В автомобильных кругах долго ходили слухи о том, att företaget Lifan Motors planerar att släppa en annan SUV. Och 2014 introducerades världen crossoveren "Lifan X50". Recensioner om honom till en början var de mest kontroversiella: en del misstrode sig mot den kinesiska bilindustrin, medan andra tittade med entusiasm på den uppdaterade modellen. Och det är värt att notera att det inte är orimligt. Bilen debuterade i slutet av sommaren 2014. Men den gick in på den ryska marknaden 2015.
Funktioner i den nya SUV: n
En ny bil kan kallas en sträcka.Här kan du se de karakteristiska egenskaperna hos märket Lifan: u-formade linjer på baksidan och x-formade framför. Plattformen är lånad från budgetmodellen Lifan 530 Celliya, som också nyligen har blivit till försäljning.
"Lifan X50" (se foto i artikeln) - kompaktcrossover, designad mer för ungdomar. För att intressera denna grupp kunder har företaget utvecklat en elegant design med europeiska anteckningar. Tack vare detta ser bilen mer ut som en kombi med ökad markfrigång (208 mm). Denna parameter gjorde det möjligt att utrusta X50 med en SUV: s egenskaper. Dimensionerna på den uppdaterade bilen är ganska imponerande, som för klassen kompakta övergångar: 4100x1540x1722 mm. Vikt, men inte mycket, men överskred 1 ton (1175 kg). Detta påverkade signifikant stabilitetsnivån under rörelse, särskilt kändes i skarpa svängar.
Inredning
Förändringarna påverkade inredning,som radikalt uppdaterades i modellen "Lifan X50". Ägarrecensioner tyder på ganska djärva designbeslut, men inte alla var nöjda med innovationerna.
Speciell anmärkning är instrumentpanelen.Under utvecklingen beslutades det att använda en sportstil, alla element är betydligt infällda. Den huvudsakliga kontrasten är varvräknaren med en röd bakgrund. Det är denna detalj som gör att vissa förare får en obehaglig känsla. Rattet är ganska originalt, det finns knappar för att styra ljudsystemet på det. I mitten är en klimat- och musikenhet installerad. När det gäller det inre utrymmet, för att vara ärlig, i baksätet kommer bara två personer att känna sig bekväma.
Bagagekapacitet i Lifan X50-modellensom för en crossover är liten, endast 570 liter. Baserat på ägarrecensioner ger den ojämna botten vissa besvär. Under det upphöjda golvet finns ett reservhjul. Dessutom döljer hjulbågarna som sticker ut i bagageutrymmet och döljer utrymmet som redan inte är stora. Baksätets veck, vilket kan öka kapaciteten avsevärt, men för att uppnå ett plant golv fungerar fortfarande inte.
exteriör
Externt minns crossover "Lifan X50"SUV, främst på grund av ökad godkännande. Den trapetsformade kylargrillen passar perfekt in i det övergripande konceptet. Stötfångaren har en strömlinjeformad form, som är karakteristisk för den europeiska stilen. Huvudljusets optik är ovanlig, påminner om "rävögon". Mellan dem flaunts en företagslogotyp inramad av krom trim. Dimlampor är något långsträckta, rektangulära.
På baksidan ser bilen mindre massiv ut.Denna känsla uppnås tack vare U-formad dörr i bagagerummet. En spoiler är installerad ovanför glaset, "fötterna" är placerade längst ner i stötfångaren, strålkastarna kontrasterar i kontrast till den allmänna bakgrunden.
"Lifan X50" är inramad runt omkretsenplastmunstycke, som inte bara utför skyddsfunktioner utan också dekorativt. Taket är välvt, sidofönstren bildar en sammansättning i form av en droppe, vilket passar bra med huvudoptiken.
Tekniska specifikationer
Designingenjörer installerade två typer av bensinmotorer på Lifan X50. En motor med 103 hästkrafter, en och en halv liter, fyrcylinder, den andra - 1,3 liter, en tryckkraft på 93 liter. a.
Dessutom kommer de första crossover-modellernaen fem-växlad manuell växellåda eller CVT-variator är installerad (mot en extra avgift), företaget planerar att producera automatiska växellådmodeller. Höghastighetsläget är begränsat till ett märke på 160-170 km / h. Bränsleförbrukningen är inom 6,5 liter.
Men till de ryska bilisternas förödelse, denEndast en komplett uppsättning med en motor på 1,5 kan köpas på hemmamarknaden. Det andra alternativet är endast tillgängligt för inhemsk försäljning. För närvarande är det fortfarande svårt att bedöma Lifan X50-bilen. Recensioner av ägare som redan har lyckats köpa en ny produkt, placerar den som början på en ny era av den kinesiska bilindustrin. Men det finns redan antaganden om att många varumärken inom budgetsegmentet kommer att förflyttas till bakgrunden.
komplett uppsättning
Våra landsmän betalar för X50-modellenbasutrustning cirka 500 tusen rubel. Detta innehåll erbjuder femton-tums hjul, tillbehör på deltid, ett ABS-säkerhetssystem, krockkuddar för föraren och den främre passageraren och luftkonditionering.
Toppversionen kommer att kosta lite mercirka 50 tusen rubel. Här kommer Lifan X50 dessutom att vara utrustad med ett modernt multimedia- och navigationssystem, tillbehör med full effekt och ett ESP-system, samt krockkuddar för bakre passagerare.
