติกรรมของสารหล่อเย็นในสถานการณ์ที่กำหนด

ดังนั้น หากคุณผสม ตัวอย่างเช่น สารป้องกันการแข็งตัวของสีน้ำเงินกับสีเขียว ก็จะมีค่าเท่ากันแปดสิบเปอร์เซ็นต์

มีอะไรที่แตกต่างกัน

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ความแตกต่างได้เกิดขึ้นระหว่างการระบายความร้อนทั้งหมดของเหลวในหมู่ตัวเองสารเติมแต่ง นั่นคือรวมกับน้ำกลั่นและแอลกอฮอล์อุตสาหกรรม สารเติมแต่งมีความจำเป็นหลักในการกำจัดผลกระทบด้านลบของส่วนประกอบหลัก ท้ายที่สุดแล้ว น้ำและเอทิลีนไกลคอลเมื่อรวมกันแล้วจะเป็นตัวทำลายที่มีประสิทธิภาพสำหรับพื้นผิวโลหะ

ตามอัตภาพ สารเติมแต่งสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• ป้องกัน สารเติมแต่งเหล่านี้สร้างแผ่นฟิล์มบาง ๆ ภายในชิ้นส่วนโลหะซึ่งไม่ยอมให้แตกสลายในภายหลัง นิยมใช้ใน G11
• ป้องกันการกัดกร่อนกระบวนการของสารเติมแต่งนี้น่าสนใจมาก สารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่ก่อให้เกิดฟิล์มป้องกันใดๆ แต่ทันทีที่มีการเกิดสนิมขึ้น สารเติมแต่งจะปิดกั้นทันทีเพื่อไม่ให้เกิดการแพร่กระจาย ใช้ใน G12 และ G12 +

เพื่อความเป็นธรรม ควรกล่าวถึง G13 ที่มีสารเติมแต่งไฮบริดด้วย โดยหลักการแล้วจากชื่อก็ชัดเจนว่าประเภทนี้เป็นการผสมผสานระหว่างสองเอฟเฟกต์: การป้องกันการกัดกร่อนและการป้องกัน

ดังนั้นการตอบคำถามว่าสามารถรบกวนได้หรือไม่สารป้องกันการแข็งตัวของสีที่ต่างกันเราเข้าใจแล้วว่าเฉดสีของมันไม่สำคัญ จำเป็นต้องใส่ใจกับสารเติมแต่งที่ประกอบเป็นน้ำหล่อเย็น

วิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวตามยี่ห้อรถยนต์

เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวก่อนอื่นจำเป็นต้องดูลักษณะทางเทคนิคของรถของคุณและข้อกำหนดสำหรับการเข้าใช้ หลังมีรหัสของตัวเองซึ่งจะระบุไว้ในภาชนะบรรจุสารป้องกันการแข็งตัว จากนี้คุณสามารถเลือกสารป้องกันการแข็งตัวของรถได้

มีตารางเงื่อนไขของการเลือกสารหล่อเย็นขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ

เราขอเตือนคุณว่าตารางเป็นแบบมีเงื่อนไข ดังนั้นจึงสามารถเลือก OX ที่เหมาะสมได้เฉพาะตามข้อกำหนดเฉพาะตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนเท่านั้น

ภายใต้เงื่อนไขใดดีกว่าที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัว

การเปลี่ยนการทำความเย็นเช่นเดียวกับวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆของเหลวสำหรับรถยนต์ อาชีพตามฤดูกาล: เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมหรือต่ออายุหม้อน้ำและระบบทำความเย็น ช่างยนต์ยังแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากซื้อรถมือสอง และก่อนเหตุการณ์นี้คำถามที่เกิดขึ้นในสถานการณ์ใดดีกว่าที่จะเติมสารป้องกันการแข็งตัว

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งที่ใช้ในสารหล่อเย็นแบ่งออกเป็น G11, G12, G13 ทางเลือกมีน้อย แต่ก็มีอยู่

สารป้องกันการแข็งตัวของคลาส G11 ถือว่าถูกที่สุด ประกอบด้วยสารเติมแต่งขั้นต่ำ กล่าวโดยสรุป ของเหลวนั้นเหมือนกับสารป้องกันการแข็งตัวในประเทศของเรา

