Често су електрична кола практичноне обраћају дужну пажњу. Жице се скоро никада не мењају од тренутка када купите аутомобил. По правилу, ово није неопходно све док све функционише. Али пре или касније долази тренутак када ожичење почиње да се руши. Игла брзиномера се трза, осветљење контролне табле скаче, итд. Све ово се може решити, па погледајмо ово питање детаљније.
Шта треба да знате?
Често се проблем са брзиномјером односи наелектронски проблеми. Иако много зависи од аутомобила. На пример, ако се стрелица брзиномера ВАЗ-2107 трза, онда то није нужно случај у ожичењу. Брзиномјер у овом аутомобилу је механичког типа, има минимум жица. Стога, врло често проблем лежи у каблу који је изгубио напетост.
У исто време, ствар може бити погрешнасензор брзине. Многи возачи прво проверавају његове перформансе. На крају крајева, много је лакше него раставити контролну таблу, поправити квар и поново је саставити. Хајде да детаљније погледамо главне кварове брзиномера на неким маркама аутомобила и размотримо методе за њихово отклањање.
Проблем са сензором брзине
Да би се позабавили питањем какозашто се игла брзиномера трза, потребно је детаљније да се упознате са дизајном аутомобила. На пример, домаћи класици нису имали сензор брзине. Систем је функционисао овако. У контролном пункту је био мотор (погон), који је, док се аутомобил кретао, увијао сајлу која иде до брзиномера.
Ако мотор не успе, онда на панелуинструментална стрелица је "умрла" и увек је показивала "0". Али већина модерних аутомобила опремљена је сензором брзине који је уграђен у мењач. Практично без грешке одређује ограничење брзине и путем жица преноси податке до брзиномера. Од исте жице и сензора добијају се и подаци о пређеној удаљености, односно до бројача километара.
Типични кварови
Разговарајте о поузданости или непоузданости овоганема сензора. На неким аутомобилима ради током целог радног века, док код других често поквари. Међутим, постоји низ типичних проблема са којима се возачи суочавају:
- Неуспех због старости. Сваки електронски уређај, без обзира на квалитет, има свој ресурс. Стога, може пропасти у било ком тренутку.
- Механички удар. Једноставно речено, оштећење кућишта сензора или ожичења. Ако је урађен било какав рад на уклањању и уградњи сензора, вероватно ће бити оштећен.
- Оксидиране, суве или поломљене жице. Такође, ожичење се развија самостално, ако се дуго није променило.
- Сензор не одговара овом моделу аутомобила. У овом случају, немојте се ослањати на тачна очитавања брзиномера.
Методе за решавање проблема
Обично перформансе контролних уређајаможе се вратити заменом сензора брзине. Узмимо за пример аутомобил Хиундаи Аццент. Стрелица брзиномера се трза - купићемо нови сензор брзине у продавници. Са великом километражом овог бренда аутомобила, ово је прилично необичан проблем са којим се суочавају многи возачи. Ако је кутија механичка, онда се проблем најчешће решава заменом кабла. Подмазивање ВД-40 такође помаже, али ово је више привремено решење, тако да се проблем може вратити у будућности.
Што се тиче аутоматског мењача, инсталирани сусензори који често отказују. Неће бити тешко да их промените. Да видимо како се то тачно ради и шта нам је потребно да завршимо посао.
Замена сензора брзине
Ако се стрелица брзиномера ВАЗ-2107 трза, ондапотребно је заменити сајлу или истрошене зупчанике чије су ивице већ истрошене током рада аутомобила. Ово правило важи за скоро све аутомобиле који су опремљени ручним мењачем. Сензор брзине је уграђен у аутоматски мењач. Хајде да погледамо процес замене користећи пример "Аццент".
Да бисмо обавили посао, морамо купитиоригинални сензори брзине који коштају 800-900 рубаља по комаду. Од алата вам је потребан кључ за 10 и 12, као и одговарајуће главе. Укупно постоје два сензора. Први се налази на врху кутије, други на дну. Да бисте дошли до врха, потребно је демонтирати кутију филтера за ваздух и уклонити батерију са платформе. Након тога одврните стари кључем од 10 и уградите нови. Доњи сензор се налази иза левог точка. Да бисте дошли до њега, потребно је да уклоните заштиту кутије и предњег дела облоге блатобрана.
Неисправно ожичење
Као што је горе наведено, жице током временаоксидирати, савијати и само осушити. На крају, то доводи до чињенице да је контакт потпуно изгубљен, који се пре тога појавио и нестао, што је довело до неправилног рада брзиномера.
Овај проблем се може решити на неколико начина.Најлакше је лемити жице и скупити их. Проблем се може појавити негде другде, али можда и није. Други метод је замена целе плетенице. Дуготрајнији и сложенији метод, али као резултат - нормалан рад ожичења дуго времена. Такође морате да схватите да ако је жица гола, може кратко да дође до кратког споја на масу. Ово такође није добро, па ако приметите ово, покушајте да решите проблем што је пре могуће.
