Возачи то понекад примете приликом пребацивањаАутоматски мењач, аутомобил неочекивано трза, исто се дешава и на успонима, на успонима и слично. Који је разлог таквог понашања возила? Разлога је много, али под било којим условима колач кола може постати нехотичан узрок несреће. У наставку наводимо најчешће ситуације у којима се овај проблем може сусрести.
Превенција је боља од поправке!
Али прво одговорите на питање:"Како да знам да ли аутомобил лупа на бензин?" Чинило би се чудним питањем. Али ако већ јасно осећате дрхтање у аутомобилу, онда је проблем достигао врхунац и постао превише очигледан. А као што знате, сваки проблем је лакше спречити него елиминисати. Зато покушајте да обратите пажњу на промене у кретању вашег возила што је пре могуће. И ту долази до проблема - мало возача ће то моћи да примети.
Морам одмах рећи да провјерим аутоприсуство / одсуство трзајних покрета у празном ходу није исправно (осим у ретким случајевима), то се може учинити само током вожње. Одабравши још сигурнији део пута, наизменично мењајте брзине. На сваком од њих оштро притисните папучицу гаса. Машина треба да реагује само на ваш притисак, чак и најлакши. Ако се аутомобил подиже без ваше жеље или подрхтавања приликом подизања, тада морате потражити узроке овог проблема.
Када убрзавате, аутомобил креће ...
Покупиш брзину и аутомобил почне да лупапрестаје ли глатко? Разлог лежи у недоследном протоку горива у комору пловка: одатле нестаје брже него што улази. Пумпа за гориво опскрбљује гориво, тако да је ствар можда у квару. Како то „излечити“? Да бисте то учинили, уклоните поклопац пумпе за гориво и пажљиво прегледајте отвор на коме треба да се налази вентил. О-прстен често лежи један поред другог, не на свом месту или уопште не постоји. Због подтлачења, долази до прекида у убризгавању горива и, због тога, аутомобил креће у покрету. Поправак у овом случају састоји се у замени вентила и враћању непропусности система. То можете учинити сами ако имате нови О-прстен одговарајућег пречника и алата. Овај посао ће трајати највише пола сата, а професионалац ће га обавити за 5 минута.
Јеркови када возите малом брзином
Ако аутомобил креће при малим брзинама, ондапроверити рад ињектора. Пажљиво прегледајте кабелски свежањ - ако лежи директно на цеви за гориво, може се покварити. То ће довести до чињенице да када се жице додирну цијев, ожичење ће се затворити и млазнице за убризгавање искључити. Заменом ожичења проблем би требало да нестане.
Шта да радим ако ауто крене када притиснем гас?
Если при нажатии газа дергается машина, то для да бисте отклонили овај квар, требало би да схватите шта је разлог. На пример, разлог због којег аутомобил трза на бензин може бити контрола времена за вакуумско паљење. Овај део се обично налази на дистрибутеру. Типично трзање се најчешће догађа ако се регулатор поквари, а замена расплињача је бесмислена. Како ради усисивач? Брзина сагоревања горива је увек константна, а број обртаја мотора расте, што значи да морамо повећати брзину паљења мешавине горива током вожње. При обртајима од 1500 до 2000, центрифугални регулатор у аутомобилу не ради; при вожњи при великим обртајима, овај задатак преузима вакуумски регулатор угла паљења. Са отвореним запорним вентилом, вакуум долази кроз дијафрагму. То повлачи лежај и повећава водећи угао. Сасвим је једноставно проверити да ли црево исправно ради. Језиком или прстом затворите један од његових крајева - црево би требало да мало "усиса" овај део тела и остане висити, јер у њему постоји вакуум. А довод ваздуха доводи управо до чињенице да аутомобил цури током убрзања.
