Det är konstigt att titta på bilarsläppts av ett varumärke, har blivit brinnande konkurrenter i sin nisch. Båda tillhör golfklassen, är välkända för alla bilister och har en lång och ganska bra historia.
Så, låt oss försöka lista ut vad som är bättre - "Jetta"eller Octavia. Det vill säga i det första fallet har vi att göra med Volkswagen och i det andra med Skoda. Låt oss överväga båda bilarnas huvudegenskaper och jämföra dem.
Kanske någon inte vet det, men dessa två bilaräven om de har olika marknadsföringsinitialer, är de faktiskt hjärnbarnet till samma varumärke. De föddes tack vare VW-gruppen. Många kommer att säga att det inte finns något att jämföra här: båda bilarna är i samma segment och från samma tillverkare, vilket innebär att de är gjorda analogt, men i verkligheten är sakerna lite mer komplicerade. Därför undrar många, särskilt noggranna konsumenter, vad man ska välja: Skoda Octavia eller Volkswagen Jetta?
Lite historia
Det första steget är att börja med namnen.Efter örat verkar det som om båda bilarna är namngivna på ett feminint sätt, men här väntar en överraskning på dig: enligt passet är Volkswagen Jetta en "pojke". Varumärket rekommenderar att man använder det manliga namnet.
Som sådan utvecklades Jetta-gruppen ochdesignad på Golf-plattformen, där 1979 gav ingenjörerna ett separat bagagerum och förvandlade det till en ny serie bilar. Sedan dess har Volkswagen Jetta upplevt många designinterventioner, och 2010 presenterades den sjätte generationen av denna bil för att bedöma bilister.
Octavia
När det gäller Octavias kvinnlighet, härDetta är obestridligt, vilket bevisas av motsvarande punkt i passet. Rötterna till bilens tekniska förfining går tillbaka till 1959, där bilen precis började erövra den västeuropeiska marknaden under varumärket som en tjeckisk biltillverkare. Bilen var visuellt enkel, men Skoda Octavias köregenskaper var imponerande. Vid den tiden fördes bilen till många internationella festivaler och tävlingar, där han utan tvekan fick många priser och utmärkelser.
Produktionen av Octavia-linjen frystes in1971 av ett antal marknadsförings- och teknologiska skäl. Efter att Skoda-märket köptes av det tyska koncernen Volkswagen fick Octavia en andra chans.
1997 slog bilen igen på monteringsbandet.Men nu var det omöjligt att känna igen honom och bekymmerna fattade rätt beslut med köpet av Skoda-märket och spelade alla kort rätt. Bilen mottogs väl, och någonstans till och med med en smäll. Volkswagen har lagt fram ett övertygande argument som är svårt att slå - utmärkt tysk kvalitet till ett överkomligt tjeckiskt pris. Det vill säga ägaren fick utmärkta köregenskaper hos Skoda Octavia, i kombination med ett attraktivt utseende för en helt demokratisk prislapp, och allt detta från ett vördnadsvärt varumärke, vars produkter inte kan kallas billiga. Ack, konkurrerande marknadsförare kunde inte erbjuda något liknande.
Utgivningspris
Många bilister när man jämför Jetta ochOctavia tittade först på priset. För vissa har den skrämt och vilselett sin tvetydighet. Å ena sidan är Skoda billigare än Volkswagen, men å andra sidan är prislappen för externa konkurrenter inom detta segment mer attraktiva. Därför är många bilister något förvirrade av varumärkets prispolicy angående Octavia eller Jetta.
