Den amerikanska flottan har för närvarande tiohangarfartyg – senast var det 11 av dem, men Enterprise skrevs av. Under fyrtio år lämnade inte fartyg av denna klass amerikanska lager. Det modernaste hangarfartyget, Gerald Ford, bör tas i drift 2016 för att kompensera för den naturliga förlusten. Naturligtvis togs hänsyn till de senaste tekniska framstegen under konstruktionen. Fartyget kommer att tjänstgöra i ett halvt sekel, under den tiden kan mycket hända.
Hangarfartyg som en del av USA:s globala strategi
Redan under andra världskriget, hangarfartygfartyg förvandlades från helt enkelt flytande flygfält till formidabla stridsenheter i flottan. Men i den europeiska marina operationsteatern visade sig deras roll inte vara särskilt viktig, de var ett för stort mål och det fanns inget särskilt behov av dem. Men de användes flitigt mot Japan, på grund av behovet av taktiskt luftstöd långt från amerikanska stränder. Sedan fanns det Korea och Vietnam, under dessa regionala krig skisserades en rad stridsuppdrag, vilket tyder på att användningen av flygplansbärande formationer är mest effektiv om fienden inte har seriösa antiskeppsförmåga. Av denna anledning, under det kalla kriget, gav USA företräde åt konventionella markbaserade flygvapenbaser, som de försökte flytta så nära som möjligt till gränserna för Sovjetunionen och länderna i Warszawablocket. Slutsatsen från detta är enkel - det nyaste hangarfartyget Gerald Ford är ett sätt att implementera "big stick"-politiken, som redan är mer än ett sekel gammal, och kommer att fungera som ett sätt att skrämma små rebelliska stater som ligger långt från stränderna av Förenta staterna.
President Ford
Det var verkligen Gerald Rudolph Ford Jren enastående politisk ledare på 70-talet, och lyckades till och med tjäna USA:s folk som president. Namnet på det nya fartyget och hela den efterföljande serien där det upptar den titulära platsen orsakade emellertid invändningar från Pentagon-ledare och vanliga marinofficerare redan på designstadiet, som började 1996. Trots alla sina förtjänster, enligt många sjöhökar, förtjänar inte ex-presidenten, som dog 2006, att få ett hangarfartyg uppkallat efter sig. Gerald R. Ford var inte känd för sin krigiskhet, han var en anhängare av avspänning i förbindelserna med Sovjetunionen; dessutom blev han den ende presidenten som inte valdes enligt det förfarande som accepterats i Amerika, utan tillträdde "automatiskt" efter att Nixons avgång, som hade blivit smutsig i Watergate. Ett annat stolt namn föreslogs, kanske inte särskilt originellt, men imponerande, "Amerika". Men trots invändningarna hette hangarfartyget fortfarande "Gerald Ford" när det lades ner.
projekt
Planen var särskilt ambitiös.Efter ett så långt uppehåll krävdes något speciellt, som demonstrerade den amerikanska flottan, den mäktigaste i världen, oförminskad härlighet och titaniska kraft. Olika lösningar föreslogs, inklusive de mest revolutionerande. Det nya fartyget skulle ursprungligen byggas med Stealth-teknik, vilket ger dess konturer den vinkel som är karakteristisk för "osynliga" fartyg. Men efter att ha beräknat de uppskattade kostnaderna beslutade landets ledning ändå att begränsa sig till kroppen av det redan beprövade Nimitz-projektet med några berättigade förändringar och fokusera på de tekniska aspekterna av utrustningen. Det nyaste amerikanska hangarfartyget, Gerald Ford, kostade redan budgeten, enligt de mest försiktiga uppskattningarna, 13 miljarder, vilket är dubbelt så högt (även med hänsyn till dollarns fallande köpkraft) än kostnaderna för tidigare liknande projekt . Beloppet är för övrigt inte slutgiltigt.
Jämförande effektivitet (Nimitz)
Med i allmänhet liknande egenskaper(deplacement 100 tusen ton, flygdäcksdimensioner 317 x 40 meter) med den senaste serien av hangarfartyg som för närvarande är i tjänst, har detta fartyg ett antal otvivelaktiga fördelar. Utan att uppehålla sig vid ekonomin kan man utvärdera det som främst intresserar militärseglare, nämligen de stridsförmåga som hangarfartyget Gerald Ford kommer att ha. Dess egenskaper är följande:
- Antalet flygplan i luftvingen är 90.
- Antalet sorteringar under dagen är från 160 (normalt) till 220 (maximalt, under stridsförhållanden).
