Yamaha TZR-serien erbjuder snabb,kompromisslösa sportcyklar för alla smaker. Från och med den mest "barn" -modellen Yamaha TZR 50 börjar japans karaktär att manifestera sig. "Vuxen" utseende, kraftfulla, aggressiva funktioner, bra dynamiska egenskaper - allt detta gör TZR-serien bekväm för alla piloter. I den här artikeln kommer vi att överväga modeller med en kubik kapacitet på 50, 125 och 250 centimeter. Förutse önskan av oerfarna motorcyklister att hoppa direkt till kvart-kubversionen, jag kommer att säga: var och en av dessa cyklar har sina egna egenskaper. I vuxenvärlden mäts inte en motorcykels användbarhet och svalhet genom acceleration och maximal hastighet - bara alla har sitt syfte. Och nu kommer vi att överväga det mer detaljerat.
Yamaha TZR 50 är i huvudsak en skoter med en MYCKETvuxen utseende. Från flera meters avstånd kan det förväxlas med sportcyklar i toppserier. Fordonet har mycket imponerande externa parametrar, som inte alltid sammanfaller med dess tekniska egenskaper. En av de anmärkningsvärda recensionerna av den här cykeln berättade en rolig historia. En gång körde en lycklig ägare av denna "Carlson" till en bensinstation och blev genast centrum för uppmärksamhet. Frågorna regnade: ”Hur mycket äter jag? Hur är läget? Monster?". Och ägaren satt och log och visste att den här motorcykeln i fjärde växeln går lite över 50.
Ta en närmare titt på Yamahas prestandaTZR 50. Motorn startar genast, utan "slag", men sedan börjar den "skrämma". Faktum är att det är extremt svårt att höra några tecken på dess arbete. Nu är det dags att pressa gasen och bryta av. Motorn i "run-in" -konfigurationen börjar dra endast efter fyra och ett halvt varv. I allmänhet kommer de första fyra växlarna att ge dig en oförglömlig acceleration upp till 50 kilometer i timmen. Maxhastigheten för detta monster med ett litet hjärta är cirka 100 km / h, och om du har tur och vinden blåser i ryggen når den 110.
Ergonomin i Yamaha TZR 50 följer santsportbalans mellan åtstramning och bekvämlighet. Sätet är fast, ratten är lågt inställd, fotpinnarna skjuts lätt tillbaka. Den enda nackdelen är att det är obekvämt att åka som en cyklist i denna position.
Sammantaget är TZR 50 perfekt för dem som vill lära sig att köra utan att äventyra deras prestige. Och motorcykelns dynamik kommer att rädda ditt oerfarna huvud från utslag.
Nästa på vår lista är Yamaha TZR 125. Det här är en allvarligare bil. Designad för smarta människor som förstår att de redan har lärt sig att åka, men som ännu inte har nått skickligheten. Tänk själv - det är bättre att släppa den här cykeln av oerfarenhet än en dyr "sport".
Med tanke på denna cykel från en pragmatisk sida,det kan karaktäriseras som en universell assistent, där det var möjligt att kompetent associera en spelupphängning med en tyst körning och ett aggressivt utseende med fantastisk ergonomi.
Även om 125 fortfarande är utrustad medden encylindriga motorn, tack vare god aerodynamik och vattenkylning, upprätthåller en mycket anständig nivå. Maxhastigheten når 150 km / h.
Sammantaget är 125 perfekt för dem som vill finslipa sina färdigheter billigt och effektivt utan att sätta sig i fara.
Men Yamaha TZR 250 är redan oförutsägbar,en vilsam och arg enhet som inte tillåter någon att göra misstag. En fullblods sportcykel byggd för racing. Dess enda nackdel är racingergonomi, som inte ger en pilot som är längre än 175 cm.
