Ford Mustang 1967 har blivit en kultbilmaskin. Det är lika mycket en symbol för amerikansk industriell kraft som Phantom F-4-flygplanet eller rymdfarkosten Apollo. Dess silhuett är igenkännlig, och dess utseende på vägen lockar alltid beundrande blickar.
Som alla framstående fenomen, "Ford Mustang"blev en legend, som historien om dess skapelse. "Muscle Car" -klassen av bilar, vars namn bokstavligen översätts som "muskelbil", är ett typiskt amerikanskt fenomen. En kraftfull åtta-cylindrig motor, en mycket styv och rationellt konfigurerad två-dörrars kaross, upphängningar som tål hög belastning och en aggressiv exteriör - det här är huvudfunktionerna i sådana "skottkärror". Amerikanerna var inte intresserade av bränsleförbrukning under dessa år (bensin var billigt).
I april 1964 började en massiv kampanjFord att marknadsföra det nya Mustang-varumärket. Annonsering har gjort omfattande användning av elektroniska medier, särskilt TV. Dess huvudsakliga slogan var frasen att den nya generationen amerikaner behöver en ny bil. Således omvandlades "Ford" från ett transportmedel till ett element i det amerikanska livet. Detta tillvägagångssätt för marknadsföring var revolutionerande, liksom några av de tekniska lösningarna som användes i designen.
Vidareutveckling av Mustang-sortimentetledde till skapandet, tre år senare, av ett verkligt mästerverk i den amerikanska bilindustrin - "Ford Mustang Shelby GT500 1967", uppkallad efter dess skapare, den berömda amerikanska bildesignern och racerföraren Carroll Shelby. Bilen har blivit längre och längre, kylargrillen har fått en enklare och mer elegant form och i allmänhet har bilen blivit lyxigare.
Motor 428 "Cobra Jet", kraft 335"Hästar" skapade utmärkta dynamiska egenskaper, hastigheten på hundra kilometer i timmen "Ford Mustang 1967" ökade på bara sex och en halv sekund. Kroppens extraordinära design förblir standarden för teknisk skönhet fram till i dag.
"Ford Mustang Shelby GT 500" producerades ivariant av en fyrsitsig coupé, fastback och cabriolet. Ytterligare alternativ i form av radioutrustning, solskydd, justerbara backspeglar, varvräknare, klockor och andra föremål som underlättar körning och ökar komforten fick köparen att välja mellan, och designändringar gjordes hos återförsäljarna (strax innan rean). Detsamma gällde framsätena, som kunde vara separata för passageraren och föraren, eller kan vara en vanlig "soffa".
Idag är "Ford Mustang 1967" epoken för eransextiotalet. Men ibland kan han ses på vägen. Den här bilen fångar omedelbart mot bakgrunden av ansiktslösa utländska bilar, varav de flesta arbetar utifrån samma mönster. "Mustangers" avgudar sina järnhästar, de återställer dem ofta med sina egna händer. Och naturligtvis tar de hand om den här tekniken. Trots de en gång enorma produktionsvolymerna för dessa bilar har inte så många av dem överlevt i gott skick. Därför letar samlare efter dem mycket ihärdigt (ibland samlas en i flera exemplar, men dess tekniska skick blir perfekt).
Ford Mustang 1967 priser varierar mycket(från tio till femton tusen dollar till hundratusentals). Det beror på bilens skick och ibland på förekomstens historiska öde, till exempel det faktum att den ägdes av någon kändis.
