เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเติมน้ำให้แข็งตัว? จุดเยือกแข็งของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำ

เครื่องยนต์สันดาปภายในใด ๆ ที่ทำงานอยู่ให้ความร้อนมาก มีระบบระบายความร้อนเพื่อไม่ให้เดือด จำเป็นต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำให้บล็อกและหัวเครื่องยนต์เย็นลง นอกจากนี้ ในฤดูหนาว ความร้อนที่ถูกระบายออกจากสารหล่อเย็นจะถูกส่งไปยังหม้อน้ำฮีตเตอร์ ซึ่งจะอุ่นขึ้นในห้องโดยสาร แต่ลองนึกภาพสถานการณ์: เช้าวันหนึ่งคุณตัดสินใจตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นในถังขยายและเห็นว่าเป็นอย่างน้อย ฉันสามารถเติมน้ำเพื่อสารป้องกันการแข็งตัวได้หรือไม่? มาตอบคำถามนี้กัน

โครงสร้างแข็งตัว

น้ำหล่อเย็นนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก. เหล่านี้คือเอทิลีนไกลคอล (63 เปอร์เซ็นต์) และน้ำ (35 เปอร์เซ็นต์) ส่วนที่เหลือเป็นสารเติมแต่งต่างๆ - สารยับยั้งการกัดกร่อน ด้วยองค์ประกอบนี้สารป้องกันการแข็งตัวไม่เดือดที่อุณหภูมิ 100 องศาขึ้นไปและไม่หยุดที่ "ศูนย์"

เอทิลีนไกลคอลขึ้นอยู่กับไกลคอล-น้ำส่วนผสม ความสามารถของของเหลวที่จะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิติดลบขึ้นอยู่กับคุณภาพของของเหลว นอกจากนี้ ส่วนผสมของไกลคอล-น้ำยังส่งผลต่อความหนืดของสารป้องกันการแข็งตัวและความจุความร้อนจำเพาะ อย่างไรก็ตาม สารละลายในน้ำจะกัดกร่อนองค์ประกอบโลหะของระบบทำความเย็น ดังนั้นองค์ประกอบจึงจำเป็นต้องมีสารเติมแต่งที่ป้องกันการกัดกร่อน

สามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวได้เมื่อใด

ระบบทำความเย็นควรทำงานตามปกติปริมาณน้ำหล่อเย็น การขาดมันอาจทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป แต่เป็นไปได้ไหมที่จะเติมน้ำลงในสารป้องกันการแข็งตัว? ของเหลวนั้นมีความเข้มข้นของเอทิลีนไกลคอลและน้ำอยู่แล้ว แต่ไม่ใช่แค่ "จากก๊อก" แต่กลั่น นี่เป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน โดยวิธีการที่ผู้ผลิตต่างประเทศทำเอทิลีนไกลคอลบริสุทธิ์ซึ่งเปอร์เซ็นต์ของสิ่งสกปรก (น้ำและสารเติมแต่ง) ไม่เกิน 5 เปอร์เซ็นต์ อัตราส่วนการผสมของส่วนประกอบเหล่านี้ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของยานพาหนะที่ใช้ ตัวอย่างเช่น สำหรับละติจูดกลาง อัตราส่วนนี้คือ 1 ต่อ 1 หากความเข้มข้นถูกเทลงในระบบก่อนหน้านี้ หากระดับไม่เพียงพอ ก็สามารถเจือจางด้วยน้ำกลั่น 200 มล. ด้วยอัตราส่วนนี้ คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวและจุดเยือกแข็งจะไม่ถูกละเมิด

ทำไมต้องกลั่นเท่านั้น?

