Kylvätskan är en av dekomponenter för smidig och korrekt drift av motorkomponenter. Förr eller senare blir det nödvändigt att byta ut kylvätskan i bilen. Varje bilägare bör veta hur man byter kylvätska, eftersom det inte alltid finns pengar för servicestationstjänster.
Förbise inte heller faktumetatt inte alla stationer har samvetsgranna arbetare. Därför, om du vill göra det bra, är det bättre att göra det själv. Så idag kommer vi att svara på frågan om hur man byter kylvätska.
Det finns många typer av kylvätska för transportmedel. Att välja det bör dock tas med maximalt ansvar, eftersom kylvätska av dålig kvalitet kan leda till överhettning av motorn. Och detta kommer att förvandlas till globala problem med kraftenheten.
I flera decennier har många bilägare använt vatten. Dess tillämpning hade dock flera huvudsakliga nackdelar:
- Låg kokpunkt gör att motorn överhettas under varma sommardagar.
- Frysning av vatten vid 0 ° C, på grund av vilken vattenvolymen expanderar, vilket i slutändan leder till att blocket förstörs.
- Avlagringar på metalldelar.
typer
Det var möjligt att bli av med sådana problem genom att använda frostskyddsmedel (frostskyddsvätska). Det finns flera typer:
- Glykolbaserat frostskyddsmedel.
- Propylenglykol baserad.
- Frostskyddsmedel.
Alla dessa vätskor har utmärkta funktioner för att hålla motorns temperatur.
Det är värt att komma ihåg att dessa vätskor inte kan blandas med varandra. Med hjälp av en av ovanstående kylvätskor kan du för alltid glömma problemen med att koka och frysa den i motorn.
Varför ska du ändra dig
Kylvätska behövs för att kontrolleramotortemperatur. När motorn är igång sker bränsleförbränning. I detta fall detekteras en hög temperatur inuti cylindrarna. Som ett resultat värmer termisk energi upp motorns metallelement - dessa är kolvar, cylinderhuvuden, cylindrar.
Tack vare ett intelligent kylsystem, vätskansamlar upp värme och överför den till radiatorn. Förutom huvudfunktionen att kontrollera värme och dess överföring från motorn till kylaren har kylvätskan ytterligare funktioner. Vätskan är också avsedd att smörja motorns vattenpump. Byte av kylvätska är cirka 50 000 km. När denna period uppnås förlorar frostskyddsmedlet sina värmeöverföringsegenskaper.
Dessutom börjar kylvätskan dyka uppföroreningar som läcker genom hela kylsystemet. Om kylvätskan inte byts ut i tid kommer smutsen att börja täppa till motorns vattenkanaler, vilket sedan kommer att leda till överhettning av motorn och kostsamma reparationer.
Vad man ska förbereda för utbyte
För att svara på frågan om hur man byter kylvätska måste du förbereda:
- Gummihandskar.
- Avtappningstank för kylvätska.
- En uppsättning nycklar.
- Överfart eller hiss.
- Rent vatten.
- Ny kylvätska.
Hur man byter kylvätska för en VAZ-2107
Efter att föraren har valt den bästa,enligt hans åsikt måste köldmediet bytas ut mot en vätska. Inledningsvis är det värt att köra bilen i en grop, hiss eller överfart, ersätta anti-rekylanordningar under hjulen och ställa in växelspaken till 1:a hastighetsläget.
Därefter måste du koppla bort "minus"-polen från batteriet. Om ett extra vevhusskydd är installerat på bilen måste det skruvas loss, eftersom det i vissa fall avsevärt hindrar kylvätskan från att tömmas.
Hur man byter kylvätska
- En förberedd behållare för den gamla kylvätskan är installerad under kylarens avtappningsventil. Du måste vänta tills vätskan är helt dränerad från kylaren.
- Därefter måste du flytta behållaren under motorns vänstra sida och skruva loss vätskeavtappningsbulten från cylinderblocket. För bästa effekt är det nödvändigt att öppna locket på expansionstanken.
- Efter att all vätska från motorn har tappats ut måste alla avtappningspluggar skruvas tillbaka.
- För att byta kylvätskan korrekt,bör spolas. Det är nödvändigt att hälla välkokt vatten i systemet. I äldre versioner av bilar, fyll på kylaren och expansionskärlet. På nyare bilmodeller installeras en kylare utan lock, så påfyllningen sker endast genom expansionstanken.
- Så snart vattnet är fyllt måste du starta motorn och låta den gå i 5-10 minuter för att spola kylsystemet.
- Häll av vattnet på samma sätt.
- Häll sedan den beredda vätskan.För att säkerställa att det inte finns någon luft i systemet är det nödvändigt att trycka på rören som passar radiatorn. Denna metod är lämplig för fordon med en påfyllningshalsradiator. Du kan också köra upp på en kulle, öppna kylarlocket och springa bra. Sedan kan du skruva på locket igen.
- Det finns ett annat sätt som är lämpligt förbilar med kylare utan kåpa behövs endast en assistent. Efter att ha skruvat loss returslangen, som är lämplig för expansionstanken, häll gradvis vätskan i tanken. Så snart vätska strömmar genom returslangen utan avbrott kommer det att stå klart att kylsystemet är helt fyllt. Sätt en slang på behållaren och fyll på vätska till önskad nivå.
Byte av kylvätskesensor
Det är värt att komma ihåg det för att övervaka tillståndetfrostskyddsmedel, är det nödvändigt att kontrollera prestanda hos kylvätsketemperatursensorn. Därför måste du veta var den här enheten finns. Vissa bilar (till exempel VAZ-2114) har två temperatursensorer. Den ena visar temperaturen på instrumentbrädan och den andra slår på eller av fläktdriften.
Hur byter man kylvätsketemperatursensorn på en bil? Detta kräver:
- Töm kylvätskan från systemet.
- Ta bort minuspolen från batteriet.
- Koppla bort kontakten från sensorn.
- Skruva loss sensorn med en skiftnyckel och skruva i en ny.
- Anslut sedan ledningarna till sensorn.
Detta slutför proceduren för sensorbyte.
