SHRUS är en förkortning för "fog med lika vinkelhastigheter ". I själva verket är denna del en integrerad del av bilens drivaxel. Å ena sidan införs denna fog i navlagret, å andra sidan, i differentialen. CV-fogens huvudfunktion är att överföra rotationsenergi från motorn till drivhjulen genom navlagren.
Livstid
På grund av sin enkla design kan CV-fogentjäna cirka 100-110 tusen kilometer utan problem. Förr eller senare misslyckas dock denna reservdel, så varje bilist borde åtminstone ytligt veta hur man byter ut den inre CV-leden och den yttre.
Hur kan man fastställa att en viss del har blivit oanvändbar?
För det första är det naturligtvis körsträckan.Om en karakteristisk krisp började dyka upp i bilen nära det främre navet när du vrider på ratten, betyder det att den inre eller yttre CV-fogen har blivit felaktig. Du kan också kontrollera enhetens status på plats genom att vrida ratten hela vägen. Om karakteristiska ljud uppträdde var rädslan motiverad.
Hur byter jag höger inre CV-fog?
Först måste du köra bilen tillplatt asfalt eller betongyta. Installera sedan den främre delen av kroppen på ett styvt stöd och skruva loss muttern som håller hjullagret. Det kommer att vara på höger eller vänster sida, beroende på platsen för den trasiga CV-fogen. I allmänhet rekommenderas att byta gångjärn i par, så att de senare, efter ett par tusen kilometer, inte kommer att utföra samma arbete igen.
Men tillbaka till jobbet.För att framgångsrikt kunna ta bort den inre CV-fogen tar vi en 19 mm nyckel med öppen ände och kopplar bort kulledsfästena samt dragstångsänden. Därefter måste du ta tag i bromstrumman eller skivan med händerna (beroende på vilken typ av bromssystem på din bil) och med en skarp ryck koppla ur navet från splineaxeländen. I nästa steg dras stötdämparen bakåt åt sidan så att den inte stör följande arbete i framtiden. Nu måste du ta tag i drivaxeln med handen och samtidigt trycka på ytan med en liten hammare tills den tas bort helt från växellådan. Du behöver inte slå mycket hårt för att inte skada ytan på den del som tas bort.
Sista delen av arbetet
Därefter placerar vi den inre CV-fogen på arbetsbänken ochvi klämmer fast den i en skruvstäd. Vi trycker in det gamla gångjärnet och monterar ett nytt på sin plats. Axelaggregatet med ett nytt gångjärn monteras tillbaka på plats - ena änden till växellådan, den andra mot navets spline. Alla efterföljande monteringssteg utförs i omvänd ordning. När du monterar enheterna, var också uppmärksam på gångjärnet. Om den inre CV-fogen har en skadad bagage med deformationer och mikrosprickor, se till att byta ut den. Medan det finns ett ögonblick (alla delar är isär) är det synd att inte utnyttja denna möjlighet. Och om kängan nyligen har bytts ut eller inte har deformationer, är det naturligtvis inte nödvändigt att byta till en ny.
