Erfaren bilister vet att en storvissa bilfel som kan kräva dyra reparationer är förknippade med kylsystemets funktionsfel, vilket får motorn att överhettas. Vanligtvis kommer kylsystemet att komma ihåg endast i kritiska situationer. I bästa fall försöker bilägare att upprätthålla en normal vätskenivå i den, och om de mäter vätskans densitet, är detta absolut perfekt. Men hela kylsystemet kräver ökad uppmärksamhet.
De viktigaste orsakerna till att kylsystemet har misslyckats är:
- förlust av täthet på grund av förstörelsen av tätningarna i vattenpumpen på grund av närvaron av olika partiklar i vätskan;
- försämring av värmeöverföringen på grund av kontaminering av blandningen med skala, avlagringar och rost.
В процессе эксплуатации всякого автомобиля в том om kylsystemet är fyllt med vatten bildas gradvis skala på kylmantelens väggar, vilket blir ett hinder för effektiv värmeöverföring som kommer från motorn till vattnet genom kylarrören. Dessutom finns det en igensättning av rörets passage, vilket bromsar cirkulationen av kylvätska, vilket kan tjäna som den mest troliga orsaken till en stark överhettning av bilmotorn. Spolning av kylsystemet bör utföras två gånger per år så att dess effektivitet inte minskar. Det finns flera tvättmetoder. Om vi har att göra med en liten skala kan systemet tvättas med vanligt vatten, och det är värt att skölja radiatorn och kyljackan separat.
Spola motorkylsystemet
Вы должны снять термостат, после чего под rikta trycket motsatt den vanliga cirkulationen av vatten i kylaren, inför det genom det undre röret och avled det genom det övre röret. Vatten införs i kylmanteln på motorn genom det övre munstycket och släpps genom det nedre. Du kan uppnå goda resultat medan du sätter in en blandning av vatten och tryckluft i systemet. Spolning av kylsystemet ska utföras tills den smutsiga vätskan slutar rinna ut. Om det finns en stor mängd skala i systemet avlägsnas det med en stor mängd vatten med tillsats av olika lösningar. Just nu kan de kallas ett stort antal.
Du kan använda en lösning som består av200 gram kromatopp per 10 liter vatten, som måste hällas i kylsystemet i 7-10 timmar, och en lösning av 500-600 gram inhiberad saltsyra blandat med 20 gram urotropin per 10 liter vatten måste hällas i två timmar. Efter angiven tid måste motorn startas i 10-20 minuter, varefter lösningen måste tömmas. Efter denna procedur är det nödvändigt att spola kylsystemet med vatten 3-4 gånger till. För att neutralisera resterna av saltsyra kan du hälla en lösning av soda med en hastighet av 700 gram per 10 liter vatten. När kalken har mjuknat kan den avlägsnas genom att skölja som tidigare föreslagits.
Spola fordonets kylsystem,arbetar med frostskyddsvätska, utförs den efter två års drift eller 60 tusen kilometer. Detta görs enligt följande. Först måste vätskan tömmas med hjälp av dräneringshålet i den nedre kyltanken och cylinderblocket, varefter vatten måste fyllas, motorn måste startas tills den nedre kyltanken värms upp och sedan måste vattnet tappas igen med motorn i tomgång och låg frekvens. Efter att ha stoppat motorn kyls den, sedan fylls den igen med rent vatten och kylsystemet spolas igen. Sedan dräneras vattnet ut igen med motorn igång på tomgång. Och efter att den har svalnat helt är det möjligt att fylla i nytt kylvätska.
Som du kan se är spolning av kylsystemet ganska enkelt, men det kräver vård och snabb beteende från bilägaren.
