Тоиота Цоролла (2008): техничке спецификације. Тоиота Цоролла (2008): критике, цене

Сигурно је свако од нас видео такав аутомобил,попут Тоиоте Цоролла. Овај модел се производи од 90-их. Ипак, највећу популарност стекао је изласком нове, десете генерације, која се производила до 2013. године.

Аутомобил је постао иконичан и препознатљив на путевима.Зашто је добила такво признање? О томе шта Тоиота Цоролла (2008) има прегледе, спецификације и цене, погледајте наш данашњи чланак.

Дизајн

Десета генерација аутомобила у позадини 150изгледа много импресивније од претходног, према рецензијама власника. Међутим, аутомобил је такође лишен сваке агресивности. То је скромни градски аутомобил. У телу превладавају глатке линије. Због нових одбојника и оптике, аутомобил изгледа лепше. Поклопац мотора, као и на Цамри, врло је кратак, према рецензијама власника. Међутим, тамо често нема посла. Аутомобил је прилично поуздан и, осим замене потрошног материјала, не захтева одржавање.

Што се тиче димензија, Тоиота Цоролла из 2008. године припада Ц класи аутомобила. Дакле, дужина тела је 4,55 м, ширина 1,76 м, а висина 1,47 м.

Колика је дозвола Тоиота Цоролла (2008)?Прегледи власника кажу да је за аутомобил довољно 15 центиметара размака од тла. Лако савладава неравнине због кратких превјеса и међуосовинског размака. Иначе, дужина потоњег је 2,6 метара.

Задњи део аутомобила „Тоиота Цоролла“ (2008)рађена у класичном јапанском стилу. Овде нема изражајних облика и обриса. Дизајн аутомобила је што скромнији, мада није лош. У средини поклопца пртљажника налази се широка хромирана облога. Изнад је корпоративни лого компаније. Фарови су дводелни. Оптика гори прилично ведро.

Салон

Идемо у ауто„Тоиота Цоролла“. Унутрашњост аутомобила је наставак његовог дизајна. И овде је све врло скромно, а уредно. Унутра се не осећате власником јефтиног аутомобила. „Цоролла“ у десетој генерацији је својеврсни слој између буџета и пословне класе. Архитектура предњег панела је грађена глатко и без украса. Минимум хромираних делова у кабини.

У центру - скромни снимач радио касете, контролна јединицаклима и ниша за ситнице. Све је то уредно украшено сребрним алуминијумским уметком. Волан је са три крака, допуњен тастерима за даљинско управљање. Са бочне стране се налазе два мењача весла.

Инструмент табла је направљена у боји.На левој страни возача је управљачка јединица за електрични подизач прозора, а на десној је удобан наслон за руке. Испод његовог поклопца налази се мали одељак за одлагање ситница.

Столице имају лошу бочну потпору.Истовремено, произвођач их није лишио подешавања. Прегледи власника кажу да се столица може брзо прилагодити "за себе". Страга има довољно места за три особе. Главе им не почивају на плафону. Иначе, унутра нема централног тунела који толико поједе слободни простор.

Да ли аутомобил има други наслон за руку? Овде је такође доступан. Поред тога, опремљен је са два држача за чаше.

Оно што је веома важно за Ц-класу је вредностпртљажник. Запремина Тоиоте Цоролла је 450 литара. У овом случају постоји функција преклапања задњих седишта. Ово вам омогућава транспорт предмета нестандардних величина. Нема довољно простора испод пода пртљажника. Једва је довољно за фабрички „док“. Међутим, ентеријер је направљен врло квалитетно и узимајући у обзир ергономију.

Спецификације: Тоиота Цоролла (2008)

Погледајмо испод хаубе овог јапанског аутомобила. Шта је мотор Тоиота Цоролла (2008)?

Укупно у линији постоје две јединице за напајање.Оба су атмосферска, са 16 вентила. Јединице су у складу са еколошким стандардом Еуро-4 и опремљене су секвенцијалним дистрибуираним убризгавањем. Погледајмо сваки мотор посебно.

Цоролла 1.3

Овај мотор се налази на руским отвореним просторима.прилично ретко. Ова бензинска јединица, са запремином од 1,3 литра, производи 101 коњску снагу. Максимални обртни моменат за аутомобил са овим мотором је 132 Нм. Пуна снага се открива из 3,8 хиљада обртаја.

Наравно, за аутомобил ове класе, овај мотордаје лоше техничке карактеристике. „Тоиота Цоролла“ (2008) са мотором од 1,3 убрзава до сто километара на сат за „вечитих“ 13 и по секунди. Максимална брзина је 180 километара на сат.

Међутим, машина има врло умерену потрошњу.гориво. За сто километара у мешовитом режиму троши 5,8 литара 95-те. Међутим, аутомобил не воли преоптерећења. Када се потпуно напуни, потрошња се може повећати за 20 процената. Ово је карактеристична карактеристика свих мотора мале снаге.

Који је мењач за 1,3-литарску Тоиоту Цороллу (2008)? Механика са 6 брзина је једини мењач којим је опремљена ова јединица.

Цоролла 1.6

Ово је најпопуларнија верзија Цоролле у Русији. Комплетиран је са четворостепеним аутоматским мењачем. Што се самог мотора тиче, његова снага је 124 коњске снаге.

Јединица има пристојније техничке карактеристикекарактеристике. Тоиота Цоролла (2008) са мотором 1.6 убрзава до стотке за 11 и по секунди (упркос чињеници да је сопствена тежина аутомобила 1300 килограма).

Обртни момент мотора је 157 Нм. Доступан је при 5,2 хиљаде о / мин. Потрошња горива се не разликује много од претходне јединице - до 7 литара на 100 километара.

Такође имајте на уму да су на механику објављене верзије 1.6. У овом случају, машина је добијала стотину секунди раније. Максимална брзина на машини је 183 километара на сат. На механици - до 192.

Закључак

Дакле, открили смо које техничке карактеристике има Тоиота Цоролла (2008). Данас се овај аутомобил може купити за 400-600 хиљада рубаља.

Зашто је власници воле? Пре свега због поузданости. Ако вам је потребан аутомобил за сваки дан који не захтева сталне поправке, свакако треба обратити пажњу на ову Тојоту.

На секундарном тржишту остало је много примеракау пристојном стању. Каросерија аутомобила је обојена висококвалитетно, не рђа. Извор аутоматског мењача је 300 хиљада километара или више, под условом да се уље за мењач редовно замењује (на сваких 60 хиљада километара). Овај јапански аутомобил је вредан пажње.