โปรดทราบว่าน้ำประปาไม่เหมาะสำหรับการเจือจางสารหล่อเย็น ประกอบด้วยสิ่งสกปรกจำนวนมากที่ไม่เพียงแต่ทำให้คุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวในการขจัดความร้อนลดลง การสึกหรอของท่อยังเพิ่มขึ้น การกัดกร่อนขององค์ประกอบโลหะ เกลืออุดตันในหม้อน้ำ เมื่อเวลาผ่านไป มันจะอุดตันในช่องใดช่องหนึ่งและทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเครื่องยนต์อย่าประหยัดในน้ำกลั่น แต่ถ้าคุณจำเป็นต้องไปอย่างเร่งด่วนจริง ๆ และไม่มีใครอยู่ในมือคุณสามารถเพิ่มน้ำได้ แต่มีเพียงน้ำต้มเท่านั้น และแน่นอนว่าหลังจากการผสมดังกล่าวแล้วสารป้องกันการแข็งตัวจะถูกระบายออกจนหมดและเทสารใหม่ลงไป เป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ "บนน้ำ" เป็นเวลานาน สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงสามารถใช้เป็นของเหลวใหม่ได้ ราคาของมันคือประมาณ 300 รูเบิลสำหรับกระป๋องห้าลิตร สำหรับรถยนต์นั่งก็เพียงพอแล้ว แต่สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุก GAZelle คุณต้องมี 10 ลิตร แต่ถึงกระนั้นราคานี้ก็ยังไม่สามารถเทียบได้กับการซ่อมแซมมอเตอร์ซึ่งคุณต้องการในกรณีที่เกิดความร้อนสูงเกินไป

ฉันสามารถเติมน้ำเพื่อแข็งตัวในฤดูร้อนได้หรือไม่?

หากคุณไม่เคยเจือจางสารเข้มข้นมาก่อนแล้วสิ่งนี้ค่อนข้างปลอดภัย ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนใช้เป็นสารหล่อเย็นหลัก แต่นี่เป็นเพียงจนกระทั่งน้ำค้างแข็งครั้งแรก ก่อนเริ่มมีอากาศหนาวควรดำเนินการป้องกันระบบนี้ หากเติมน้ำกลั่น (หรือใช้เป็นน้ำหลักก็ไม่สำคัญ) ให้สะเด็ดน้ำและเติมสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงที่เต็มเปี่ยมใหม่ลงไป ราคาของความผิดพลาดและความเกียจคร้านเป็นถังแช่แข็งและเปลี่ยนท่อทั้งหมด

เวลาฤดูหนาว

ในช่วงเวลานี้เติมน้ำอย่างเด็ดขาดต้องห้ามแม้ในปริมาณเล็กน้อย เป็นผลให้การสตาร์ทมอเตอร์ที่ -5 องศาขึ้นไปจะเป็นเรื่องยาก น้ำแช่แข็งเนื่องจากการขยายตัวอาจทำให้หม้อน้ำ ท่อ และอ่างเก็บน้ำแตกได้ ตามข้อกำหนดจุดเยือกแข็งของสารป้องกันการแข็งตัวต้องมีอย่างน้อย -25 องศา เมื่อเติมน้ำแต่ละมิลลิลิตร ตัวเลขนี้จะลดลง

ฉันควรทำอย่างไรเมื่อทำการซ่อมระบบ?

หากคุณมีสารป้องกันการแข็งตัวรั่ว ตรวจสอบความรัดกุมของการเชื่อมต่อของท่อสาขา พวกเขาควรจะนุ่มและพอดีกับรู หากยางแข็ง สารป้องกันการแข็งตัวจะไหลผ่านรอยแตกขนาดเล็ก การสลายตัวของหม้อน้ำก็เป็นไปได้เช่นกัน ในระหว่างการดำเนินการใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนอุปกรณ์ทำความสะอาดและการวินิจฉัย ไม่ว่าจะเป็นเทอร์โมสตัท ท่ออ่อน หรือท่อสาขา ของเหลวจะถูกระบายลงในภาชนะสะอาดที่เตรียมไว้ล่วงหน้า

แต่ถ้าหลังจากซ่อมแล้วระดับในถังล่ะตก? ฉันสามารถเติมน้ำเพื่อสารป้องกันการแข็งตัวได้หรือไม่? หากเป็นฤดูร้อนและระบบสูญเสียของเหลวไม่เกินร้อยละ 50 คุณก็ทำได้ แต่เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวขอแนะนำให้ระบายองค์ประกอบออกให้หมดและใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่เต็มเปี่ยม

ต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

เช่นเดียวกับน้ำมันสารป้องกันการแข็งตัวก็มีระยะเวลาทดแทนผู้ผลิตบอกว่าต้องเปลี่ยนของเหลวทุก 3 ปีหรือ 75,000 กิโลเมตร ระหว่างการทำงาน ระดับการถ่ายเทความร้อนจากสารป้องกันการแข็งตัวจะลดลง เริ่มเกิดฟองและสึกกร่อนชิ้นส่วนโลหะ หากคุณไม่ทราบว่าสารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงในระบบเมื่อใด การระบุการสึกหรอทำได้ง่ายมาก มวลคล้ายเยลลี่ก่อตัวขึ้นที่ด้านในของถังขยาย ที่อุณหภูมิติดลบ ของเหลวจะกลายเป็นขุ่นและตกตะกอน การสึกหรอยังสามารถระบุได้ด้วยสี หากสารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนเป็นสีแดง แสดงว่ากระบวนการกัดกร่อนได้เริ่มต้นขึ้น

