"Mercedes" - allmänt känd inom bilindustrinvärldsvarumärke. Daimler-företaget, som tillverkar Mercedes, föddes inte igår och har länge tagit sin plats under solen. Det är svårt att nämna en klass där vi inte kommer att se den berömda cirkeln - märkets logotyp. Bilar med anspråk på chic, lastbilar, traktorer och till och med Formel 1-bilar. Dessutom har alla ovanstående, med undantag för det allra sista, många alternativ, som var och en kan delas upp ytterligare.
Så är koncernens lastbilar uppdelade.Samtidigt bör det noteras att både Mercedes-lastbilen och Mercedes-traktorn, som har ett gemensamt namn, endast separeras av de sista siffrorna i indexet. Till exempel var dagens flaggskepp Actros ursprungligen en lastbil, men samtidigt kommer en hel serie traktorer med olika hjulformler och nyttolaster ut under detta namn. Dessutom noterar vi att officiella kretsar talar om ett avtal mellan anläggningskomplexet i Naberezhnye Chelny (tillverkar KamAZ-lastbilar) och tyska representanter, vars resultat bör vara monteringen av flaggskeppstraktorn i Ryssland.
beskrivning
Precis som Mercedes-Benz flaggskepp, Axortillhör familjen tunga lastbilar. Den första bilen monterades i början av 2001. 2004 genomfördes en omstyling, sedan 2006 fylldes Aksor-modellserien på med två- och treaxliga lastbilar. Deras produktion fortsätter. Efter att ha fått ett modernt utseende har Aksor blivit mittlänken i raden av tunga lastbilar tillverkade av Daimlerkoncernen. Äldst i raden är flaggskeppet Actros, juniorrepresentanten är Atego.
Hittills familjen till mellanbrodernbestår av tvåaxlade traktorer, lastbilar, samt chassier för montering av olika typer av karosser. Biaxial har en massa på 18 000 kg och presenteras i två versioner med en hjulformel med fyrhjulsdrift (4x4) eller standard (4x2). Även i Mercedes-Benz Axors serie finns treaxlade lastbilar. Bruttovikt - 26000 kg. Kör på en eller två axlar. Aksora-chassit finns även med 2, 3 eller till och med 4 axlar. I den senare versionen används en 8x4 hjulformel (två axlar leder).
Ram, liksom många andra element, "Axor"lånat av min storebror. Men innan produktionsstarten gjordes om alla begagnade enheter specifikt för denna linje, som är en övergång mellan de äldre, tyngsta och de yngre, lättaste modellerna. Hytten i Aksor har flyttat från en yngre version och kunden får välja mellan 4 typer, från den kortaste till den längsta, med en eller två sovsäckar. Trots att hon har flyttat från en yngre version kan en lastbilschaufför vara säker på kvaliteten på en Mercedes-bil. Traktorer är utrustade med hytter med kojer, vars bredd är en meter.
Kraftverk och relaterade
Valet av motorer för linjen är begränsat till treversioner. Den maximala effekten på motorn som erbjuds för Aksora kommer att vara 428 hk. från. Kraftfullare motorer sätts endast på den äldre versionen. Alla nya bilar, oavsett motor, är utrustade med en 12-växlad växellåda och skivbromsar. Separat bör det noteras autolåsning och antisladdsystem. Trots den lägre klassen på bilen kommer den på vintervägar inte kunna röra sig sämre än sin äldre bror.
Jämförbar med äldre modell
Vi fortsätter beskrivningen genom att jämföra tvålinje - hjälten i vår recension och Mercedes-Benz Actros. Den första intressanta detaljen som skiljer dessa två modeller åt är att Aksor utvecklades i Turkiet, vid den turkiska Daimler-fabriken. Följaktligen visade sig bilen för varmare länder, vilket inte hindrar den från att köra runt mittområdet i Europa (inklusive Ryssland). Vidare kan det noteras att den turkiska modellen fick en radmotor, i motsats till den traditionella V-formade. Utvecklarna hävdar att denna design kommer att minska bränsleförbrukningen och förenkla underhållet för ägaren av Mercedes-Benz Axor. Säkerhetsmarginalen från den äldre broderns ram är mycket välkommen på vägarna, som ibland helt enkelt kan kallas vägbeskrivningar. Instrumentpanelen är enklare än flaggskeppets, men har inte förlorat sitt informationsinnehåll.
