Om vi pratar om japanska bilar detkunde skryta med en rik historia och originalt utseende, är det första att notera Mitsubishi Eclipse. Bilen dök först upp för allmänheten 1989. Och den sista generationen slutade rulla av löpbandet 2011. Det är värt att kort beskriva alla fyra avsnitt.
Start av släpp
Alla kan skryta med något specielltgeneration "Eclipse". Bilen, som till exempel representerar den allra första serien, är intressant eftersom den är baserad på den populära Galant VR-4. Och det här är en bil designad för människor som inte kan föreställa sig sina liv utan dynamisk körning.
Under 90-talet var designen väldigt fräsch ochoriginal. Eclipse 2-Door Coupé är en blickfång tack vare dess främre optik, eleganta bakre vinge och sportiga karosskurvor.
De allra första modellerna kunde bara passa intvå personer. Men å andra sidan kände de sig otroligt bekväma inuti. Speciellt föraren. Stolen var trots allt utrustad med en mängd olika justeringar.
Och bilarna från den första generationen var utrustade medkraftfull säkerhetsbur. Utvecklarna har arbetat med detta. De installerade stagstänger även under takhuven. Och under huven satte de en 1,8-liters motor med 92 hästkrafter. Det var sant att en kraftfullare motor dök upp, en 2-liters, som producerade 140 "hästar", även med en turboladdare. Naturligtvis har denna Eclipse Mitsubishi blivit mer populär.
1995: e
Det var i år som produktionen av andra generationen av Eclipse-modellen lanserades. Bilen skröt med en kraftfullare motor under huven. När allt kommer omkring producerade den turboladdade motorn nu 213 hästkrafter.
Ett år senare beslutades att komplettera familjen med en annan version - med en konvertibel topp. Det fanns en modell med en 2,4-liters naturlig aspirerad enhet, samt en bil med en 2,0-liters turboladdad motor.
1997 genomgick bilen några förändringar.Framför allt uppmärksammades en helt ny spoiler, ett stort luftintag och dimljus. Framsidan har förändrats något. De installerade också ett nytt motorhanteringsprogram.
Ett år senare släpptes ett koncept som blevkänd som Mitsubishi SST. År 2000 släpptes en seriebil på grundval av den, ofta kallad med kortnamnet "3G". Designen lyckades verkligen - kraftfull, sportig, till och med aggressiv. Och under huven var en V-formad 203-stark "sex".
III-generationen
Bilar i den tredje serien började produceras från 2000 till 2005. Utvecklarna bestämde sig för att radikalt ändra exteriören. Därför, istället för bio-design, uppträdde funktioner i "techno" -stilen.
Och 2001 släppte de förresten en version av "Spider"Mitsubishi Eclipse-modeller. Bilen uppmärksammade sig själv som en magnet. Speciellt den "laddade" versionen, eftersom den hade en 3-liters motor med 147 hästkrafter under huven. Dessutom skryter denna modell med full effekttillbehör, farthållare, luftkonditionering, greppkontroll och 17-tums lättmetallfälgar. Det är också värt att notera att i toppversionen ökade kraften i denna bil till 210 "hästar".
Senaste utgåvan
År 2004 presenterades modellen för allmänhetenfjärde generationen. Dess mest slående funktion är glastaket för hela taket. En annan attraktion är den bakre pelarens karaktäristiska linje, som verkar flyta in i kroppen, liksom de intressant belägna strålkastarna.
Men det mest intressanta är motornkonceptuell nyhet - 3,8 liter, 270 hästkrafter, med det senaste systemet med variabel ventiltid. Det är sant att han inte är den enda i den här modellen. Han åtföljs av en elmotor som producerar ytterligare 200 hk. Den aktiveras just nu när du behöver accelerera. Totalt är den totala effekten 470 (!) Hästkrafter.
Produktionen avbröts 2011, men dettabilen är fortfarande iögonfallande. Det är inte förvånande att Eclipse-bilen förblev en omhuldad dröm för många. Priset på den här bilen i vår tid gläds med dess jämförande blygsamhet. En miljon rubel för en bil som producerades 2009, med en minsta körsträcka (~ 25 000 km), automatisk växellåda, en öppen kropp, läderinteriör, en 175 hästkraftsmotor och den mest kompletta uppsättningen räcker inte. Om du vill köpa en bil som skulle locka uppmärksamhet, snälla med dynamik, hastighet, kraft och tillförlitlighet, bör du göra ett val till förmån för denna modell.
