สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอล: แบรนด์ความแตกต่างองค์ประกอบ

ตลาดหม้อน้ำป้องกันการแข็งตัวในปัจจุบันยานพาหนะเต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่ทำจากเอทิลีนไกลคอล สารนี้มีคุณสมบัติเชิงบวกหลายประการในระหว่างการใช้งาน ทางเลือกที่ถูกต้องสำหรับระบบระบายความร้อนขึ้นอยู่กับความทนทานรวมถึงการทำงานของเครื่องยนต์

สารป้องกันการแข็งตัวจากเอทิลีนไกลคอลมีค่าต่ำจุดเยือกแข็งซึ่งขึ้นอยู่กับความเข้มข้นของสาร ในกรณีนี้ของเหลวภายในระบบทำความเย็นจะเริ่มตกผลึกในช่วง 0 ถึง -70 ° C เมื่อเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่มีคุณภาพจำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพการทำงานของเครื่อง ในฤดูร้อนควรทำให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด ในฤดูหนาวของเหลวไม่ควรแข็งตัวแม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง

ประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวในปัจจุบันมีสองประเภทหลัก -สารคาร์โบซิลิเกตและซิลิเกต แบบที่สองใช้ในรถยนต์รุ่นเก่า ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดของกองทุนประเภทนี้คือสารป้องกันการแข็งตัว สารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตมีข้อเสียหลายประการดังนั้นจึงไม่ใช้กับรถยนต์ต่างประเทศ

สารป้องกันการแข็งตัวที่ปราศจากซิลิเกตจากเอทิลีนไกลคอลเป็นที่นิยมสำหรับรถยนต์ใหม่จากต่างประเทศ สารเติมแต่งที่เป็นส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์ในระหว่างการทำงานของรถยนต์จะตกตะกอนเฉพาะในบริเวณที่เกิดการกัดกร่อน สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการรวมส่วนประกอบอินทรีย์ไว้ในผลิตภัณฑ์ ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะระบายความร้อนเต็มที่

พันธุ์ซิลิเกตทำจากเอทิลีนไกลคอลปิดผิวด้านในทั้งหมดของท่อด้วยส่วนประกอบอนินทรีย์ พวกเขาป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ในขณะเดียวกันก็ลดความสามารถในการทำความเย็นของระบบ

องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวจากเอทิลีนไกลคอลมีองค์ประกอบบางอย่าง ลักษณะสำคัญของพวกเขาขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เอทิลีนไกลคอลในรูปบริสุทธิ์มีลักษณะเป็นสารน้ำมัน จุดเยือกแข็งคือ -13 ° C และจุดเดือดคือ + 197 ° C สารนี้ค่อนข้างหนาแน่น เอทิลีนไกลคอลเป็นอาหารที่เป็นพิษอย่างรุนแรง สารนี้เป็นพิษโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากใช้ทรัพยากรจนหมด ของเสียที่มีสารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลซึ่งเป็นองค์ประกอบที่ปนเปื้อนระหว่างการทำงานกับโลหะหนักต้องกำจัดอย่างถูกต้อง

เมื่อผสมกับน้ำจะมีจุดเยือกแข็งสามารถลดลงอย่างมีนัยสำคัญ (ลงถึง -70 ° C ที่อัตราส่วนของน้ำและเอทิลีนไกลคอล 1: 2) ส่วนประกอบอินทรีย์และอนินทรีย์สามารถใช้เป็นสารเติมแต่งได้ ตัวเลือกแรกจะดีกว่า สารยับยั้งการกัดกร่อนในปัจจุบันมี 4 ประเภท ได้แก่ คาร์บอกซิเลตแบบดั้งเดิมออร์แกนิกและไฮบริด เนื่องจากความแตกต่างของส่วนประกอบที่ประกอบเป็นสารป้องกันการแข็งตัวจึงต้องไม่ผสมผลิตภัณฑ์เหล่านี้คนละยี่ห้อ มิฉะนั้นจะขัดแย้งกันทำให้ประสิทธิภาพของสารลดลง