Antifreeze class G12 - ตรงกันข้ามG11 ในราคา เป็นสารหล่อเย็นที่มีราคาแพงที่สุด มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลสำหรับราคาที่สูงนี้ สารป้องกันการแข็งตัวเหล่านี้มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและกระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม

สารป้องกันการแข็งตัวของ G13 มีค่ามากที่สุดน้ำหล่อเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม่เป็นพิษและในขณะเดียวกันก็รวมคุณสมบัติเชิงบวกทั้งหมดของสารป้องกันการแข็งตัวสองประเภทก่อนหน้านี้ ดังนั้นผู้ผลิตส่วนใหญ่ในสมัยของเราจึงชอบของเหลวดังกล่าว

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ผลิตและสีต่างๆ

มันเกิดขึ้นที่คุณต้องไปนานทริปในหม้อน้ำของหล่อเย็นเหมือนแมวร้องไห้และคุณไม่มีเวลาที่จะซื้อใหม่ และผู้กอบกู้เพื่อนบ้านในโรงรถสามารถยืมได้ แต่เขามีสีที่ต่างออกไป ฉันสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดได้บ้าง

ทางเลือกของน้ำหล่อเย็นเป็นตัวกำหนดองค์ประกอบทางเคมีและการมีอยู่ของสารเติมแต่ง ดังนั้น ในการเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องมีอันเดียวกับที่อยู่ในรถ สีของสารหล่อเย็นไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับมัน เนื่องจากเป็นเพียงสีย้อมที่ไม่มีความสัมพันธ์กับปริมาณสารป้องกันการแข็งตัว การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อประหยัดรถของคุณ เนื่องจากสารเติมแต่งทำปฏิกิริยาอย่างรุนแรงต่อกันและกัน น่าเสียดายที่มันไม่ปรากฏขึ้นทันที แต่หลังจากนั้นไม่นาน

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณผสมสารทำความเย็นที่แตกต่างกัน

หากคุณเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวลงในระบบทำความเย็นขององค์ประกอบและสีที่แตกต่างกันเพื่อไปที่บ้านและเมื่อมาถึงสถานที่ที่พวกเขาเอาส่วนผสมนี้ออกแล้วแทนที่ด้วยส่วนผสมที่ต้องการแล้วจะไม่มีผลเสีย แต่การใช้งานรถยนต์ในลักษณะนี้เป็นเวลานานจะไม่ถูกมองข้ามสำหรับหม้อน้ำของคุณ

ปัจจุบันผู้ผลิตระบบทำความเย็นของเหลวเริ่มผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของสารที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนหรือเติมใหม่ อันดับแรก ให้ใส่ใจกับองค์ประกอบ สันนิษฐานว่าเนื้อหาของสารเติมแต่งในสารหล่อเย็นเหมือนกัน แต่สีต่างกัน ในเวลาเดียวกัน สีเดียวกันไม่ได้รับประกันว่าคุณจะสามารถเสริมกันและกันได้เนื่องจากองค์ประกอบที่แตกต่างกัน

เคล็ดลับ

อย่าลืมว่าผู้ผลิตทุกรายมีสิทธิ์ที่จะให้สารป้องกันการแข็งตัวของสีใดก็ได้ โดยไม่คำนึงถึงชนิดของสี ดังนั้นมีเพียงผู้เริ่มต้นเท่านั้นที่ถามคำถามว่าสามารถผสมสีสารป้องกันการแข็งตัวของสีใดได้บ้าง

อย่าเลือกราคาและสีของความเย็นของเหลว. ตัวอย่างเช่นสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงเข้มข้น (ราคาตั้งแต่ 200 รูเบิลขึ้นไปต่อลิตร) จากผู้ผลิตหลายรายอาจมีสารเติมแต่งต่างกันในองค์ประกอบ และอย่างที่คุณทราบสิ่งนี้เต็มไปด้วยประสิทธิภาพที่ต่ำ และบางครั้งก็สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงให้กับรถของคุณ

ควรจำไว้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวมีวางจำหน่ายทั่วไปในในรูปแบบเข้มข้นและของเหลวที่เตรียมไว้แล้วสำหรับการใช้งาน อย่างแรกก่อนที่จะเทลงในรถคุณจะต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่นและอย่างที่สองตามที่คุณเข้าใจแล้วไม่จำเป็นต้องผสมกับอะไรเลย ตัวเลือกใดขึ้นอยู่กับคุณโดยพิจารณาจากการใช้งานจริง