Особа је својствена понашању и процениодређене стереотипе. Мотористи нису лишени овога.Када гледате УАЗ на градским путевима, у глави се одмах појављује уобичајена дефиниција - "коза". Међутим, како се све мења када се баш овај УАЗ појави у шуми, у пољу, на терену поред вашег заглављеног аутомобила! Он одмах постаје спаситељ и најбољи пријатељ, дајући наду да се извуче из подмукле блатне замке. А у граду се све враћа на почетак...
Ипак, техничке карактеристике аутомобила овог типа („УАЗ-Хунтер“ није изузетак) омогућавају им да поуздано остану у саобраћајном току како у мегалополису, тако и ван пута.
Историјски гледано, овај аутомобил је наследникнеколико генерација теренских возила са одличним педигреом, почевши од легендарног ГАЗ-69. Последњи међу њима био је УАЗ-469, који је „служио” у Совјетској армији преко тридесет година. Време није могло а да не утиче на његове потомке - аутомобил УАЗ-Хунтер има цивилизованији, цивилнији изглед, задржавајући строгу држање рођеног војника, навикнутог да издржи тешкоће службе (снег, ветар, киша, непроходни путеви).
Морамо одмах приметити присуство класичног оквира,чиме се мало који од модерних аутомобила, дефинисаних као СУВ, може похвалити. Ако узмемо у обзир њихове могућности и техничке карактеристике, "УАЗ-Хунтер" је повољно у поређењу са горе наведеним конкурентима. Важна предност ће бити непрекидне осовине, плуг-ин погон на предње точкове и двостепена кутија за пренос. Све ове разлике својствене теренском возилу потврђују више од једне пробне вожње, "УАЗ-Хунтер" успешно савладава значајне теренске деонице и тешке профиле.
Енергију за кретање обезбеђује бензин илидизел мотори. Први од њих је 2,7-литарски мотор 409 Заволзхски, који производи 112 коњских снага, други је Заволзхски дизел 5143.10, који показује снагу од 92 коњске снаге са запремином од 2,2 литра. Мотори су опремљени корејским петостепеним мењачем и фино зрнатим преносним кућиштем. Основни пакет укључује хидро-коректор фарова, серво управљач, буку и топлотну изолацију путничког простора. Његова унутрашњост има прилично строг дизајн, али за такав аутомобил главна предност су његове техничке карактеристике. "УАЗ-Хунтер" је чисто утилитаран аутомобил и не разликује се много по удобности.
Ради се о претходно наведеним конструктивним елементимачине ово теренско возило једним од омиљених аутомобила љубитеља теренског савладавања. Поред тога, можда треба напоменути да је клиренс прилично пристојан, износи 210 мм, као и одсуство било каквих избочених делова на дну, што позитивно утиче на способност кретања. У вожњи овај „Хунтер” у градском циклусу троши нешто више од 13 литара бензина, а дизел верзија „поједе” 10,1 литара дизел горива.
Иако се Хунтер сматра теренцем, за његатакав назив се може схватити као значајно омаловажавање његових могућности. Постављено је толико аутомобила који немају разлога да буду сврстани у ову класу. Може се сматрати барем теренским возилом које показује своје могућности и техничке карактеристике. "УАЗ-Хунтер" је више пута бриљантно остављао иза себе еминентније и популарније ривале.