สีป้องกันการแข็งตัว

เดิมสารป้องกันการแข็งตัวขึ้นอยู่กับเอทิลีนไกลคอลสีซึ่งสามารถมองเห็นได้ในการผลิตดูเหมือนสารโปร่งใส มีเพียงกลิ่นเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อใดก็ตามสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่มีสี มีการเพิ่มสีย้อมเพื่อระบุคุณภาพ ในบรรดาผู้ขับขี่และช่างเครื่องรถยนต์มีการจำแนกคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่นำมาใช้โดยขึ้นอยู่กับสีของผลิตภัณฑ์ antifreezes มี 3 กลุ่ม

• เกรด G11 ประกอบด้วยสีน้ำเงินและสีเขียวสิ่งอำนวยความสะดวก. สิ่งเหล่านี้เป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่ถูกที่สุด ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งซิลิเกต อายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 30,000 กม.
• คลาส G12 ประกอบด้วยประเภทสีแดงและสีชมพูสาร มีคุณภาพสูงกว่า ประกอบด้วยเอทิลีนไกลคอลและสารอินทรีย์ อายุการใช้งานของยานพาหนะดังกล่าวสามารถเข้าถึง 150-200,000 กม. อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงกว่ามาก
• นอกจากนี้ยังมีชั้นที่สาม - G13ส่วนประกอบนอกเหนือจากส่วนประกอบที่ระบุไว้ในส่วนก่อนหน้านี้ยังรวมถึงโพรพิลีนไกลคอล สีของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมักมีลักษณะเป็นเฉดสีส้มและสีเหลือง

ระบบการทำเครื่องหมาย

สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลแต่ละตัวสำหรับหม้อน้ำอลูมิเนียมเช่นเดียวกับระบบทำความเย็นที่โหลดมีสีย้อม ไม่ส่งผลกระทบต่อลักษณะทางเทคนิคของสาร แต่อย่างใด การเลือกสีนี้หรือสีนั้นขึ้นอยู่กับความตั้งใจของผู้ผลิต ไม่มีมาตรฐานการติดฉลากที่ยอมรับในระดับสากลรวมทั้งการเติมสี

เครื่องหมายข้างต้นซึ่งพบได้บ่อยโดยรวมแล้วผู้ขับขี่และกลไกอัตโนมัติจะถูกนำมาพิจารณาก่อนหน้านี้พวกเขาถูกใช้ในการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของน้ำหล่อเย็น VW ที่ผลิตในเยอรมัน กองทุนเหล่านี้เป็นที่นิยมมาก อย่างไรก็ตามแม้แต่ Volkswagen เองก็เปลี่ยนสเปกไปแล้ว ปัจจุบันผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรายนี้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวอินทรีย์ 3 ประเภทหลัก เครื่องหมายของพวกเขามีคำนำหน้า G12 ++, G12 +++ และ G13 ดังนั้นก่อนที่จะซื้อวิธีการสำหรับระบบระบายความร้อนควรให้ความสำคัญกับคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงองค์ประกอบของวัสดุสิ้นเปลืองด้วย ไม่มีการติดฉลากเดียวสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมด

คุณสมบัติพื้นฐานของสารป้องกันการแข็งตัว

ในระหว่างการผ่าตัดสารป้องกันการแข็งตัวจะแสดงขึ้นคุณภาพทั้งชุด ได้รับการควบคุมโดยมาตรฐานและการรับรองของผู้ผลิตรถยนต์ ควรสังเกตว่าเอทิลีนไกลคอลเป็นสารพิษ ด้วยการพัฒนาทรัพยากรตัวบ่งชี้นี้จะเพิ่มขึ้น มีกฎในการกำจัดของเสียที่มีสารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอล คุณสมบัติเชิงลบต่าง ๆ เป็นผลมาจากคุณสมบัติเหล่านี้ ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคุณต้องติดต่อองค์กรพิเศษที่จะกำจัดอย่างถูกต้อง

สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาคุณสมบัติการเกิดฟองของสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับวิธีการผลิตในประเทศตัวเลขนี้คือ 30 ซม. และสำหรับสินค้านำเข้า - 150 ซม. ³ ความสามารถในการเปียกของสารป้องกันการแข็งตัวสูงกว่าน้ำ 2 เท่า ดังนั้นจึงสามารถซึมเข้าไปในรอยแตกที่บางมาก สิ่งนี้อธิบายถึงความสามารถในการไหลออกแม้ในที่ที่มีไมโครแคร็ก