Det är den sista indikatorn som är den viktigasteargument från kritiker av projektet. Den föråldrade Nimitz kunde "skjuta" upp i himlen och ta emot 120 flygplan per dag på sitt däck (i normalt läge). Stridseffektiviteten ökade med endast 30 % samtidigt som utgifterna för hangarfartyget Gerald Ford fördubblades.
Hur mycket kostar det att släppa en bomb?
Amerikanerna räknar allt.Till exempel det faktum att marinflyg under det senaste decenniet har skickat 16 tusen bomber och missiler till huvudet på serber, irakier, libyer och andra "skurkar". Att dividera denna siffra med antalet flygplan ger siffran 18 (det genomsnittliga antalet bomber som varje stridsenhet levererade till målet). Men det är inte allt. Det finns också uppgifter om kostnaderna för att släppa varje enskild ammunition – 7,5 miljoner dollar. Lite dyrt? Så om vi tar hänsyn till priset på det F-35C bärarbaserade flygplanet som kommer att utrusta Gerald Ford hangarfartyget och kostnaderna för dess underhåll, kan detta belopp öka flera gånger. Själva fartyget är också dubbelt så dyrt. För att förhindra att budgeten spricker behövs därför besparingsåtgärder. Och de var accepterade, och på en i grunden konstruktiv nivå.
Hur sparar man pengar på ett hangarfartyg?
De huvudsakliga kostnadsposterna när man använder ett stridsvapenfartyg inkluderar utgifter för besättningsunderhåll, bränsle, avskrivningar och aktiviteter relaterade till stridsträningsarbete. Vid utformningen av hangarfartyget Gerald Ford togs hänsyn till önskemålen från landets ledning och flottaledning att minska besättningspersonal och driftskostnader jämfört med Nimitz. Den främsta "pengaätaren" på fartyg med ett kärnkraftverk anses vara reaktorn (Ford har två av dem), särskilt när man ersätter energiproducerande element. Hangarfartyget har en livslängd på 50 år, och alla dessa år kan det gå utan omladdning. Kärnbränsle som laddas in i kärnan under konstruktionen tar ett halvt sekel att förbruka.
När det gäller besättningen har den minskat med tusenpersoner, och består av 2 500 teammedlemmar. Detta uppnås genom att automatisera många operationer. Och fortfarande kommer driften av fartyget under dess tjänst att kosta över 22 miljarder.
Prestandaegenskaper och vapen
Nästa hangarfartygsprojekt i Gerald Ford-klassen(CVN-77) kommer att heta "John Kennedy". Under de kommande tolv åren planeras fyra fartyg av denna typ att sättas i stridstjänst. Inte mycket är känt om dem, men vissa uppgifter har publicerats. Hangarfartygets hastighet är 30 knop (nautiska mil i timmen) med ett obegränsat marschintervall och djupgåendet är 7,8 meter. Däck 25. Överbyggnaderna är designade för att minimera den effektiva spridningsytan (RCS), som ett resultat kommer hangarfartyget Gerald Ford att "glöda" på radarskärmar som en relativt liten jagare. Kompositmaterial (inklusive ljuddämpning) och radioabsorberande beläggningar används i stor utsträckning i designen. Fartyget har kraftfull radar- och navigationsutrustning, flygstödsystem, satellitkrypterad kommunikation och mycket mer, inklusive Aegis-systemet. Basen för luftvingen kommer att vara F-18 Super Hornets, och möjligen F-35C om deras produktion återupptas. Det nyaste amerikanska hangarfartyget är designat för att använda ett brett utbud av obemannade fordon. Fartygsburet luftförsvar är baserat på SM-3 standardmissiler med ganska blygsamma egenskaper.
Hur skrämmande är en Ford?
Fartyget är imponerande i storlek, deplacement,antalet flygplan på och under däck, och dess elektronik. Naturligtvis kommer den amerikanska flottan att bli ännu starkare med sitt utseende. Men själva det faktum att betona luftvingens anfallsförmåga på bekostnad av skydd mot en eventuell luftattack (inklusive missil) antyder att det amerikanska hangarfartyget Gerald Ford, till skillnad från många andra vapensystem, inte byggs för att hota Ryssland . Den ryska flottan är mycket (flera gånger) underlägsen den amerikanska flottan vad gäller total deplacement, men den har samtidigt en effektiv struktur som gör det möjligt att hålla dessa havsjättar på säkert avstånd.
Hangarfartyg är straffvapen, de är till liten användning för riktiga strider med en stark fiende.
