Det är säkert många bilägare övertygade omatt Škoda med rätta kan vara stolt över de tekniska egenskaperna och utformningen av sina fordon. Men om du vill öka dessa data med en storleksordning är den mest framgångsrika lösningen chipjustering.
Vad kan man göra med bilen innan?
Naturligtvis är "chipovka" inte den enda typen av tuning. Innan dess rekommenderar många bilister att installera följande element:
1. Alternativ optik.
2. Nya spoilers.
3. "Cilia" för strålkastare.
4. Avböjare av fönster och huva.
5. Färgfilm på sidofönstren.
6. Lättmetallfälgar med större diameter.
7. Alternativa stötfångare och trösklar för kroppen.
Efter det kan du börja "chipa" bilen.
Funktioner i arbetet
Huvuddragen i denna inställning äröka fordonets dragkraft och driftsegenskaper utan mekaniska ingrepp i motorrummet. Med andra ord är detta en omprogrammering av fabriksinställningarna för den elektroniska styrenheten, som utförs med specialutrustning.
ECU är en slags hjärnafordonet, som ansvarar för övervakning och kontroll av alla fordonets kritiska system. Precis som alla andra datorer har den elektroniska styrenheten ett eget minneskort som innehåller fabriksprogrammet med alla inställningar och parametrar för att styra motorn.
Blinkande process
Justering av chip pågår (Skoda Octavia 1.8 är inget undantag) med hjälp av speciella styrenheter. Guiden ändrar alla inställningar som tillverkaren ställt in för att förbättra egenskaperna hos förbränningsmotorn.
Vad är mest intressant, på de flesta bensinstationer dettaprogrammet är inte redigerat, men hänvisar till företag som specialiserar sig bra i detta ögonblick. Hela resultatet av omprogrammeringen beror på hur mycket specialisten förstår maskinen, om han identifierar svaga punkter i den.
Gör ändringar i chipdata med egna händerdet är helt enkelt omöjligt - allt detta utförs med hjälp av speciell programvara som gör att du kan hitta och visa kalibreringsdatatabellen i en grafisk form. Så vad ger chipjustering?
Skoda Octavia: hur förändringarna kommer att påverka driften av system och enheter i denna modell
Det bör noteras att inte bara maktmotorn kan bytas genom omprogrammering av ECU. Mycket ofta söker bilister hjälp för att minska halten av giftiga ämnen i avgaserna eller för att minska den genomsnittliga bränsleförbrukningen. Dessutom kan justeringar göras i bränsletillförseln och varvtalsbegränsaren, vilket ökar fordonets effekt med 5-10 procent. Om det är en turboladdad motor kan skillnaden i utmatningsparametrar vara upp till 30 procent från initialnivån.
Således, efter bara ett par manipulationer, kan duradikalt förändra hur maskinens system fungerar. Och allt detta tack vare en sådan process som chip -tuning. "Skoda Octavia Tour" i det här fallet börjar bete sig mer självsäkert på vägen, och föraren känner en betydande kraftreserv, vilket gör det möjligt att byta växellåda sällan och inte bli distraherad av motorn.
Påverkar detta bränsleförbrukningen?
Det bör noteras att blinkandeden elektroniska styrenheten visas inte på något sätt om den totala bensinförbrukningen. Och det här är inte magiskt - det blir bara lättare för motorn att accelerera bilen, så den behöver inte längre öka hastigheten till max. Följaktligen är motorn inte så stressad och bränsleförbrukningen ligger kvar på samma fabriksnivå.
Förresten, en av de vanligaste anledningarna till varförbilister vänder sig till servicestationen för att få hjälp, det är en ökning av förbränningsmotorns resurs. Hur konstigt det än kan tyckas, men genom att omprogrammera ECU: n kan du verkligen förlänga motorns livslängd. Som ett resultat får motorn möjlighet att accelerera bilen till önskad hastighet utan onödiga laster, KShM -delarna slits inte så mycket.
Varför ställer inte biltillverkaren in de nödvändiga ECU -parametrarna själva?
Efter ovanstående verkar det somsom om världstillverkaren "Skoda" speciellt släpper sina bilar från löpande band oavslutade. Men i verkligheten är detta inte fallet. Och det finns objektiva skäl till detta. Faktum är att Skoda -bilar tillverkas för ett brett spektrum av konsumenter, som naturligtvis lever i olika klimatförhållanden med olika temperaturer och kvalitet på bränsle som säljs på bensinstationer. Det är därför som tjeckerna lämnar i lager cirka 20-30 procent av bilens verkliga potential. Det vill säga, Skoda går in på marknaden med i genomsnitt ECU -parametrar, och det är upp till varje bilist att avgöra om den ska återspola den.
Förresten, mycket ofta chip tuning (Skoda Octavia1.8 TSI inklusive) bilister producerar när de byter till en annan typ av bränsle - gas. Naturligtvis, med en standard firmware utformad för användning av 95: e bensin, är det osannolikt att bilen körs normalt på gas - det kommer säkert att förlora kraft och dynamik i det här fallet. I detta avseende, efter installation av HBO, blir chipjustering allt viktigare för våra bilister.
Hur mycket kostar det?
Vi har tidigare noterat den omprogrammeringenECU kräver specialiserad hårdvara. Så, kostnaden för sådan utrustning börjar på 5-6 tusen euro. Därför är det helt enkelt opraktiskt att köpa den för personliga ändamål. Men kostnaden för själva blinkningen är cirka $ 100-500, beroende på bilens tillverkningsår och vilken typ av motor som är installerad på den.
