Rybatskoye tunnelbanestation är en av de mest efterfrågade transportnaven i St Petersburg

Rybatskoye tunnelbanestation anses inte utan anledning vara en av dede mest efterfrågade transportnaven i norra huvudstaden. Det finns faktiskt många förutsättningar för detta, både ekonomiskt och rent tekniskt. Idag har anläggningen fungerat i ungefär ett halvt sekel, och det är nästan omöjligt att underskatta dess roll.

Avsnitt 1. Rybatskoye tunnelbanestation. allmän beskrivning

Stationen ligger bakom Koltsevaya-bilenvägen (Ring Road) i Nevsky District i Rybatskoye Municipal District och är det sista stoppet för tunnelbanelinjen Nevsko-Vasileostrovskaya. Detta är den enda linjen i St Petersburg som inte inkluderar pylonstationer. Tåg på denna linje styrs inte av det automatiska körsystemet utan manuellt.

Det är den sydligaste tunnelbanestationenstad på Neva, som ligger på gatan Teplovoznaya, mellan korsningarna med gatorna D. Ustinov och Pribrezhnaya. Det har tillgång till flera gator i St Petersburg - Teplovoznaya, Pribrezhnaya, 1: a Rybatsky och 6: e Rybatsky-passager, samt en övergång till järnvägsstationen med samma namn.

Avsnitt 2. Tunnelbanestation "Rybatskoye". Stationens historia

Den första delen av Nevsko-Vasileostrovskaya-filialen, isom inkluderar ett transportnav lanserades i november 1967. Den 3,2 kilometer långa delen av sektionen Obukhovo - Rybatskoye började fungera den 28 december 1984. Hållplatsen har ärvt sitt namn från det historiska namnet på området där det byggdes och är den yngsta stationen på linjen.

Författarna till projektet för konstruktion av St. Tunnelbanestationen Rybatskoye gjordes av arkitekterna A.S. Getskin, K.G. Leontiev och N.V. Romashkin-Timanov.

För första gången i praktiken för underjordisk konstruktionav tunnlarna som förbinder stationen med järnvägsplattformarna och bostadsområdena användes stansningsmetoden, vilket gjorde det möjligt att inte stoppa tågrörelsen. Och för konstruktionen av taket användes en vikad 18-spännig överlappning, vilket gjorde det möjligt att montera stationsstrukturer.

Ursprungligen var stationen utrustad med smårulltrappor utformade för att flytta människor från den underjordiska passagen till kassahallen. Men under en större återuppbyggnad 2000-2001. de ersattes med vanliga stegar.

Avsnitt 3. Rybatskoye tunnelbanestation. Station funktioner

På grund av att banorna på linjesegmentet"Rybatskoye" - "Obukhovo" från markplattformen går plötsligt till djupjordning, på sträckan av denna riktning användes de maximalt tillåtna backarna. En annan faktor för denna konstruktion var att en del av stationslinjen byggdes i ett öppet snitt.

Anläggningens markdel består av tre plattformar -två raka sidor och en ö, som är en tjänst. Den täckta paviljongen, där tunnelbaneplattformarna ligger, är en del av byggnaderna som tillhör järnvägsstationen med samma namn. Järnvägsplattformarna och tunnelbanestationen är förbundna med två tunnelbanor övergångsställe. En av dem är fortfarande inaktiv.

För beklädnad på väggytor och stödkolumner i Rybatskoye-stationen användes marmorplattor i vita och grå färger. Golven på plattformarna är belagda med polerad granit. Tack vare fönstren installerade i byggnadens övre del är det tillräckligt med belysning på stationen under dagtid. Det finns balkonger ovanför spåren i stationens norra del, men passagen längs dem är stängd.

Att studera allt detta mer detaljerat, undrar man ofrivilligt hur många ovanliga och originella strukturer Peter är fylld med. Rybatskoye tunnelbanestation är ytterligare en bekräftelse på detta.