"Mitsubishi Pajero Sport" - rally-SUVfrån en japansk biltillverkare, känd över hela världen. Eftersom den är tillverkarens flaggskepp tillverkades den i flera generationer. Den sista, fjärde, genomgick en total omstyling, vilket i slutändan gjorde Mitsubishi Pajero Sport ännu mer populär.
exteriör
Kanske är detta den enda bilen, skaparnasom förblev trogen den klassiska off-road karossdesignen och inte ändrade den. Exteriören på Mitsubishi Pajero är enkel och brutal, vilket ger förtroende och tillförlitlighet till bilägaren. Efter omstyling fick suven ett nytt kylargrill, nyformade dimljus och en omdesignad främre stötfångare med integrerade körljus. Baksidan av Mitsubishi Pajero Sport förblev oförändrad: endast reservhjulsskyddet uppdaterades. Den senaste generationen av bilen visade sig vara mycket ljus och modern, utan de eleganta karosslinjerna som ofta finns i moderna crossovers.
Utmärkt fordonshantering säkerställspå grund av den inbyggda ramen med ökad styvhet. Dörrarna till nya Mitsubishi Pajero har slitstarka lister som ger extra skydd och karosssäkerhet. Liknande skydd är installerat i motorrum och fjädring.
Hög bakre stötfångare "Mitsubishi Pajero Sport"indikerar omedelbart att bilen i första hand är en SUV. Crossovern erbjuds i flera karossfärger: grå, vit, grafit, silver och beige. För en extra avgift - cirka 17 tusen rubel - kan 4:e generationen Mitsubishi Pajero målas i vilken annan färg som helst.
Inredning
Interiören i en crossover som erbjuds av ryskaofficiella återförsäljare av den japanska koncernen, designad för fem passagerare och en förare. Det finns tillräckligt med ledigt utrymme baktill för att bekvämt rymma passagerare oavsett höjd och byggnad. Interiören på 4:e generationen Mitsubishi Pajero är gjord av högkvalitativa och behagliga material. Framsätena är uppvärmda och ger utmärkt rygg- och höftstöd.
Separat värt att notera i det inre av det nya"Mitsubishi Pajero" har en bekväm ratt med kontrollnycklar för ljudanläggning och farthållare. Ratten är justerbar endast i höjdled, vilket dock helt kompenseras av det breda utbudet av inställningar för förarstolen. Ergonomin i Mitsubishi Pajero interiör är på en hög nivå som standard, tack vare vilken föraren snabbt vänjer sig vid placeringen av spakar och kontrollknappar.
Tre-zons mittkonsol presenterasmultimediasystem, klimatkontroll och omborddator. De bakre sätena glider i olika riktningar och är utrustade med fällbara ryggstöd.
Bagageutrymmesvolym "Mitsubishi Pajero"Sport" är 663 liter, förutsatt att det redan är fem personer i bilen. Vid behov kan det användbara bagageutrymmet utökas till 1789 liter.
Interiören i Mitsubishi Pajero är i stort sett densammadess yttre: frånvaron av onödiga detaljer, snygga insatser och enkel design ger ett presentabelt och högkvalitativt utseende, vilket till stor del beror på användningen av högkvalitativa material. Men SUV har också en mindre nackdel: genomsnittlig ljudisolering, som många ägare klagar på. Ett liknande problem möttes dock bara i Mitsubishi Pajero av 2:a och 3:e generationen: omstylingen eliminerade det.
SUV-specifikationer
Ryska återförsäljare erbjuder den senaste generationen Mitsubishi Pajero med tre kraftenheter: två bensin och en diesel.
Den första i raden av motorer är en trelitersenhet med en kapacitet på 178 hästkrafter. Utrustad med ett ECI-Multi distribuerat bränsleinsprutningssystem och ett 24-ventils SOHC gasdistributionssystem. En sådan motor är naturligtvis inte särskilt dynamisk, så den är utrustad med en femväxlad manuell växellåda, tillsammans med vilken den kan accelerera Mitsubishi Pajero Sport till hundratals på 12,6 sekunder. En liknande motor med automatlåda tar 13,6 sekunder att accelerera till 100 km/h. Oavsett vald växellåda är maxhastigheten för Mitsubishi Pajero Sport 175 km/h. I kombinerat driftläge är bränsleförbrukningen 12,2 liter.