Следећи кривац за појаву трзања токомвожња - прскалица акцелераторске пумпе (возачи је често називају "котлић", "излив" или "самовар"). Да бисте видели овај детаљ и проценили ефикасност његовог рада, мораћете да уклоните два уклоњива дифузора и притиском на полугу видите како функционише „нос“ у свакој од комора. Ако чак и један од њих не успе, онда је ово повод за непријатну ситуацију у којој се аутомобил зауставља и трза. Поправка је следећа: уклоните атомизер, стегните његов доњи део клештима и извуците лопту. Затим очистите остатак, издувајте га и поново саставите део. Избегавајте деформације, тако да ваздух мора да улази стриктно у дифузор и у колектор, а не на зид. Након постављања прскалице на првобитно место, поново проверите њен рад - сервисни део даје дуг, раван млаз. Дифузор који се може уклонити мора бити правилно постављен, односно близу тела карбуратора. Ако остане простора на споју, може доћи до непожељног вакуума.
Аутомобил се трза током вожње: Отказивање дијафрагме
Отказивање мембране пумпе за убрзањеПроблем се веома ретко дијагностикује. Изражава се у томе што на дијафрагми остаје само опруга, а не постоји дугме за затварање. У овом случају можете смислити његов домаћи аналог, али често у аутосервисима не проверавају присуство овог малог дела, већ прибегавају скупој замени карбуратора.
Провера филтера за гориво
Недостатак горива доводи до трзајакада се аутомобил креће, то може бити и због контаминације филтера горива. Њихов број варира у зависности од типа мотора. На пример, у дизел моторима постоје два: за претходно и фино чишћење горива. Најчешће је ово друго разлог што се аутомобил трза током вожње. Да бисте утврдили стање првог филтера на пријемнику горива, потребно је да одвојите гумено црево од њега и дувате кроз мрежу. Када обављате ову манипулацију, не заборавите на један обавезан услов: поклопац резервоара за гориво мора бити уклоњен. Поступак након неколико дана треба поновити и не ограничавати се само на чишћење филтера за гориво, већ на то додати и испирање резервоара за гориво. Ово ће помоћи да се избегне поновно зачепљење мреже и продужи век трајања филтера. Ако се аутомобил и даље трза при покретању, проверите фини филтер. За аутомобиле јапанских марки је за једнократну употребу, односно не треба га чистити, већ само треба ставити нови. Да бисте осигурали да гориво сигурно улази у филтер након замене, напуните део њиме пре покретања мотора. Да бисмо то урадили, једно црево које долази из резервоара за гориво замењујемо провидном цеви и устима убризгавамо течност у филтер. Након тога, можете вратити стандардно црево и притиснути ручну пумпу неколико пута. Тек након тога можете покренути мотор и проценити његов рад. На овај начин можете брзо напунити филтер, када пумпате гориво само ручном пумпом, биће потребно много више времена.
Врење керозина је у стању да очисти део ипарафинске наслаге које се таложе на мрежи ако аутомобил користи гориво са високим садржајем парафина. Керозин раствара парафине, а након таквог чишћења филтер ће моћи да вам служи још десетак хиљада километара (наравно, ако након тога не напуните резервоар неквалитетним горивом). Ако се плашите кидања филтерског елемента, не препоручујемо да га дувате компримованим ваздухом. Неки возачи паметно редизајнирају систем финог филтера, што им омогућава да користе домаће моделе филтрације. Модернизација се састоји у томе што је основни увозни филтер допуњен стаклом које се може раставити. Таква обрада је релевантна ако се налазите на местима где је немогуће поправити возило или заменити део новим. Али чак и овде можете наићи на потешкоће. Модели јапанских заменљивих филтера често имају двоструке зидове са пунилом између њих, тако да заваривање може постати не само напорно, већ и опасно за пожар, јер је пунило запаљиво. Такође, када говоримо о финим филтерима, мора се имати на уму да ако је овај део контаминиран, мотор може радити с прекидима, али у исто време не трза аутомобил. Ово постаје посебно приметно када возите узбрдо - мотор се стално зауставља, кија. Чињеница да је мотор изгубио снагу може се утврдити тако што се заустави на ивици пута и почне да пуни филтер горива ручном пумпом. Нормално, дугме би требало да се врати у првобитни положај, али када притиснете гас, оно ће бити притиснуто притиском напојне пумпе из пумпе за убризгавање. Ако се при кочењу аутомобил трза, онда су можда криви дискови квачила или треба тражити узрок у аутоматском мењачу.