รีวิวแบรนด์ยอดนิยม

มีการใช้แบรนด์ต่างๆในประเทศของเราสารป้องกันการแข็งตัวจากเอทิลีนไกลคอล ที่นิยมมากที่สุด ได้แก่ "Felix", "Alaska", "Sintek", Long Life, Nord พวกเขาโดดเด่นด้วยอัตราส่วนราคาต่อประสิทธิภาพที่เหมาะสม

สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอมีไว้สำหรับสภาพอากาศที่เลวร้ายของเรา นอกจากนี้กลุ่มเครื่องมือที่พัฒนาขึ้นช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเครื่องมือที่ต้องการสำหรับเครื่องยนต์ของรถของเขาได้ สารที่นำเสนอสามารถต้านทานการก่อตัวของการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพและยังให้คุณสมบัติการระบายความร้อนที่ดีของหม้อน้ำ

ผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในปัจจุบันในประเทศของเราปกป้องระบบเครื่องยนต์จากการสะสมของคราบสกปรกโดยเฉพาะในปั๊มน้ำห้องเครื่องและช่องทางเข้า

รีวิวเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec G12

พิจารณาตัวเลือกซึ่งใช้สารป้องกันการแข็งตัวในการเลือกเอทิลีนไกลคอลสำหรับรถของคุณก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับเครื่องมือเช่น "Sintec" G12 วัสดุสิ้นเปลืองนี้ประกอบด้วยสารเติมแต่งอินทรีย์ที่ซับซ้อน ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับมอเตอร์อลูมิเนียมเช่นเดียวกับมอเตอร์ประเภทอื่น ๆ

อุณหภูมิในการตกผลึกของสารป้องกันการแข็งตัวคือ-41 องศาเซลเซียส AvtoVAZ ใช้ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอเป็นตัวแรกในระบบทำความเย็น มีอุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลาย ราคาที่ค่อนข้างต่ำยังทำให้สินค้าเป็นที่นิยม

ความคิดเห็นของสารป้องกันการแข็งตัว "เฟลิกซ์"

สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งในรถยนต์นั่งและรถบรรทุก และนี่เป็นเรื่องจริงแม้กระทั่งสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์บังคับ, โหลด, เทอร์โบชาร์จเจอร์ สารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลนี้ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความผันผวนอย่างมีนัยสำคัญของอุณหภูมิโดยรอบ ระบบป้องกันการกัดกร่อนทำหน้าที่คัดเลือก มีผลเฉพาะบริเวณที่ตรวจพบร่องรอยของสนิม

ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอก็เช่นกันค่อนข้างเล็ก มัลติฟังก์ชั่นและการใช้งานที่หลากหลายทำให้สารป้องกันการแข็งตัวของเฟลิกซ์เป็นที่นิยม อย่างไรก็ตามอุณหภูมิของการตกผลึกจะสูงกว่าระดับที่อนุญาตตามข้อกำหนดทางเทคนิคเล็กน้อย

ความคิดเห็นของสารป้องกันการแข็งตัว Totachi Long Life

ผู้ผลิต Totachi Long Life คือบริษัท ญี่ปุ่น. ผลิตภัณฑ์ที่เธอนำเสนอมีไว้สำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลเกือบทั้งหมด ผลิตภัณฑ์มีส่วนประกอบอินทรีย์ อุณหภูมิในการทำงานที่อนุญาตให้ใช้งานวัสดุสิ้นเปลืองที่นำเสนอนั้นเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคของผู้ผลิตรถยนต์ ข้อดีของสารป้องกันการแข็งตัวของญี่ปุ่นคืออายุการใช้งานที่ยาวนาน มีการเปลี่ยนทุก 5 ปี สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเสนอโดยอาศัยเอทิลีนไกลคอลช่วยยืดอายุขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบทำความเย็น

ผู้ใช้บางคนทราบว่าฉลากบนกระป๋องเป็นภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น สิ่งนี้ทำให้รู้สึกไม่สบายตัว

เมื่อพิจารณาองค์ประกอบแล้วลักษณะสำคัญด้วยสารป้องกันการแข็งตัวของเอทิลีนไกลคอลคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ของคุณได้ เมื่อคำนึงถึงคำติชมจากผู้ใช้และผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับวัสดุสิ้นเปลืองยี่ห้อยอดนิยมจะทำให้การซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพไม่ใช่เรื่องยาก