Nästa kraftenhet är 3,8-liters 6G75,utrustad med ECI-Multi- och MIVEC-system. Motoreffekten är 250 hästkrafter, kombinerad förbrukning är 13,5 liter. Den maximala hastigheten för en SUV utrustad med en sådan motor och en femväxlad automatisk växellåda är 200 km/h och accelererar till hundratals på 10,8 sekunder.
Dieselmotor
Mitsubishi Pajero med dieselmotor har kraft200 hästkrafter. Motorn är på 3,2 liter, fyrcylindrig rad, turboladdad och DOHC och Common Rail Di-D-system. Den levereras komplett med en elektroniskt styrd femväxlad INVECS-II automatisk växellåda, vilket gör bilen lätt att anpassa till ägarens körstil.
Dieselmotorn accelererar till 100 km/h på 11,1 sekunder.
Suspension och transmission
SUV byggdes på en mycket självsäkerplattform och är utrustad med Super Select 4WD II fyrhjulsdrift med automatiska eller forcerade differentialspärralternativ, som inte fanns i 2:a generationen Mitsubishi Pajero. Crossover-versionen med toppmotor är utrustad med en låsande bakre differential som ett extra tillval.
Oberoende fjäderupphängning av bilen:Det finns tvärgående dubbla triangeben fram och ett klassiskt multilänksystem bak. Bromssystemet består av ventilerade skivbromsar och främre fyrkolvsok och bakre trumok. Kuggstångsmekanismen, tillsammans med den hydrauliska boostern, ansvarar för att styra bilen.
Konfiguration och priser
Grundutrustning Mitsubishi Pajero Inviteär utrustad med en femväxlad manuell växellåda och kommer att kosta köparen 2,2 miljoner rubel. Andra versioner av suven är utrustade med en femväxlad automatlåda och fyrhjulsdrift. Den översta konfigurationen av crossover med en 250 hästkrafter motor erbjuds för 3,1 miljoner rubel. En liknande version, men med en dieselmotor, kommer att kosta 2,8-3 miljoner rubel, beroende på andra alternativ.
Fördelar med Mitsubishi Pajero
Enligt ägarna är fördelarna med bilen följande:
- klassisk bil exteriör;
- strikt interiör;
- interiörens funktionalitet och rymlighet;
- en rad kraftfulla motorer;
- avancerad elektronik;
- assistentsystem som underlättar körningen och gör resan så bekväm som möjligt;
- hög markfrigång;
- fyrhjulsdrift;
- stora hjul;
- god nivå av tillförlitlighet och säkerhet;
- stor volym bagageutrymme;
- utmärkt manövrerbarhet;
- hög kvalitet på material som används för inredning;
- rik basutrustning.
Nackdelar med en SUV
Ägarna inkluderar följande nackdelar:
- brist på justering av rattstångens räckvidd;
- hög bränsleförbrukning;
- genomsnittlig nivå av ljudisolering (även om mycket bättre än i 3:e generationen Mitsubishi Pajero);
- dimensionerna är för stora;
- hög kostnad;
- grov design.
sammanfattning
Omstyling av 3:e generationens Mitsubishi Pajero bidrog integrundläggande förändringar av bilen, men gjorde den nya – fjärde generationen mer stilfull och modern. Den brutala och strikta designen av bilen inspirerar till en känsla av tillförlitlighet, självförtroende och säkerhet. Bilens offroad-karaktär indikeras av massiva hjulhus, stora lättmetallfälgar, ett reservhjul i full storlek, löpbrädor och takräcke. Hög markfrigång gör att du enkelt kan övervinna inte bara trottoarkanter utan också olika vadställen och hål.
Inredningen kännetecknas inte av sofistikering ochelegans, men samtidigt väldigt ergonomisk och snygg. Bekväma säten och en stor mängd ledigt utrymme gör att tre vuxna kan rymma bekvämt. Bagageutrymmets volym är enorm, om så önskas kan den ökas genom att fälla ihop ryggstöden på den bakre sätesraden.
Utbudet av kraftenheter representeras av kraftfullamotorer som gör sitt jobb perfekt. Fyrhjulsdrift gör att du kan njuta av terrängkörning. Många bilentusiaster kommer att bli glatt överraskade av SUV:ns rika basutrustning. Den japanska biltillverkaren har inte glömt säkerheten: både föraren och passagerarna är perfekt skyddade. Att köra en SUV underlättas avsevärt genom användning av olika assistentsystem som hjälper till i svåra situationer. I allmänhet har Mitsubishi släppt en bra bil med en uttalad terrängkaraktär och ett acceptabelt pris-kvalitetsförhållande.