Дизел мотори су опремљени истим системима фине филтрације, тако да је лакше изабрати делове за њих - они не зависе од типа мотора или марке машине.
У неким случајевима, систем горива може битиопремљен још једним мрежастим филтером. Налази се на улазу у пумпу за гориво високог притиска, на пример, налази се на свим Ниссан аутомобилима. Да бисте га видели и уклонили, уклоните вијак који причвршћује цевовод за пумпу и видећете пластично кућиште у које је овај део уграђен. Али у Тоиотиним аутомобилима биће инсталиран мало другачије: изнад њега ће бити електромагнетни вентил за одсецање горива (учествује у гашењу мотора). Успут, ако сте власник аутомобила са дизел мотором и приметите да у празном ходу његова брзина „плута“ (повећавају се, затим падају, а затим се враћају у нормалу), проверите чистоћу филтера - често присуство загађење у њима доводи до овог проблема.
Говорећи о моторима са карбуратором...
Али шта ако имате мотор са карбуратором?На почетку чланка смо већ поменули неколико ситуација у којима се аутомобил трза у покрету због грешке карбуратора. Али фини филтери горива такође могу бити узрок. Најлакши начин у овом случају је, наравно, да их замените, али то се не може увек учинити на путу. Ако је проблем откривен на путовању и није могуће посетити аутосервис, прва ствар која може помоћи је испирање филтера бензином, јер се на јапанским аутомобилима најчешће поставља на директан водич до пумпе за гориво . Ово ће вам помоћи да стигнете барем до најближег аутосервиса или гараже. Неки возачи прибегавају бушењу овог филтера, али такав савет није само погрешан, већ чак и штетан. Длака која се скида сигурно ће ући у карбуратор, што ће врло брзо уништити овај део, тако да ће овај скупи део морати да се замени. Ако немате при руци „матични“ филтер, на пример, од Тоиоте, можете користити његов аналог из другог аутомобила са карбураторским мотором, у овом случају су такве компоненте заменљиве и понекад се разликују једна од друге само по пречнику.
Неки брендови аутомобила (на пример, Хонда)имају нестандардну локацију пумпе за гориво, па ће бити тешко пронаћи систем филтера први пут. Али ако се ваш аутомобил трза током вожње и желите да то поправите, ево неколико савета. Најчешће ће се електрична пумпа за гориво налазити поред резервоара за гас, а филтери испред ње. Не заборавите да у моторима овог типа постоји и трећи филтерски елемент. Налази се у самом карбуратору, на месту где улази бензин. Да бисте очистили или барем прегледали овај део, често је потребно раставити карбуратор, али у неким аутомобилима (на пример, у Ниссану), приступ мрежици филтера је много лакши. Цео процес рада је следећи:
- Одврните вијак за причвршћивање улазне цеви.
- Уклоните цев.
- Извадите мрежицу филтера која се налази директно испод ње и очистите је.
- Ставите филтер на првобитно место и причврстите млазницу.
Ако то није могуће, мораћете да извршите следећу серију манипулација:
- Скините горњи поклопац карбуратора и окрените га.
- Извуците осовину за пловак.
- Уклоните пловак и угао за закључавање.
- Затим идите на игличасти вентил и одврните његово седиште (за ту сврху ће вам требати мали кључ или обичан равни одвијач).
- Скините седло, окрените га, очистите мрежицу филтера на задњој страни.
