En vakuumförstärkare är en enhet somanvänds i bromssystemet i nästan varje bil. Med sin hjälp skapas en ansträngning på bromspedalen, vilket uppstår på grund av urladdningen. På grund av användningen av en sådan anordning förbättras bromssystemets funktion, varför förarens trötthet under resan reduceras avsevärt.
Förstärkares design
Ofta misslyckas vakuumenheter. För att reparera förstärkaren framgångsrikt bör du bekanta dig med enhetens design innan du börjar arbeta. Och det består av följande delar:
- kroppen, som är indelad i två kamrar med hjälp av ett membran: vakuum och atmosfärisk;
- i sin tur är vakuumkammaren ansluten till en vakuumkälla, som ofta används som området i motorn bakom gasreglaget;
- för att förstärkaren ska fungera ordentligt, utan avbrott, används en vakuumelektrisk pump (dess användning är obligatorisk på dieselmotorer);
- tack vare en speciell skjutare flyttar följdventilen;
- när bromsningen är klar återgår bromspedalen till sitt ursprungliga läge av returfjädern.
Symtom på funktionsfel
Förstärkningsreparationer kan endast startas efterefter att alla tecken på deras funktionsfel har identifierats. Som regel är det vanligaste felet i enhetssystemet ett partiellt eller fullständigt misslyckande med att skapa ett vakuum. Detta beror troligen på skador på membranet, vilket resulterar i att en liten mängd luft kommer in i vakuumkammaren. Ett sådant problem kan också uppstå på grund av en öppen krets eller trycksänkning vid slanganslutningarna. Dessutom kan sådana fel orsakas av elasticitetsförlust i ventilen. I alla fall bör speciella tester genomföras för att identifiera problem.
Hur felsöker du?
Att hitta vissa fel i vakuumförstärkaren utförs genom att utföra speciella tester. Låt oss överväga några av dem:
- Starta motorn och stäng av den efter några minuterhans. Därefter måste du trycka på bromsen. Om förstärkaren är i gott skick trycks pedalen ner hela gången, vilket innebär att systemet fungerar. I detta fall krävs inte förstärkningsreparation.
- Om du trycker ytterligare på pedalen finns det ingeturladdning, så dess stroke bör bli mindre. Men om skillnaden mellan första och efterföljande klick inte känns, är systemet inte i ordning. Det är troligt att ytterligare kraft inte tillhandahålls i bromscylindern. Att reparera förstärkaren i detta fall hjälper till att hantera problemet.
- Det rekommenderas att göra ytterligare ett experiment, vilketbestår i att utföra flera åtgärder. Stäng först av motorn och tryck sedan på bromspedalen flera gånger i rad. Tryck in bromsen hela vägen igen och starta motorn. Reparation av vakuumförstärkaren krävs inte om tillräckligt vakuum bildas i dess arbetskammare. Detta framgår av en lätt sänkning av pedalen efter att tändningen har slagits på. Samtidigt, om det förblir stillastående, fungerar inte systemet bra. Det kan ha luftläckor. På grund av läckaget i kammaren stiger trycket så att bromspedalen stiger. Som ett resultat måste föraren anstränga sig för att applicera bromsen.
Reparationsteknik
För att reparera förstärkaren själv måste du bekanta dig med arbetsstegen. Instruktionerna nedan kan hjälpa till med detta:
- Läs noggrant all information som finns i bruksanvisningen. Förstärkaren kommer att repareras utan onödiga problem.
- Koppla ur enhetens drivstång ansluten till bromspedalen i kupén. Det är beläget under styraxeln.
- Det är nödvändigt att demontera GTZ under huven.
- Koppla bort vakuumslangen från backventilen.
- Reparera förstärkaren eller byt ut den helt (det beror på typen av funktionsfel).