ใช่ ผู้ผลิตทาสีสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันเฉดสี - แดง, น้ำเงิน, เขียว แต่คุณจะไม่สับสนของเหลวสกปรกกับอะไร หากสัญญาณข้างต้นปรากฏขึ้น ให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยด่วน และน้ำจะไม่ถูกเติมลงในของเหลวใหม่ ขาดกระป๋องหนึ่งซื้ออีกอัน ให้คุณยังมี 4 ลิตรในนั้น แต่คุณจะได้สมาธิที่สมบูรณ์ นอกจากนี้น้ำที่บรรจุอยู่ในนั้นมีแนวโน้มที่จะระเหย ดังนั้นลิตรที่เหลือจะถูก "เติม"

เกี่ยวกับดอกไม้

สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวและสีแดงเป็นที่นิยมมากในขณะนี้ ราคาของพวกเขาใกล้เคียงกัน แต่มีความแตกต่าง สีเขียวประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• อินทรียฺวัตถุ.
• อนินทรีย์
• สารเคมีเจือปน. เหล่านี้คือบอเรต ฟอสเฟต และกรดคาร์บอกซิลิก

ข้อดีของการใช้สารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวนั้นสูง isความต้านทานขององค์ประกอบต่อการกัดกร่อน ส่วนผสมดูเหมือนจะ "ห่อหุ้ม" ด้านในด้วยฟิล์มป้องกัน ป้องกันไม่ให้กระบวนการทำลายโลหะ แต่ยังมีลบ

ฟิล์มนี้ช่วยลดการกระจายความร้อนของของเหลวแต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลต่อการทำลายล้างของมอเตอร์ ด้วยการทำงานที่เหมาะสม เครื่องยนต์จะเดือดด้วยสารป้องกันการแข็งตัวสีเขียวได้ยาก สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดง องค์ประกอบของสารเหล่านี้ไม่รวมถึงการใช้ส่วนประกอบอนินทรีย์ นอกจากนี้ยังมีปริมาณกรดคาร์บอกซิลิกสูง ไม่ก่อให้เกิดฟิล์มภายในระบบ ดังนั้นจึงเป็นการถ่ายเทความร้อนได้ดีที่สุด

พวกเขายังมีอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงคุณภาพสูงใช้งานได้นานถึง 5 ปี อย่างไรก็ตามส่วนผสมมีข้อเสีย ประการแรกนี่คือการป้องกันหม้อน้ำอลูมิเนียมที่ไม่ดีจากขนาด แต่ถ้าคุณมีหม้อน้ำทองแดงหรือทองเหลือง สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ มันยังขายในกระป๋อง 5 ลิตร หนึ่งในผู้ผลิตยอดนิยมคือเฟลิกซ์ ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ระบุว่าเกณฑ์การแช่แข็งต่ำ - สูงถึงลบ 35 องศาเซลเซียส ของเหลวไม่เดือดที่ 110 แต่คุณไม่ควรทำให้มอเตอร์อยู่ในสถานะดังกล่าว สิ่งนี้เป็นอันตรายต่อเขามาก

ฉันสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวหลายยี่ห้อได้หรือไม่?

สิ่งนี้ไม่คุ้มค่าที่จะทำผู้ผลิตผสมผลิตภัณฑ์ในสัดส่วนที่ต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาว่าแบรนด์นี้หรือแบรนด์นั้นจะมีพฤติกรรมอย่างไรหากผสมกัน ของเหลวสามารถเกิดฟองและระเบิดถังขยายภายใต้ความกดดัน โปรดทราบว่าสารป้องกันการแข็งตัวประกอบด้วยเมทานอลซึ่งมีจุดเดือดอยู่ที่ 65 องศาเซลเซียส ยิ่งเครื่องยนต์เดือดเร็วเท่านั้น

ดังนั้นเราจึงพบว่าสามารถเติมน้ำลงในสารป้องกันการแข็งตัวได้หรือไม่