Понекад није потребно потпуно уклонити седиште,довољно је тек након уклањања игле за закључавање да се добијена рупа издува млазом компримованог ваздуха. Ова једноставна манипулација ће помоћи да се филтер ефикасно очисти. Али први систем филтрације кроз који гориво пролази у моторима са карбуратором је сито на усисној цеви у резервоару за гас. Његово чишћење је слично чишћењу филтера у дизел моторима, о чему смо већ писали изнад.
Пређимо на разматрање проблема са бензиноммотора, што такође може узроковати да осетите како се аутомобил трза. Као што је већ јасно, детаљно ћемо анализирати његове системе филтрирања. Одмах се мора рећи да број филтера овде варира у зависности од локације пумпе за гориво. Ако се налази унутар резервоара за гас, онда ће се систем филтрације састојати од пријемне мреже, финог филтера и мрежастих филтера испред ињектора. Ако се пумпа изнесе напоље, онда ће поред већ наведених, моћи да се пронађе и четврти - мрежасти филтер у облику конуса који се налази у цевоводу испред резервоара за гас. Ако желите да га извучете и очистите, прво уклоните црево за улаз пумпе за гориво, након чега можете пажљиво уклонити конус пинцетом. Али не заборавите да ако горе наведено није помогло, а аутомобил се трза током вожње, ињектор у таквим случајевима такође мора да се провери да ли је употребљив.
Вуче ауто? Проверите искру!
Чешће неисправан рад система варничењаодаје се чињеницом да аутомобил почиње да трза при вожњи са брда или на равном путу. На пример, такав проблем се често сусрео у Ниссановим аутомобилима, јер је њихов мотор ЦА-18 био опремљен бесконтактним дистрибутером. У телу овог дела постоји прекидач, кварови у његовом раду доводе до тако специфичног кретања аутомобила. Можете поправити трзање само заменом компоненти.
Кривац је контролна јединица
Још један могући разлог зашто се трзааутомобил приликом мењања брзина - квар контролне јединице карбуратора (у енглеској верзији његово име звучи као "контрола емисије"). У овом случају, природа шокова ће бити случајна. Израчунати прави разлог њиховог појављивања може бити прилично тешко, јер нису константни, већ се само повремено појављују у вожњи. Уколико сумњате да нешто није у реду са аутомобилом, препоручујемо да се обратите аутосервису, на штанду обавите дијагнозу свих система. Такође на лифту је лако видети да се аутомобил трза у празном ходу. „Кретање“ аутомобила са висећим точковима обично помаже не само да се утврди зашто се аутомобил гура, већ и да се прати „пливање“ обртаја, које смо већ споменули раније. Често су ова два проблема повезана, а само квалитетан рад аутомеханичара помаже да се утврди шта је узрок. А кривац је контролна јединица (ЕПИ). Нажалост, у овом случају, да би се открио узрок, потребно је створити одређене услове за рад аутомобила (испорука обртаја одређене вредности, одређено оптерећење), а нереално је испунити све ове услове док вожње. Због вожње на путу, рад мотора се стално мења, а јавља се и ефекат трзања.
Закључак
Дакле, описали смо скоро све опције заЗашто се ауто трза током вожње. Као што видите, постоји много разлога за такво кретање, а да нисте стручњак за аутомобилско "пуњење", мало је вероватно да ћете моћи да исправите ситуацију. Али постоје и такви тренуци када не можете без професионалне опреме, на пример, ово се тиче дијагностике у празном ходу. У сваком случају, ако приметите трзаје или трзаје током вожње, не остављајте је без надзора и обавезно посетите аутосервис. Истовремено, обратите пажњу на репутацију радионице, прочитајте рецензије о њој, посетите сајт како не бисте пали на мамац сцаммерс. За многе возаче почетнике, чишћење филтера, на пример, може коштати прилично пени, па се распитајте о цени услуга унапред. Такође је корисно питати пријатеље. Али будите сигурни да запамтите: рад аутомобила који се трза није само незгодан, већ и опасан, јер је препун несреће. Будите опрезни и срећно на путевима!
