Nyligen har produktionen av crossovers, eller,som de populärt sägs har "SUV: er" ökat avsevärt. Det kom till och med till att vissa modeller började förskjuta riktiga fyrhjulsdrivna SUV: er från marknaden. Vem som definitivt inte kommer med på den här listan är den legendariska japanska jeepen Nissan Safari. Vi pratar om honom idag.
Produktionshistoria
Denna bil har sitt ursprung i fjärran1987 år. Det var då den första generationen av fyrhjulsdrivna jeeps Nissan Safari på baksidan av Y60 föddes. Sedan betraktades nyheten som en modell av en modern SUV, eftersom den förkroppsligar komfort och utmärkt längdåkningsförmåga. Och om nu detta förhållande har blivit bekant, på 80-talet kan få tillverkare skryta med en kombination av sådana kvaliteter.
utformning
Den första generationen av dessa bilar var mycketformidabelt utseende. "Nissan Safari" (foto av den första generationen av jeppar 1987-1997 presenterade lite högre) kännetecknades av yttre förtroende och aggressivitet. Runda strålkastare kombinerade framgångsrikt med en kromstötfångare, på vilken bilister ofta installerade en vinsch och en massiv kenguryatnik. Den imponerande markavståndet och de breda hjulbågarna vittnar återigen att Nissan Safari tillhör klassen fullverdiga SUV: er med ett 4x4-hjularrangemang.
Den andra generationen bilar som kom till världenhösten 1997 skilde det sig väsentligt från sina förfäder. Japanska designers har moderniserat SUV: s yttre i en sådan utsträckning att du inte ens kan kalla det föråldrad eller gammal. Den höghöjda stötfångaren började för första gången vara utrustad med runda dimljus, och den nya kylargrillen, tillverkad i "krom" -stil, används fortfarande på vissa Nissan-modeller. På sidorna - muskulösa hjulbågar och på dörrarna - en snygg sidelinje. Huven och taket är jämna, utan extra böjningar och superprioriteringar. Markavståndet är fortfarande högt, och Nissan Safari har inte vägrat allhjulsdrift.
Tekniska specifikationer
Beroende på modellår var Nissan Safari utrustad med sådana kraftverk som:
- En tre-liters turbodieselmotor på 170 hästkrafter, vilket accelererar bilen till 155 kilometer per timme vid maximal effekt.
- En 4,2-liters dieselmotor med 160 hästkrafter. "Maximal hastighet" här är 155 km / h.
- En kraftfull 200-hästkrafter 4,5-liters bensinmotor som accelererar jeepen till 160 kilometer i timmen.
- Den mest kraftfulla och kanske den mest frossigabensinenhet med en kapacitet på 245 hästkrafter och en arbetsvolym på 4,8 liter. I genomsnitt förbrukade en sådan motor cirka 15-16 liter bränsle per "hundra". Att rycka upp till 100 kilometer i timmen tar 13 udda sekunder.
Nissan Safari - pris
Kostnaden för den första generationen av japanska NissanSafari i den gamla Y60-kroppen - cirka 400-450 tusen rubel. Nissan Safari SUV med Y61-kropp (andra generationen) kan köpas till ett pris av 900 tusen rubel till 1 miljon 100 tusen rubel.