Värt att notera är att den nya bilen har blivit merkrävande på kvaliteten på dieselbränsle, även om dess förbrukning är lägre än för inhemska lastbilar. Ryska hantverkare lyckades lösa detta problem genom att lägga till ett par extra filter till bränsleförsörjningssystemet. Till skillnad från sin storebror har Aksor problem med att oljetätningar läcker. Anläggningen känner till det, men inga ändringar har gjorts ännu. Därför kan föraren rekommenderas att ha reservdelar på vägen.
Också till turkarnas uppfinningsrikedom (läs, tillNackdelarna med Mercedes-Benz Axor) inkluderar föreningen av vätskor, vilket gör att bilen helt enkelt inte vill starta i svår frost. Men om det vanliga batteriet är normalt, kan det dra motorn. Problem kan vara med dragstångsändarna. De bakre är avtagbara, men om de främre misslyckas måste delen bytas ut helt. Nu ska vi analysera flera modeller av Aksor-linjen.
1835
Låt oss först titta på egenskaperna hos bilen Mercedes Benz Axor 1835. Låt oss till exempel ta alternativet med en lastbilstraktor.
Så:
- hjulformel - 4x2;
- lastkapacitet - 18 000 kg;
- pneumatisk drivning;
- motor - 354 liter. s., modell OM 457 LA;
- Euro 3;
- volym - 12 l;
- 9 manuell växellåda;
- 1 säng;
- sadelhöjd - 1,15 m.
1840
Precis som den tidigare modellen har Mercedes-Benz Axor 1840 en maximal nyttolast på 18 000 kg.
funktioner:
- pneumatisk drivning;
- motor - 401 l. från. OM 457LA;
- Euro - 3;
- 6-cylindrig, in-line;
- Max. hastighet - 90 km / h;
- bränsletank - 650 l;
- 16 manuell växellåda;
- 2 sittplatser + 2 bäddar;
- höjd - 3500 mm;
- längd - 5800 mm;
- bredd - 2500 mm (enligt den europeiska standarden);
- hjulformel - 4x2.
1840 LS
Mercedes-Benz Axor 1840 LS har mycket gemensamt med sin föregångare. Två extra bokstäver i namnet betyder en förbättrad version.
Alternativ:
- hjulformeln är också 4x2 (i allmänhet används 3 axlar för mer kraftfulla traktorer och lastbilar);
- lastkapacitet - 18 000 (liksom den äldre brodern ger de två första siffrorna i modellen en uppfattning om den här parametern);
- motor - 412 liter. från.;
- cylinderarrangemang, volym och typ är identiska.
I paketet ingår luftkonditionering, en märkesbilradio (Mersedes), en motorbroms och en kraftfullare värmare (4 kW mot två på den tidigare modellen).
Också på grund av den högre kabinen i karaktäristiken"hatt" ovanför vindrutan finns rymliga fack för alla möjliga småsaker som behövs på vägen. Större föremål, som ett domkraft, ligger i en låda under bottensoffan. Mercedes omtänksamhet låter dig styra soltakets elektriska drivning, slå på ljuset och värmaren från bottenvåningen, medan standardknapparna är placerade på instrumentbrädan.
slutsats
Till sist några ord om prispolitiken.När de köper en ny lastbil är de intresserade av bärkraft, komfort, användarvänlighet etc. Varje kund har sin egen lista. Och tyska Actros har allt detta. Men det är placerat som ett flaggskepp, så ett sådant köp är ett ganska dyrt nöje. Samtidigt har han en yngre bror Mercedes Benz Axor, som vi beskrev i recensionen. Den kostar mindre, även om den inte skiljer sig särskilt mycket från sin äldre bror. Och att betala för mycket för ett flaggskepp eller inte är upp till köparen att avgöra.
