Во все времена основной функцией Порше 911 Carrera var dynamisk. Samtidigt är dynamiken utan kompromiss. Den 911: e bör inte vara en sportbana med arkadspel, fylld med olika elektronik för turbinen själv. Därför innebär det bara att lägga motorn i stället för bagaget och lägga till möjligheten att accelerera till väven på 5 sekunder. Det innebär inte att skapa en ny Porsche 911. Den här bilen skapar ett komplex av olika faktorer som är besatta av en sak - allt ska fungera för att ge 911 totalt .
En ny motor för vår hjälte är3,4 liter naturligt aspirerad motor, vilket ger 350 hästkrafter. Dessa är bara siffror, vilket i själva verket kan innebära att aluminium och magnesiumlegering används i stor utsträckning i lätt kroppskonstruktion. Antingen det faktum att Porsche Carrera 911 för första gången frivilligt fick dynamiskt motorstöd, som tidigare endast hade satts på 911 Turbo och den häftiga Porsche GT-3. Å andra sidan föreslår detta att du är djävulsk elegant, men samtidigt väldigt skarp, bakhjulsdrivna sportbil. Mängden elektronik och avkastning på alla sina 120 000 euro är också en Porsche 911.
Modes chassi, låda med två kopplingar ochaktiv suspension är en hyllning till våra tids krav. Idag är 911 inte bara en godkänd bilkryssning. Det här är bland annat bevis på ditt tillstånd, smak och känsla för historien, och om inte konstig, förståelse för ekonomin. När allt kommer omkring, nu finns det i Porsche Carrera startstoppsystem, kinetisk energiåtervinning och till och med ett värmefördelningssystem för den mest effektiva bränsleförbrukningen.
Внешне автомобиль выглядит просто потрясающе:eleganta linjer i kroppen, harmoniskt inskriven luftintag, knepiga radiatorböjningar, snedställda bakljus och andra designerdesigner från Porsche-ingenjörer som används i denna modell. Och allt detta med en obestridlig faktor att bilen "tydligt visar" genetiken "av sina kamrater, släpptes för 50 år sedan. Men allt detta ser väldigt spektakulärt ut, friskt och vackert.
Porsche Carrera 911 - den här typen av pass till en annannivå, eftersom han är skyldig att försiktigt ge en anledning till sin ägare att känna en nivå högre. Detta kan sägas både från ståndpunkten och under dagliga resor: läder, färger, arrangemang av apparater, möjlighet att elektroniskt anpassa allt där du kan ta med en elektriker. Alla funktioner är föremål för föraren: 2-zoners klimatkontroll, multimediasystem, startspärr, navigator, sportstolar och ratt, sätesuppvärmning och mycket mer. I allmänhet säger alla frågor i det här verifierade och dyra även lukten av stugan en sak - den här bilen ska stå ut. Och samtidigt släpp hormoner från dess ägare. Därför är glänsande aluminium med PDK-inskription på ratten lika stor som den tredimensionella GPS-navigatorn i företagsstil eller som en separat knapp som skjuter spoiler. Varför allt detta? Svaret är enkelt - Porsche reflex.
Synd minns inte några ändringarPorsche Carrera 911. Trots allt är han basen. Men mer fina modeller av denna sportbil har släppts ut på marknaden, där S, 4S och 2 cabriolets läggs till Carrera med samma substitutioner. Alla dessa versioner har en kraftigare 3,8-liters motor som kan utveckla en kraft på 400 hästkrafter - bara en jetmotor. Maxhastigheten i detta fall är lika med 304 km / h, och upp till hundra bilen kommer på 4,5 sekunder. Här är det Porsche Carrera, vars pris, som nämnts ovan, är 120 tusen euro, och för de uppgraderade versionerna, gör dig redo att betala 4-5 tusen mer.
