Подешавање квачила ВАЗ-2106

У уређају било ког аутомобила постоји такавелемент попут држања. Овај уређај је дизајниран за пренос обртног момента са замашњака мотора на мењач. За укључивање ове две јединице (мотора и мењача) користи се специјални диск квачила. ВАЗ-2106 је опремљен елементом типа трења. Овде је то један диск. Такође, главни рад квачила и помоћни цилиндри су укључени у рад. ВАЗ-2106 има прилично једноставан уређај. Међутим, понекад се појаве проблеми. Дакле, током рада власници периодично подешавају квачило ВАЗ-2106. Фотографија и опис процеса - даље у нашем чланку.

Треба напоменути да је главна предност машинастарија генерација је способна за самопослуживање и поправку без специјализованих кључева и опреме. Дакле, подешавање квачила ВАЗ-2106 може се извршити чак иу одсуству гараже или инспекцијске јаме. Све што вам треба је минималан сет кључева и насадних кључева.

Када то учинити?

Почетници возачи се често питају:када је подешено квачило ВАЗ-2106? Погон квачила је дизајниран на такав начин да се слободно игра на педалама. Дакле, нормално је од 0,4 до 2 милиметра. Ако постоји велика реакција педале и приметна „пропадања“, онда подешавања елемента нису у реду. Аутомобилу треба прилагођавање квачила. ВАЗ-2106 неће радити исправно. Уз зазор нема интеграције механизма у радни спој са мењачем. Стога, чим педала почне да отказује, морате поново подесити слободно путовање.

Имајте на уму да размак мора бити између потискивачаса вилицом квачила. У нормалном стању, зрачност не прелази пет милиметара. Како могу да проверим бесплатну игру? Да бисте то урадили, само ухватите руком виљушку квачила (налази се испод дна, поред кутије) и протресите је с једне на другу страну.

Обратите пажњу на помоћни цилиндар квачила.ВАЗ-2106 је завршен са њим у близини мењача. Елемент не сме да садржи трагове капљица течности. Ако је пртљажник оштећен или везе прокишњавају, механизам мора бити замењен.

Подешавање квачила ВАЗ-2106 - метода број 1

У овом случају поставићемо јаз оду унутрашњости аутомобила, директно на саму педалу. Овде ће бити инсталиран посебан носач. Последњи има потисник главног цилиндра квачила и навртке. Захваљујући њима постављен је потребан размак између два елемента (потискивача и цилиндра квачила).

Имајте на уму да се из путничког простора може подесити само почетни ход педале. Ако размак одговара два или мање милиметара, пређите на подешавање зазора на дну аутомобила.

Метод број 2

Сада треба да подесимо ход потискивача виљушке.Подесив је до 5 милиметара. Држите заустављач путовања кључем. Отпустите контра матицу за два окрета. Затим окрените граничник кључем према држачу. Селективно поставите жељени јаз. После тога, поново држите граничник и затегните контра матицу назад. Узимамо лењир у руке и меримо зазор за ход педале. Да бисте то урадили, притисните папучицу квачила руком док не дође до очигледног отпора. Измерите колико се вилица померила. Поново подесите јаз ако је потребно.

Подесите потискивач радног цилиндра

Можете прилагодити оптимални ход педале подешавањем не само главног, већ и помоћног цилиндра квачила.

Да бисте то урадили, одвојите затезну опругу од виљушкеискључење квачила. Ово нам је потребно како бисмо смањили отпор током подешавања. Затим поставите лењир тако да се наслони на крај елемента. Затим ручно гурните вилицу квачила до краја. Поправљамо га у стиснутом положају. Сетимо се како је виљушка постављена у односу на нашег владара и меримо слободно путовање.

Прелазимо на само подешавање радног цилиндра.Пошто се елемент налази испод дна, на њему могу бити трагови прљавштине и корозије. Да бисте одврнули потребну навртку, користите ВД-40 или његов аналог произвођача Маннол. Треба да га одврнете са два кључа.

Вијак за подешавање држимо једним, другимотпуштамо сигурносну матицу помоћног цилиндра квачила. Поправљамо потисник тако да се не окреће. Ми регулишемо слободно кретање елемента. Затегнемо контра матицу и заменимо опругу. Проверавамо систем. Слободну игру треба нормализовати.

Мењамо квачило сопственим рукама без уклањања мењача

Понекад се постављањем празнине не постижежељени резултат. У овом случају помоћи ће само замена квачила ВАЗ-2106. Сасвим је могуће то учинити без уклањања кутије. Па где посао почиње? Прво одврните вијке осовине вијка и само вратило. Даље, контакти су искључени са сензора за обрнуту индикацију. Одврните вијке поклопца квачила. Демонтирајте доњи ход. Помоћу тринаест кључева одврните матице јастука за причвршћивање мењача. Сам преносник је помоћу носача гурнут на страну супротну од мотора. Као резултат, кутија треба да лежи на доњој цеви издувног система. Да бисте спречили улегање и искакање јединице приликом замене квачила, подуприте је.

Шта је следеће

У следећој фази морамо уклонити корпуквачило. Да бисте то урадили, поправите положај замашњака (можете користити полугу) и одврните вијке кошаре један по један. Требаће вам тринаест кључева (да бисте убрзали поступак, користите главу са чегртаљком). Пажљиво гурните одврнути кош у страну и извадите дотрајали диск квачила. Такође морамо уклонити отпусни лежај улазне осовине мењача и вилицу за отпуштање квачила.

Тада морамо само да заменимо истрошенопредмета и поново саставите све обрнутим редоследом. Имајте на уму да када се квачило истисне, лежај вратила не би требало да ствара буку. Ако постоји такав симптом, елемент се мења у нови. На самом диску не би требало да има трагова наслага угљеника (иначе је то изгорела квачила).

Проверавају се и латице корпе.Ако су међусобно неравне, елемент мора бити замењен. Обратите пажњу на радну површину корпе. Не сме имати огреботине или друге знакове деформације.

Закључак

Дакле, схватили смо како да поставимо слободни точакпедале и како заменити елементе квачила без уклањања кутије из аутомобила. Као што видите, све операције се могу извршити властитим рукама. Главна ствар приликом састављања квачила је правилно центрирање диска у односу на замајац. Подешавање се врши помоћу трна. Овај други треба слободно да улази и излази из лежаја.