Стрелица брзиномера ВАЗ-2109 се трза
Често ће вам требати да бисте решили проблемдемонтажа командне табле. Потребно је много времена, иако се скоро сви могу носити са овим задатком. Да бисте демонтирали, потребно је да набавите радио и упаљач за цигарете, лампу за хитне случајеве и одврните све потребне причвршћиваче. Сада можете прећи на директну поправку.
Ако се игла брзиномера трзне при бирањубрзина, онда је, највероватније, ствар у погону који је у квару. Због тога морате уклонити погон, зупчанике и заптивке. Последње се морају заменити новим. Даље, препоручљиво је да извршите решавање проблема са зупчаницима. Ако се на њима лижу ивице, онда се мењамо.
Поред тога, препоручљиво је проверити кабл.Вероватно је да додирне нешто током вожње, због чега игла брзиномера искочи. Замените и подмажите кабл ако је потребно. Затим вршимо монтажу.
Атипични кварови
Ако се игла брзиномера трза (2109 је ВАЗили други модел - није важно, квар овог типа је инхерентан многим аутомобилима), а горњи метод није помогао, односно постоји још неколико опција. Један од њих је заглављивање стреле у одређеном положају. Стога, када добијају брзину, уређаји могу нормално да се приказују, али у неком тренутку ће доћи до скока. Проблем можете решити растављањем контролне табле и поправком брзиномера. Вероватно ћете морати да уклоните стрелицу и подмажите је или замените новом.
Још један атипичан квар је неуспехзупчаници након увртања трчања на механичком брзиномеру. То је прилично ретко и сугерише да мајстори који су исправљали километражу нису били на церемонији са аутомобилом. Али на електронском брзиномјеру, када је километража уврнута, систем може бити блокиран, а на инструмент табли ће се појавити грешка "Цхецк Енгине". Последња ствар коју треба погледати је компјутер у возилу, али то се односи само на електронске системе.
Како заменити кабл
Временом ће кабл трунути и постепенопочиње да пропада. У почетку се проблем манифестује у облику да се стрелице брзиномера и тахометра трзају. Ако се ништа не уради, уређаји ће ускоро престати да приказују брзину возила и километражу. Да бисте решили проблем, потребно је да одвезете аутомобил у рупу. Са стране моторног простора налази се погонски кабл. Након што смо одвојили заштитни поклопац, одврћемо га конвенционалним отвореним кључем. Сада можемо да искључимо жицу.
Препоручљиво је претходно раставити плочууређаја. То је због чињенице да након што смо одвојили кабл од погона, он мора бити искључен са брзиномера. Одврнемо матицу и извадимо жицу кроз моторни простор. У исто време, препоручљиво је запамтити како је то прошло како касније не би било проблема са његовом инсталацијом. На ВАЗ-2109 уграђене су две врсте командних плоча: ниска и висока. Сходно томе, дужина каблова је различита, па је при куповини са собом препоручљиво имати узорак како не бисте погрешили.
Неколико важних нијанси
Овде смо, заправо, схватили зашто можетрзати стрелицу брзиномера. Као што видите, може бити много разлога. Али, суочени са таквим проблемом, уопште није потребно одмах ићи у сервис. Квар се често може отклонити сам, наравно, ако има времена и жеље.
Чудно, са електронским системима у овомеслучају, све је много једноставније. У већини случајева, све се завршава баналном заменом сензора брзине или ожичења. Друга ствар је што овај сензор за неке аутомобиле кошта много новца. У овом случају, можете покушати да пронађете достојан аналог помоћу интернет каталога. Али искрено, кинеске производе, који маме својом ниском ценом, најбоље је избегавати. На крају крајева, такав сензор може одушевити власника аутомобила исправним радом у кратком временском периоду, или чак и не радити одмах након инсталације.
У закључку
Најчешћи је проблем механичких брзиномералежи у критичном хабању главних механизама. На пример, под утицајем високе влажности и соли, кабл се ротира. Ако је у неком тренутку брзиномјер престао да се приказује, онда је ствар очигледно у сајли. У ствари, стрелица која се трза није неуобичајена. Многи возачи више воле да не обраћају пажњу на овај проблем и остављају све како јесте. Много је горе када број обртаја у празном ходу почне да плута.
Што се тиче неких модерних аутомобилапознатих брендова, на пример, "Мерцедес" или "Ауди", понекад је тешко да урадите нешто сами. У овом случају, ипак је боље посетити продавце или сервисне станице. Али поправка старог Волксвагена или ВАЗ-а неће бити тешка чак ни за почетника. Главна ствар је да темељно приступите решењу проблема и да имате минимум потребних алата са собом. У најнапреднијим случајевима, има смисла променити погон брзиномера, али то се односи само на механичке опције. Ово је слично замени сензора брзине, али нешто компликованије и скупље. Овде је, у ствари, све што треба да се зна о проблему и методама његовог отклањања.
