MAN-dumper körs vanligtvisbyggarbetsplatser, vägarbeten och transport av bulkgods. Maskinerna är utrustade med ett fyrhjulsdrivet styrsystem och kan arbeta kontinuerligt under lång tid. En dieselmotor används som kraftverk. Andra komponenter, inklusive bromsenheten, uppfyller helt europeiska standarder och säkerhetsbestämmelser. Tänk på funktionerna och egenskaperna hos befintliga modifieringar av den angivna trucken.
TGS-serien
MAN TGS tunga dumper är monterade påett specifikt chassi som tål en belastning på minst 0,5 ton. Sådana lastbilar är utrustade med fjädringsupphängningar och ytterligare skydd av huvudkomponenterna och enheterna. Den maximala lastkapaciteten anges på modeller med en formel på 6 x 4. Bilarna är utrustade med motorer i kategorierna D-20 och D-26. De kan konsumera ett tillsatsmedel som är utformat för användning i stadsmiljöer.
Lastbilen kan utrustas med flera typerkraftverk. Med en arbetsvolym på 10,5 liter når motoreffekten 440 "hästar". Samtidigt är enhetens hastighet cirka 1,6-2 tusen Nm. En annan version av motorn har en kapacitet på 12,4 liter, utvecklar effekt upp till 480 "hästar" med ett vridmoment på 2300 Nm. Det finns också en version av 540 hästkrafter med 2500 Nm. Alla enheter kännetecknas av höga dragkraftsparametrar, oavsett vägytans tillstånd.
TGM-linje
I denna kategori av dumper finns det lätta lastbilar med en genomsnittlig lyftkapacitet. De är inriktade på drift inom jordbruks-, bygg- och energisektorn.
Power-pack är monterade på sådana modifieringar.enheter med ett minimalt brusindex, som inte kräver användning av tillsatser, och som kännetecknas av ekonomisk bränsleförbrukning. I samband med utvecklingen av tekniker för bearbetning av olika avfall blir dessa maskiner mer och mer populära på den relevanta marknaden.
TGA och TGL variationer
MAN 8x4 tippbilar är oersättliga för användning iurbana förhållanden tack vare sin höga manövrerbarhet och ekonomiska egenskaper tillsammans med en optimal nyttolast. Sådan utrustning efterfrågas för vägarbeten och inom jordbrukssektorn.
Den aktuella linjen förtjänade med rättaglobalt erkännande. Alla dessa modifieringar skiljer sig åt i effektparametrar och några ytterligare funktioner. Samtidigt har de goda egenskaper som förbättras med varje version av uppdaterade versioner av lastbilar.
Kännetecken för MAN dumper
Lastbilarna i fråga är utrustade med ett chassi medolika hjulbas. Detta optimerar maskinernas lyftkapacitet och uthållighet. Som ett resultat visar dumpbilar anständiga dragkrafter på alla typer av vägar, och närvaron av ett automatiskt läge säkerställer säker rörelse och sparar resurser.
Special Hydro Drive-teknik bestående avMed hjälp av plug-in för framhjulsdrift skapas ytterligare dragkraft som är effektiv över en liten del av vägen. Minskningen av aerodynamiskt motstånd under körning är cirka 4% när det gäller överdriven bränsleförbrukning och cirka 30% när det gäller brusreducering när motorn är i aktiv fas.
MAN-dumper, vars bild presenteras nedan, är utrustad med en bekväm och kompakt interiör. Stugorna är indelade i tre kategorier: M, L och LX, olika i storlek och komfort.
funktioner
Hytten till den aktuella lastbilen är bekväm förförare och passagerare, är utrustad med kaj, trevlig dekoration och luftkonditionering. Hyttens rymd och komfort är imponerande. En originalfinish finns tillgänglig på en enskild beställning, för vilken du måste betala extra.
På skalan av den moderna marknaden, MAN dumperär ledande när det gäller teknisk utrustning och praktisk kapacitet. När man väljer transport i denna kategori bör man fokusera på de specifika funktionerna i de planerade uppgifterna och komplexiteten i maskinens funktion.
öde
Huvudsyftet med MAN-Volvo dumper ärtransport av olika typer av gods över långa och medelstora avstånd, såväl som byggbranschen. TGS-serien representeras främst av traktorer. Utvecklarna lovar inom en snar framtid att utöka fordonets funktioner med hjälp av en mängd olika typer av baschassier.
För godstransport, de aktuella fordonenpassar perfekt. De kombinerar kraft, bra lyftkapacitet, ekonomi och komfort. Flera ton gods kan transporteras på en resa. Ytterligare fördelar med att använda en dumper är en ökad säkerhetsnivå och optimala hastighetsparametrar.
Liten provkörning
Styr bilen i frågastyrs av en hydraulisk booster. Huvudskillnaden mellan treaxlade modeller och fyraxliga motsvarigheter är närvaron av ytterligare en längsgående dragkraft som förbinder den integrerade servostyrningen med pendeln. En annan stift går också från den till den andra bron.
Parallellt med den angivna delen på "fyraxeln"en redundant kraftcylinder med hydraulisk dragkraft tillhandahålls. Detta system anses vara traditionellt för stora och medelstora lastbilar med tippfäste. Besväret med att använda sådana maskiner är förknippat med pendeln. Backlash visas snabbt i sin design, varefter fordonet börjar ryckas när det bromsar på en problematisk vägyta. Som ett resultat ökar slitagets intensitet.
Vid ändringar av MAN för konstruktionsändamål,inriktad på den inhemska marknaden tillhandahålls endast trumbromsar. För att hjälpa dem finns ett elektro-pneumatiskt system med ABS. På drivaxlarna finns bromsutrymmen med energiskt oberoende ackumulatorer som är placerade i ramsidorna. Denna konstruktion förhindrar skador på elementen, även med hänsyn till de svåra arbetsförhållandena på byggarbetsplatser.
Funktionerna i MAN gruvdumper inkluderarfjärrövervakningssystem för däcktryck. För sådana ändringar är däckens drifts- och underhållskostnader den viktigaste kostnadsposten. För det första är gummi i sig långt ifrån billiga material. För det andra, när ballongen är deformerad, kan "kolossen" skapa ett betydande problem för resten av fordonet. För att reglera trycket installeras en speciell sensor på varje ventil som överför information till datorns skärm. En ytterligare ljudsignal meddelar föraren om kränkningar i systemet för vilket hjul som helst.
MAN tippbil recensioner
Feedback från ägarna till ifrågavarande lastbilsäg att tekniken, även på sekundärmarknaden, visar sig främst från den positiva sidan. Genomsnittspriset för en begagnad och "lumpen" dumpbil börjar på $ 14 000. Vid sådana ändringar utför ägarna oftast ett skott av kopplingsaggregatet, oljebyte, reparation av chassit, kontroll av hydraulik.
Bilen är inte nyckfull, heltbeter sig tryggt på vägen vid maximal belastning. Användare noterar att alla större system kan repareras med egna händer, med förståelse för konstruktion och placering av delar. Fördelarna med konsumenterna inkluderar låg bränsleförbrukning, en pålitlig och kraftfull "motor", ram- och karossstyrka samt ökad komfort inuti hytten.
