Allt om bilen GAZ M1

GAZ M1, vanliga människor som kallas "Emka",Det är en symbol för förkrigstidens och efterkrigstiden. Denna modell producerades 1936-1948, först under krigsåren var en paus. Bilen blev en modifiering av GAZ A-bilen, som hade ett dermatintak. Till skillnad från föregångaren hade den nya modellen en all-metall kaross, vilket möjliggjorde användning av dessa "bilar" under krigstid.

GAZ M1 är en produkt av gemensam kreativitetSovjetiska ingenjörer och specialister från Ford, som genomfördes enligt ett tioårigt kontrakt. Det var baserat på den amerikanska modellen Ford Model B med en fyrcylindrig motor, som förstärktes till 50 hästkrafter. Dessutom har chassiet förändrats en hel del, där de främre och bakre fjädrarna, som var placerade tvärs, ersattes av längsgående fjädrar i mängden 4 stycken. Ändringar har också genomgått styrning och hjul. De senare ersattes från tal till disk, som var bäst lämpade för ryska vägar.

Dessutom förändrades utseendet och interiören något.GAZ M1. Till exempel ändrades bilens främre vingar, alternativet att justera sittplatsens position för benens längd bildades. Fönsterblad gjordes på dörrarna och den mekaniska indikatorn för mängden bensin ersattes av en elektrisk. Också nu var det möjligt att slå på och stänga av strålkastarna genom att trycka på specialbrytaren med foten.

GAZ M1 tillverkades i svart med röttremsa, och hans interiör kläddes i ulltyg grått eller brunt. Bilen rörde sig med primitiva bränsletyper - från billig bensin till fotogen. Generellt sett ansågs GAZ M1 vara en pålitlig och problemfri mekanism. Bilen fick sitt namn från förkortningen Gorky Automobile Plant (GAZ) och bokstaven M med namnet Molotov, vars namn då var företaget. Nummer 1 innebar bilens serienummer.

GAZ M1-bil räcker att köpa idaginte lätt. Men de som vill göra ett sådant förvärv måste veta att det finns flera sorter av dessa maskiner. En modell som tillverkats sedan 1938 kan ha en sexcylindrig motor, och bilar som tillverkats 1937-1941 kan vara en taxi, vilket framgår av närvaron av ytterligare färgämnen och en taxameter i dem. Det finns också sällsynta kopior av bilar som producerats under andra världskriget, exemplar av typen phaeton (utan topp) och spårhjuliga terrängfordon baserade på "emka".

Det är mycket svårt att hitta människor som skulle viljaatt ge någon till ett överkomligt pris GAZ M1. Dessa märken säljs vanligtvis genom specialavsnitt för retrobilar på online-resurser. Det är vettigt att prata med ägaren om kroppens tillstånd, som bilen kan vara cirka 60-70 år gammal, utvärdera det allmänna tekniska tillståndet. Man bör komma ihåg att det är mycket svårt att hitta reservdelar till denna bil såväl som motsvarande befälhavare, vilket medför risken för oförmågan att resa med bil. Även om sådana maskiner oftare köps för insamlingsinnehåll. Det totala antalet GAZ M1-bilar som presenteras på den moderna internetmarknaden uppgår till flera tiotals prover med en kostnad från 100-200 tusen rubel till flera miljoner, beroende på säkerhet.