Den konstanta hastighetsfogen (CV-fogen) ären anordning som överför vridmoment från växellådan till fordonets drivaxlar. Den kompletteras parvis på en av bilens axlar. Vad är en extern CV-koppling och hur den fungerar - det får du reda på i dagens artikel.
tidsbeställning
Yttre CV-fog (VAZ 2115 inklusive) ären integrerad del av en oberoende upphängning. De hjul som inte överför vridmoment, dvs. inte leder, är inte utrustade med dessa gångjärn. En av de viktigaste funktionerna i denna mekanism är dess förmåga att tillhandahålla en lutningsvinkel på upp till 70 grader, vilket gör det möjligt att använda den i utformningen av drivaxeln.
Var ligger den?
Som regel är det mest modernabilar är utrustade med gångjärn på framaxeln, eftersom deras chassi huvudsakligen är framhjulsdrift. På fyrhjulsdrivna fordon är den yttre CV-fogen kompletterad på båda axlarna, eftersom alla 4 hjulen ger drivning och rörelse av bilen. Följaktligen, på bakhjulsdrift, är denna enhet placerad på bakaxeln. I de sista två fallen kan dock CV-fogen endast placeras under förutsättning att en oberoende upphängning används i bilen och att detta hjul har en osynkroniserad förmåga att röra sig i vertikalt och horisontellt plan.
När artikulationsvinkeln är liten, med transmissionansträngningarna från överföringen hanteras lätt av den universella fogen av ojämna hastigheter. När detta vinkelvärde ökar börjar axeln att rotera ojämnt, vilket komplicerar arbetet med att överföra vridmoment. Som ett resultat tappar bilen kraft och blir mindre dynamisk. För att förhindra att detta händer installeras en CV-fog (extern och intern) på bilen.
Vad är skillnaden mellan det inre gångjärnet och det yttre gångjärnet?
Oftast i kontrollpunkten för framhjulsdrivna bilartvå typer av CV-fogar används - externa och interna. Detta görs för att ge axeln större rörelsefrihet. Och om deras funktionsprincip och syfte - överföringen av krafter från överföringen till drivhjulen - är oförändrade, kan två huvudskillnader noteras i konstruktionen.
- Den yttre CV-fogen installeras direkt vid själva hjulet och är utrustad med en kulled i slutet av drivaxeln.
- Den inre är ansluten till växellådshuset och kompletteras med ett stativfog på samma plats.
Livstid
CV-fogen är extern, men liksom den interna,är den mest "ihärdiga" delen av allt som finns i upphängningen. På grund av sin enkla och samtidigt tillförlitliga design kan deras livslängd nå 100, 150 och i vissa fall till och med 200 tusen kilometer. Man bör dock inte glömma att "överlevnadsförmågan" hos denna mekanism direkt beror på tillståndet och den snabba ersättningen av ståndarna.
Yttre CV JOINT - pris
Kostnaden för denna enhet på den ryska marknadeni genomsnitt 500 till 2-3 tusen rubel. Priset kan variera upp eller ner beroende på vilken bil den här eller den här CV-fogen används på.
