Kylsystemet på VAZ 2110 är designat förupprätthålla en effektiv drift av förbränningsmotorn. Systemet tillåter inte att överskrida arbetstemperaturen inuti enheten och bidrar också till att den snabbt stiger till den optimala nivån. Detta uppnås genom att växla mellan stora och små kylcirklar. Man bör komma ihåg att överhettning är lika farlig för motorn som ett ouppvärmt system.
Kylsystem
Kylsystem på en VAZ 2110-bilär en flytande, sluten typ vars cirkulation tvingas till handling. Kylvätskan kan vara vatten eller frostskyddsmedel. Idag använder nästan ingen vatten i systemet. Det fryser snabbt och är en katalysator i oxidativa processer, vilket har en mycket negativ inverkan på prestandan hos många delar och enheter.
Användning av frostskyddsmedel är tillrådligt och motiverat,eftersom vätskan har en låg frysgräns, skyddar den systemdelarna från rostbildning. Frekventa orsaker till haverier i detta system är just föroreningen av ledningarna genom vilka kylvätskan cirkulerar.
Kylsystemet för VAZ 2110 8 ventiler harskillnader från en 16-ventilsmotor på grund av storleken på expansionstanken och termostaten. Själva kretsen och kylanordningen skiljer sig inte i grunden från andra fordon. Huvudkomponenterna i systemet är en kylradiator, en centrifugalpump (ofta kallad pump) och en termostat. Det sista elementet i denna bilmodell ligger under luftfiltret på batterisidan.
Systemdesign
Kylsystemet till VAZ 2110 består av följande element:
- kylaggregat, har vänster och höger kyltankar;
- elektrisk fläkt med egen elmotor;
- elektrisk fläktaktiveringssensor;
- kylvätsketemperatursensor, monterad i motorblockets huvud;
- termostat;
- expansionstank, utrustad med en speciell kontakt med en vätskenivåsensor;
- värmare radiator (spis), placerad i kupén;
- centrifugalpump (pump).
VAZ 2110-motorer är förgasare ochinjektion. Därför kan kylsystemet variera något. Detta uttrycks vanligtvis i kopplingsschemat för värmarens radiatorrör, placeringen av termostaten med en viss design från gjuten aluminiumkropp och den större storleken på expansionstanken. Det kan finnas ingen sensor för kylvätskenivå i behållaren.
Funktioner i systemet fungerar
Principen för drift av kylsystemet VAZ 2110identiskt med det klassiska kylsystemet. Eftersom kylsystemet är stängt sker drift under övertryck med en arbetstemperatur på 85–95 ℃. Systemet är helt förseglat, med en dubbel ventilkåpa skruvad på expansionstanken. När motorn svalnar lämnar den expanderade vätskan tanken och ett visst tryck öppnar luftinloppsventilen till önskad volym. När motorn värms upp värms kylmediet, expanderar och flyter in i expansionstanken. Ventilen på locket öppnas på grund av för stort tryck och frigör överskottet. Således sker processen att reglera trycket i kylsystemet i VAZ 2110.
Temperaturläge
Tack vare termostaten och den elektriska fläktenden optimala kylvätskans temperatur i motorn bibehålls. Fläkten är ansluten till kylaren och utrustad med ett speciellt hölje. En sensor är monterad i en av kyltankarna, som aktiverar start av elmotorn vid en viss kylvätsketemperatur. När vätskan överskrider kokpunkten (101 ℃) startar fläkten och kyler med våld all vätska som passerar genom kylaren. Vid en temperatur på 92–94 ℃ stannar sensorn fläkten.
I kylsystemet i VAZ 2110, temperaturenfrostskydd upptäcks av en sensor. Den är placerad i cylinderkvarteret och dess avläsningar visas på instrumentpanelen i fordonets passagerarutrymme. Dessutom, om förbränningsmotorn är utrustad med elektronisk insprutning, är en extra sensor inbyggd i enhetens huvud. Dess uppgift är att överföra information om uppvärmning till den elektroniska styrenheten.
Termostat
Dessutom beror motorns termiska läge på termostaten. Den här enhetens huvuduppgift är att snabbt värma upp motorn och snabbt ta bort värme från värmeelementen.
När motorn startas för första gången, bypassventilentermostaten stänger kylvätsketillgången till röret som leder till kylaren och vätskan börjar cirkulera i en liten cirkel. I kylsystemet VAZ 2110 består det av en värmare, en insugsgrenrör och en vätskekammare i startanordningen.
Efter uppvärmning av frostskyddsmedlet till en temperaturVid ungefär 88–90 ℃ i termostaten öppnar förbikopplingsventilen åtkomst till huvudröret något, som ansluter den externa kylaren till cirkulationscirkeln. När temperaturen når 95–100 ℃ öppnar grenröret helt och en stor kylcirkel blir tillgänglig i sin helhet. Enligt reglerna måste huvudventilens slag variera inom minst 8 mm.
Hur man spolar kylsystemet i en VAZ 2110
För att förlänga kylsystemets livslängd,måste regelbundet rengöras. Detta uppnås med spolningsmetoden. Processens frekvens beror direkt på driftsförhållandena, kraftenhetens tillstånd och kylsystemets komponenter.
För att spola systemet, använd antingen destillerat vatten eller läsk med ättika eller specialspolningsrengöringsmedel.
Med vatten rengörs systemet enligt följande:
- kylmediet dräneras;
- destillerat vatten hälls (den totala volymen för VAZ 2110 kylsystem är 7,8 liter);
- motorn startar och går i 10-15 minuter, utan last, vid tomgång;
- motorn är avstängd, vatten dräneras;
- vid behov upprepas proceduren tills rent vatten dräneras.
Metoden är enkel att implementera, men ineffektiv. Vatten kan inte ta bort tunga avlagringar av smuts och kalk.
Systemrengöring med läsk, mjölksyraoch ättika är effektivare men ger vissa svårigheter. Blandningen måste beredas i en viss proportion och hällas i systemet. Motorn ska stå med den i cirka 7-8 timmar, medan motorn ska startas flera gånger under en kort tid. Töm sedan lösningen och spola systemet med destillerat vatten enligt beskrivningen ovan.
Spola systemet med specialiseratmedel är det mest effektiva sättet, men också det mest kostsamma när det gäller finansiering. Det finns många olika spolvätskor på bilmarknaden, och principen för processen går ut på en liknande metod med destillerat vatten.
Möjliga störningar
En av systemfel är en luftsluss.I kylsystemet i VAZ 2110 är oläget okritiskt och lätt att ta bort. Det finns flera sätt att bli av med detta problem, inklusive spolning av systemet. Detta är den mest effektiva metoden, eftersom den låter dig byta ut det använda frostskyddsmedlet och helt eliminera problemet.
