Марка Тоиота је веома популарна у Русији.И то се односи не само на источни, већ и на западни део. Ове машине су многима познате. Тоиота је позната по томе што прави неке од најпоузданијих аутомобила на свету. Међутим, није све тако глатко - има пуно власника који изражавају незадовољство према јапанском произвођачу аутомобила. Да ли су „Јапанци“ толико поуздани? Покушајмо да сазнамо на примеру Тоиоте Авенсис. Прегледи власника, техничке карактеристике и карактеристике модела - даље у нашем чланку.
Тоиота Авенсис: изглед
Дизајн Тоиоте Авенсис јако подсећа на Цамри.Дакле, испред се налази оптика закривљене главе и подигнут одбојник са трапезоидним резом. Централна решетка, као да прати контуре фарова. Све то изгледа врло необично. Ова машина привлачи пажњу. Али истовремено се то не може назвати спортом. Како изгледа Тоиота Авенсис, читалац може видети на доњој фотографији.
Што се тиче отпорности Тоиота на корозијуАвенсис “, прегледи кажу да је аутомобил способан да дуго не рђа. Чак и након формирања дубоких чипова, печурке се не формирају на металу. Али дебљина лака узнемирила је власнике. После три године рада, први чипови се појављују на телу.
Величине, зазор
Судећи по његовој величини, Тоиота Авенсис припадаД класа и упоредива са Киа Оптимом. Укупна дужина тела је 4,75 метара, ширина - 1,81, висина - 1,48 метара. Међуосовинско растојање је тачно 2,7 метара. Али зазор је премален - само 14 центиметара. Зими аутомобил може промешати дно. Такође треба бити опрезан када улазите у земљани пут.
Салон
Дизајн ентеријера направљен је у корпорацијским традицијамаТоиота. У неким аспектима је сличан Цамри-у. Али пошто је она мало виша у класи, овде је све скромније. То не значи да је ентеријер јефтин или досадан. Салон изгледа врло солидно и сви детаљи су састављени са високим квалитетом - кажу у рецензијама. Тоиота Авенсис има широку средишњу конзолу на којој се налази 8-инчни мултимедијални дисплеј са навигацијом и јединицом за контролу климе. Волан је са три крака, са пријатним шавовима и удобним изрезима за руке. Инструмент табла се састоји од два "бунара". Позадинско осветљење је пријатно, плаво, ноћу не боли очи.
Предња седишта су израженабочни потпорни ваљци. Такође, седишта имају широк спектар подешавања. У средини се налази наслон за руке. Седишта су удобна, на њима се не умарате на велике даљине - кажу у рецензијама. Позади се налази тросед. Простора за путнике има довољно. Леђа су довољно удобна.
Све у свему, ентеријер изгледа веома атрактивно и има добар квалитет израде. На овом аутомобилу можете лако да пођете на дуго путовање - кажу критике.
Трунк
Пртљажни простор Тоиоте Авенсис је дизајниран за509 литара. Јапанци су истовремено предвидели могућност преклапања наслона седишта. Као резултат, запремина се повећава на 1609 литара. Међу предностима Тоиоте Авенсис, прегледи напомињу малу висину утовара пртљажника.
Такође има добру геометрију - можетепревози довољно велике терете. Међу недостацима аутомобила Тоиота Авенсис, прегледи напомињу присуство компактног пристаништа уместо резервног точка у пуној величини.
Техничке спецификације
Званично, за Русију се нуде само бензинске јединице:
- 1,6-литарски агрегат са 132 коњске снаге.
- 1.8 литарски мотор. Његова снага је 147 коњских снага.
- 2 литарски мотор. Ово је такође четвороцилиндрични аспиратор, који развија 152 коњске снаге.
Незванично, Русији су испоручене верзије са дизел агрегатима. Ради се о дволитарском турбо мотору са 126 коњских снага и 2,2-литарским агрегатима запремине 150 и 177 коњских снага.
