У чланку ћете научити како пумпатикочи на ВАЗ 2106, а пажња ће се обратити не само како то учинити са партнером, већ и независно. Наравно, у овом случају ћете морати да се обратите малим триковима, иако цео поступак траје не више од пола сата. Детаљи ће бити описани мало ниже, а прво мало теорија о шеми по којој се кочиони систем пумпа током шездесетих. Међутим, овај „приручник“ се може користити на свим моделима аутомобила ВАЗ.
Узорак пумпе
Без обзира да ли радите у ВАЗ-у2106 или неки други модел, укључујући погон на предње точкове, морате се придржавати строге наредбе. Суштина поступка је истискивање целог ваздуха из цилиндра, цеви и црева. Стога морате знати исправно напумпати кочнице на ВАЗ 2106. Сви аутомобили имају главни цилиндар кочнице. Садржи клип, који се покреће папучицом уз помоћ штапа. На новијим машинама инсталиран је вакуумски појачивач кочница како би се побољшало руковање.
Включив немного воображение, можно понять, что можете се потпуно ослободити ваздуха само ако га почнете да га извлачите из најудаљенијих углова, постепено се приближавајући комшијама. Дакле, морате почети са кругом који покреће јастучиће задњег десног точка. Затим леви задњи, предњи десни и последњи који је најближи ГТЗ-у. А сада мало о томе како пумпати задње кочнице на ВАЗ-2106 и предњу.
Поступак са партнером
Дакле, потребан вам је само партнерједан циљ - по вашој наредби, требао би притиснути папучицу кочнице. Остатак, најодговорнији посао, сами обављате. Требат ће вам кључ за одвијање вијка који причвршћују точкове на главчину, дизалицу, заустављаче, који се морају ставити под точкове, како се аутомобил не би преврнуо. Уклоните задњи десни точак, очистите површину чељусти од прашине.
Ставите прозирну цев на фитинг.Његов други крај мора се спустити у теглицу кочне течности. Ово ће показати да ли ваздух излази из система. Сада вам треба ваш помоћник да притиснете папучицу кочнице. Буквално 4-5 удара педалом, а затим је фиксира у крајњем положају (код полицајца). Ево како је потребно пумпати кочнице на ВАЗ-2106. Лагано отпустите млазницу када видите да се течност зауставила, стегните је. Поступак се понавља све док у излазној течности нема мехурића ваздуха. Слично се ради и на осталим точковима.
Самонивелирајући уређај
Сада о томе како то учинити сами, без аутсајдерапомоћ, спроведите овај поступак. Требат ће вам аутомобилска камера и два опрема са калемима. Потребно је фиксирати поклопац резервоара; Пумпајте ваздух у комору под притиском од 2-3 бара. Сипајте кочиону течност у резервоар, затворите поклопац. Сада морате спојити окове на камери и поклопац цревом. Сада је систем створио притисак, можете извршити измештање ваздуха. Само један услов - стално пратити ниво кочионе течности у експанзионом резервоару. Пошто је потребно кочити кочнице на ВАЗ 2106 на такав начин да у њима не остане стотина кубних милиметара ваздуха.
Како сами напумпати кочнице
Подготовив такое нехитрое устройство, можно наставите са поступком. Прва ствар је десни задњи точак. Ставите епрувету на инсталацију за одзрачивање и, мало окрећући је, причекајте да се чиста течност излије, без нечистоћа ваздуха. Учините исто са свим осталим чељустима. Ево како сами напумпати кочнице на ВАЗ-2106, неће вам требати спољна помоћ. Наравно, практичније је све радове обављати на јами или лифту, али ако их нема, препоручљиво је имати добар џак.
