УАЗ "Хунтер" се односи на велики број погона на сва четири точкаСУВ и побољшана је верзија војног 469. УАЗ-а, чији је дизајн развијен пре више од 30 година. Према произвођачу, Хунтер, објављен 2007. године, изграђен је на потпуно новој платформи, што је омогућило коришћење низа савремених компоненти и склопова. Па, погледајмо како се нови УАЗ Хунтер показао успешним.
Прегледи власника и преглед дизајна
Изглед аутомобила је само редизајниранделимично. У основи, модернизација је имала за циљ претварање војног УАЗ-а у градски СУВ. Као резултат тога, главна карактеристика новине био је пластични браник. Према речима возача, инжењери Уљановске аутомобилске фабрике успели су да комбинују неспојиво - некако су планирали да га модернизују причвршћивањем пластичног ударног елемента на војни џип. Због чињенице да се нови елемент често изгребе током вожње ван пута и пукне при најмањем удару, многи власници аутомобила га једноставно уклоне и на место уграде електрични браник (обично марке РИФ). УАЗ само мора бити са челичним браником, иначе ће његов наслов неустрашивог руског СУВ-а, који је подложан свим препрекама, нестати из подсвести наших возача.
УАЗ "Хунтер": димензије каросерије
Треба напоменути да нови модел није превишеразликује се по величини од свог претходника са 30-годишњом историјом. Дакле, дужина новог СУВ-а је 410 центиметара, ширина 201 центиметар, а висина 202,5 центиметара. Истовремено, клиренс од тла је 210 милиметара, што га чини апсолутним лидером у способности трчања међу аутомобилима ове класе.
УАЗ "Хунтер": рецензије власника о унутрашњости
Унутра су промене уочљивије него унутраспољашњи случај. Предњи панел је потпуно редизајниран. У њему се скоро све променило, чак и локација командне табле. Није јасно, наравно, зашто га је било потребно поставити у центар ако УАЗ Хунтер није првобитно развијен за извоз.
Ако упоредимо дизајн ентеријера са оним штобио на 469. УАЗ-у, може се рећи да се салон ослободио свог аскетизма и постао много удобнији и удобнији. Иако је за савремено доба овај дизајн детаља очигледно застарео и налази се у интервалу између 1980-их и 1990-их. Чак ни Ниссан Терано, произведен 1986. године, није имао скроман и сиромашан ентеријер. Волан на СУВ-у УАЗ Хунтер-409 још увек није подесив. Али наслон седишта возача може да се подеси под било којим углом нагиба, што омогућава возачу да подеси седиште тако да одговара њиховим анатомским карактеристикама. Иначе, седиште има и уздужно подешавање.
УАЗ "Хунтер": рецензије власника о трошковима
Минимална цена за нови Хунтер од званичникаПродавац УАЗ-а је око 479 хиљада рубаља. За СУВ ове класе са погоном на сва четири точка, ово је сасвим разумна цена, иако многи и даље више воле да купују половне џипове (обично произведене у Јапану) старе 15-20 година.
УАЗ "Хунтер" - прегледи власника говоре сами за себе!