Här är ett enkelt exempel:För att köpa en Volkswagen måste du betala ut cirka 24 000 dollar, och en Skoda kommer att kosta 4000 mindre. Den genomsnittliga kostnaden för en bil i C-klass från samma koreaner eller japaner ligger runt 18 000 dollar, vilket får dig att tänka inte bara på valet mellan Octavia eller Jetta, utan Volkswagen själv. Här ska vi försöka ta reda på om de är värda att betala för mycket förtjänade pengar för dem.
exteriör
Att välja mellan Octavia eller Jetta för mångabestäms av utseendet. Att sätta båda bilarna sida vid sida kan vi säga att Skoda ser ut som en slags strikt skollärare med en smal blick och rätt karossfunktioner. Här ser du inga nyfödda överdrifter och andra "roliga" tillbehör - allt är snyggt, enkelt och utan krusiduller.
Men "Jetta" är en kille med en helt annan plan:det finns progressivitet och hypermodernitet. Vid en tidpunkt i utställningsrummen i "Volkswagen" var mottot, som speglar bilens utseende, fixat - "Var på modet, var på mode."
Inredning
När det gäller den interna komponenten, härdet finns inga alternativ att välja mellan: "Octavia" eller "Jetta" - allt ett. Man får intrycket att interiören i dessa bilar gjordes enligt samma mönster - även askkopparna är desamma. Några grundläggande skillnader finns bara på ratten, men i alla andra avseenden är de närmaste släktingarna.
Nöjd med interiörmaterialet:designarna här har försökt sitt bästa och har valt extremt högkvalitativa komponenter som kommer att glädja även de mest sofistikerade bilentusiasterna. I denna del sparar tillverkaren helt klart inte. Detta inkluderar även utmärkta stolar som skyddar ryggen mot trötthet och skolios, samt välplacerade kontroller.
Provköra
Våra respondenters vägar skiljer sig åt i detögonblicket när tändningen slås på. Här är Jetta tydligt i spetsen och visar i sin skönhet dess ljudisolerade egenskaper hos hytten, både under acceleration och i höga hastigheter. Skoda, till skillnad från Volkswagen, älskar att göra buller, och någonstans till och med skramla, särskilt under starten eller när man arbetar med växellådan.
Dessutom noterar erfarna användarenästan perfekt tandem av "Jetta" med ägaren. Bilen är så lydig att man ibland undrar om en myelofon som läser förarens tankar sys någonstans i panelen. När det gäller Skoda observeras detta, tyvärr, inte. Naturligtvis kan du vänja dig vid det, men det kommer att ta tid och lite skicklighet, varefter Octavia blir mjukt och fogligt.
Vi bör också nämna halkskyddetsystem (ASR). Båda maskinerna är mycket beroende av det, det vill säga om du blockerar ASR (av misstag eller med avsikt) kan du få mycket problem. I det här fallet blir båda bilarnas gång styv, och i femte växeln verkar det som om någon annan kör bilen, chassit svarar inte.
Körkvaliteter
Om alla försiktighetsåtgärder vidtas underkörning, sedan från bilar kan du uppnå mycket bra dynamik. Båda motorerna - 1,6 liter - i Jetta och Octavia producerar tyst 105 hästkrafter. Bilar tar säkert fart och håller takten, och de är redo att ändra sin körstil nästan direkt.
Den enda punkten som är värt att fokusera påsärskild uppmärksamhet är den så kallade bristen på varv i vevaxlarna, där föraren måste agera särskilt noggrant under omkörningen. I alla andra avseenden beter sig bilarna ganska adekvat och inga kritiska kommentarer märktes både hos professionella testare och bland vanliga ägare.
För att sammanfatta
Valet mellan dessa två fordon är svårt ochtvetydig. Här kan vi säga detta: om du graviterar mot sportiga biltyper, titta närmare på "Jetta". Denna bil är tystare när det gäller ljudisolering, men den har också en karakteristisk flamboyant personlighet.
Om du vill ha en pålitlig och trevlig bilfrån det tyska bekymret, men begränsat i pengar, bör du vara uppmärksam på den strikta och gedigna "Octavia". Modellen visade sig vara ganska jämförbar i specifikation med den tyska Volkswagen, men den har en mer attraktiv prislapp.