Да ли бисте требали купити дизел моторе?Какве су критике о дизел дизел Тоиота Авенсис? Такви мотори се могу препоручити онима који често путују или једноставно пређу велику километражу. Напокон, потрошња горива у комбинованом циклусу ових мотора износи само 5,2-6 литара. Ако говоримо о поузданости, дизел мотори су углавном непретенциозни. Под условом да се уље и други потрошни материјал благовремено мењају, ресурс је већи од 250 хиљада километара. Међутим, ови мотори су избирљиви у погледу квалитета горива - кажу у рецензијама.
О бензинским моторима
Шта кажу о Тоиота Авенсис седан 1.8 критика? Са бензинским мотором, овај аутомобил ретко ствара проблеме. Међу невољама вреди напоменути тежак старт мотора зими. Иста невоља је и са Тоиота Авенсис 2.0. Рецензије кажу да проблем лежи у релеју увлачника стартера. Не подноси ниске температуре и једноставно се смрзава. Шта критике кажу о Тоиота Авенсис 2.0? Пумпа често отказује на овом мотору. Треба га мењати на сваких 50-60 хиљада километара. Пумпа за воду временом цури, што доводи до цурења антифриза и прегревања мотора. Механизам за дистрибуцију гаса покретан је ланцем и опслужује више од 100 хиљада километара. Али ланац се временом тежи растезању. Не мислите да вам неће бити потребна замена. Генерално, бензински мотори су поуздани и без проблема пређу до 250 хиљада километара.
Међу карактеристикама услуге бензинаТоиота Авенсис мотори користе уља ниске вискозности. Препоручена поставка је 0В-20. Ово уље се ретко може наћи у редовним продавницама. А употреба дебљег може наштетити мотору. Мотори захтевају дозирање горива. Стога, ако пређете на ХБО (што власници Тоиоте Авенсис врло често раде), морате да користите секвенцијалну јединицу за убризгавање (то јест, не нижу од четврте генерације).
Пренос
Званично, само су два отишла на руско тржиштекутије. Реч је о шестостепеном мануелном и континуално променљивом варијатору. Међутим, дизел модификације донете из Европе долазе са аутоматским мењачем. Шта критике кажу о механици Тоиота Авенсис? Чудно, показало се да су једноставне механике непоуздане. Као што је показало радно искуство, кутија је веома бучна и зупчаници су нејасно укључени. Разлог лежи у лоше конципираном дизајну отпусног лежаја. Кутији је потребна стална пажња. Ако затворимо очи пред кварима, он ће „стићи“ већ на 150 хиљада километара.
Што се тиче варијатора и аутоматске машине, ове кутијетакође имају замке. Шта рецензије кажу о Тоиоти Авенсис на машини? Власници напомињу да се мењач плаши озбиљног клизања и било ког другог стреса. с обзиром на ово, ресурс контролног пункта није већи од 170 хиљада километара. Исто се може рећи и за варијатор. Трошкови поправке кутија почињу од 70 хиљада рубаља.
Закључак
Дакле, открили смо шта је Тоиота.Авенсис ". Као што видите, аутомобил није без недостатака. Међу проблематичним областима је кутија. Због ње власници изражавају негативне критике према овом аутомобилу. Што се тиче каросерије и унутрашњости, у том погледу власници нису задовољавајући. Исто важи и за моторе.
Доста су сналажљиви и економични.Да ли је вредно купити такав аутомобил за личну употребу? На ово питање нема дефинитивног одговора. Ако буџет дозвољава, ипак треба обратити пажњу на аутомобил више класе (ово је „Цамри“). Али у недостатку буџета, вреди купити "Авенсис" само за механичаре. Такође је вредно запамтити да након куповине аутомобила на секундарном тржишту морате извршити потпуну ревизију - заменити временски погон, "протрести" суспензију и променити све потрошне материјале.
