Den första generationen av tjeckiska bilar SkodaFabia ”föddes 2001. I själva verket ansågs nyheten vara en slags efterträdare till den typ av föråldrade "Felicia". Trots många likheter med den föråldrade modellen fick Skoda Fabia snabbt en ledande position i försäljningsbetyg. Många ryska och ukrainska bilister blev kär i honom. Mer än tio år senare är denna kombi, som genomgick en djup modernisering 2007 och omstrukturerades 2010, fortfarande mycket efterfrågad både på den inhemska och internationella marknaden. Men är den uppdaterade modellen värt den ryska allmänhetens uppmärksamhet nu och är dess design inte föråldrad? Vi kommer att ta reda på svaret på denna fråga i dagens granskning av den omformade Skoda Fabia Halvkombi.
Bilder och granskning av design
Bilens utsida stod verkligen utära och är uppenbarligen inte föråldrad. Men när man tittar på utseendet på nyheten kan du se några likheter med den brittiska "Mini" - säg recensionerna från ägarna. Skoda Fabia 2010 är lika blygsam, vänlig och kompakt i utseendet. Fram visar den vacker mandelformad optik, en utjämnad stötfångare, som strömmar smidigt in i den präglade huven och en radiatorgrill av märke, designad i Skodas familjestil. Det finns inga utbuktande och muskulösa hjulval på sidan, men på baksidan kombinerar bilen harmoniskt ett nytt bagagerumslock, 2 bromsljus och en modifierad stötfångare.
Inre del - beskrivning och recensioner av ägarna
Skoda Fabia är inte mindre vänlig inuti.Men om du jämför den uppdaterade inredningen med tidigare generationer kommer det sannolikt inte att märkas betydande förändringar. Enligt ägarnas recensioner var Skoda Fabia ursprungligen känd för sin ergonomi. Detta är förmodligen anledningen till att tjeckerna bestämde sig för att inte experimentera och inte ändra den tidigare genomtänkta funktionella och bekväma inredningen. Den enda ändringen påverkade frontpanelen. Designarna uppdaterade det lite och gav det mer moderna former.
Tekniska specifikationer
Som noterats av recensionerna från ägarna, "Skoda Fabia2010 "har en ganska omfattande serie motorer (totalt finns 5 enheter tillgängliga för köpare). För detta förtjänar tjeckiska minders speciellt beröm. Och tre bensinmotorer öppnar vårt sortiment. Den yngre motorn, med en arbetsvolym på 1,2 liter, ger upp till 70 hästkrafter. Den andra 1,4-litersenheten har redan 86 "hästar" till sitt förfogande. Den tredje (förresten, den mest populära på hemmamarknaden), med sin 1,6 liters volym, producerar upp till 105 hästkrafter. Bland dieselmotorer är toppänden en 180-hästkrafts 1,4-litersmotor. Dessutom kommer en 1,2-liters motor på 105 hästar att finnas tillgänglig för köpare.
När det gäller kostnad, det billigasteuppsättningen "Aktiv" kostar för närvarande cirka 409 tusen rubel. Den förstklassiga konfigurationen med det spännande namnet "Monte Carlo" kostar kunder nästan 700 tusen rubel.
Sammanfattningsvis vill jag säga att den uppdaterade"Skoda Fabia" förtjänar verkligen uppmärksamhet från inhemska bilister, eftersom den här modellen kännetecknas av det optimala förhållandet mellan pris och kvalitet. Den vackra designen och den ergonomiska interiören bekräftar bara tjeckernas önskan att skapa den perfekta stadsbilen.
