Sedan "Lifan Solano" (Lifan 620) tillverkas pådet första privata bilföretaget i Ryssland "Derways" (Karachay-Cherkessia). Solid utseende, rik basutrustning, låg kostnad är modellens främsta trumfkort. Samtidigt är prestandakvaliteten för en budgetbil mycket, mycket värdig.
utformning
Vilken typ av konkurrenter gör journalister intejämför utseendet på bilen "Lifan Solano"! Det främre fotot ser ut att vara taget från en Volkswagen-modell, karossens konturer är från en Toyota Corolla. Den uppdaterade modellen med index 630 liknar Lexus. Jämförelser är smickrande, många bilister gillar designen. Det är diskret och klassiskt. Både stötfångaren och karossen är målade i samma färg, vilket ger soliditet.
Inuti ser Solano mer blygsam ut.Instrumentpanelen, både i design och utförande, är enkel, utan krusiduller. Den genomskinliga plasten som täcker enheterna bländar. De flesta kontrollerna är bekvämt placerade. Vridspaken är placerad till vänster. Långa förare kan sakna mängden längsgående rörelse för rattstångsjusteringen.
Byggkvaliteten på instrumentbrädan är långt ifrånfem år gamla modeller. Det finns nästan inga knarr, om små dyker upp, då bara i svår frost. Med uppvärmningen försvinner de. Den svarta panelen är delad av en bred brun rand. Den övre halvan av panelen är gjord av mjuk plast, den nedre halvan av hårdplast. Hastighetsmätaren och varvräknaren är stora och lätta att läsa. Mellan dem finns en blå informationsdisplay.
Fyllning och kostnad
Utrustning är styrkan i budgetmodellen.Servostyrning, 4 elfönsterhissar, luftkonditionering, 2 baskrockkuddar, läderinteriör, parkeringssensorer, 15” lättmetallfälgar, ljudanläggning, bra optik, stor bagageutrymme – till Lada Prioras pris. Baspriset för "Lifan Solano" (utan rabatter) i den ursprungliga konfigurationen är 439 900 rubel. (nummer 2014).
- 1,6L Lyx - 464 900 rubel.
- 1,6L Lyx med en variator (CVT) - 519 900 rubel.
- 1,8L Lyx - 489 900 rubel.
Motorer och växellådor
Under huven på mest sålda "Lifan Solano"- licensierad motor från Toyota (specifikation A2) 1,6 l (16 ventiler). Effekt - 106 liter. med. En beprövad licensierad design garanterar kraftenhetens hållbarhet, frånvaron av problem med reparationer, förbrukningsvaror och komponenter. Frånvaron av superteknologiska utvecklingar i designen i ryska verkligheter är ett stort plus. Bilägaren behöver som minimum inte gå till ett servicecenter för att kontrollera oljenivån. En lite kraftfullare motor är också installerad, med en volym på 1,8 liter.
Växellåda från några bilägarekommer ta lite att vänja sig vid. Men efter tiotals kilometer utvecklas färdigheten att arbeta med den installerade manuella växellådan. Men i lådan det optimala förhållandet mellan växlarna.
Chassi "Lifan Solano"
En provkörning visade att sidan rullar i ett gängsvängarna är små, modellen är helt klart inte lämplig för drifting, körning, racingbana. Men det är perfekt för familjeresor, affärsbruk. Ägarna noterar fjädrarnas mycket goda kvalitet, men stagen anses vara en svag punkt.
Fjädring Lifan Solano:främre "McPherson", på bakaxeln - en balk. På resande fot uppfyller bilen elastiskt gupparna i vägen. Fjädringen är energikrävande, bryter praktiskt taget inte igenom, förutom kanske i ett väldigt stort hål. Men vid dessa inställningar klarar bilen sig lite sämre när man manövrerar skarpt i hyfsade hastigheter. Marknadsförare positionerar modellen som en ersättning för välrenommerade varumärken, målgruppen är medelålders och äldre ägare. Eftersom det inte är respektabelt för respekterade medborgare att köra bil på ett pojkaktigt sätt, motiverar dessa fjädringsinställningar sig själva.
Bromsarna
På "Lifan Solano", i motsats till prisetkonkurrenter, ventilerade skivbromsar är installerade fram och skivbromsar bak. Denna kombination antyder installation av kraftfullare motorer i framtiden. Men även en vanlig 1,6-litersbil accelererar snabbt, utan stress. Turbinens gnäll, som är behagligt för många under acceleration, hörs inte, precis som det inte finns någon specifik pickup - filosofin för bilen är en annan.
recensioner
- Vissa ägare noterar att märketemblemet, dekorativa element, nummergaller kan sitta löst. Under dem sipprar vatten genom hålen under huven, ibland faller de av vid tvätt. Detta är inget designproblem utan någon har lurat under monteringen. Lätt att fixa på egen hand.
- Det är önskvärt att applicera lacken tjockare. När du köper skadar det inte att inspektera det valda provet för repor, omålade områden (särskilt vid lederna), kontrollera optiken.
- Plasttrösklar är överraskande monteradesäkert. Varken smuts, fukt eller damm sipprar under dem. Om du skär av tätningsinsatserna som går under trösklarna blir dörrarna lättare att stänga. Men damm kommer in i sprickorna.
- Enligt recensioner startar Lifan Solano i trettiograders frost utan problem. Tjockleken på karossmetallen ligger inom rimliga gränser: tunnare än utländska märkesbilar, något tjockare än många inhemska modeller.
utnyttjande
Förare som är vana att "lyssna" på motorns drift på en resa kommer att vara nöjda med kabinens otillräckliga ljudisolering. Tystnadsälskare måste uthärda eller utföra lämplig justering.
I "Solano", som i de bästa utländska bilarna, när man slår påi backväxeln aktiveras parkeringssensorerna automatiskt och radion stängs av. Två parkeringssensorer är känsliga, hjälper verkligen till vid parkering.
För föraren tillhandahålls en vanlig sätesvärme. Mot en mindre avgift kan den även utföras för en passagerare. Standard sommardäck av bra kvalitet. Vägbädden håller segt.
Med låga driftskostnader ochunderhållskostnader är anskaffningen av modellen mer än motiverad. Särskilt kommersiella organisationer, familjer med måttlig inkomst, med ett ord, de som bara behöver ta sig till sin destination. Dessutom är fyllningen ganska modern, många fina alternativ. Med tanke på inkluderingen av Lifan Solano producerad i Ryska federationen i återvinningsprogrammet som startar upp igen, kommer köpet att vara lönsamt. Detta är en praktisk, lättskött, billig att använda, med en beprövad motor och en bil rik på utrustning för ett sådant pris.
slutsats
Bland kinesiska bilar ser "Lifan" utvärdig. Klassisk design, bra acceleration, bra bromsar, pålitlig licensierad motor, avundsvärd praktiskhet skiljer den från billiga modeller från Kina. Den nya "Lifan Solano", även om den är lite dyrare, ser ännu bättre ut tack vare den uppdaterade optikens karisma och förbättrade tekniska egenskaper.
