Џип УАЗ Хунтер

УАЗ Хантер пришел на замену УАЗ-3151 (или 469), произведен током тридесет година. Споља, нови СУВ подсећа на свог легендарног претходника, али је створен на потпуно новој платформи. Употреба савремених компоненти и скупа најновијих техничких решења омогућили су нам стварање поузданог и једноставног, динамичног и економичног, комфорног и стабилног теренског возила. И наравно, сачуване су традиционалне врлине својствене свим аутомобилима УАЗ - ниска цена са великим прометом.

Ово није војно возило са строгимбез претераног дизајна и модерног СУВ-а, који се добро уклапа у градски ток. На први поглед на УАЗ Хунтер (фотографија доле) могу се приметити естетски и сигурнији пластични одбојници са уграђеним светлима за маглу, украсним блатобранима и 16-инчним фелнама. Клизне наочаре су сада постављене уместо окретних наочара. Ово увелико побољшава видљивост, вентилацију и олакшава приступ ретровизорима ради њиховог прилагођавања. Захваљујући двострукој контури бртве на вратима, аутомобил је постао мање бучан. Микроклима је такође била боље одржавана и мање влаге је продирало у кабину. Задња врата су са шаркама, а верзија са тендом је инсталирана на броду. Изгледа добро и резервна гума у ​​кућишту, обешена на задњим вратима. Успут, уз додатну накнаду, на УАЗ Хунтер можете поставити алуминијумске фелне или аутомобил поново фарбати у металну боју.

Существенные изменения претерпел и салон аутомобил. Унутрашњи простор сада омогућава комфорно смештај и путника и возача. Нова предња седишта се могу подесити (нагињати леђа, уздужно, мењати ледвени ослонац), што омогућава особама различитих тела да се удобно смештају. Но, ступ управљача није подесив ни при одласку, ни по висини.

В заднем ряду тоже довольно удобно.Има довољно простора за ноге за чак и врло високе људе. Седишта у задњем реду могу се подесити само наслоном. Чак и ова једна функција значајно додаје удобност. Да бисте добили вез, седишта се могу спустити. Уз доплату у УАЗ Хунтер, можете инсталирати још неколико седишта.

Слетање је високо, нема корака.Торпедо је направљен од тамно сиве пластике. Брзиномјер је негде испод точка, због чега је очитавање из њега тешко прочитати. Централна конзола још увек има сензоре за температуру мотора са унутрашњим сагоревањем, пуњење батерије, количину горива и притиска уља. Али није лако прочитати информације с њих, јер су уређаји смештени паралелно са командном таблом.

Дизајниран за хладну зиму УАЗ Хунтер, подешавањешто се може урадити у специјалном аутосалону, подови су прекривени тепихом. Притиском на прекидач укључује се пећ. Нема подешавања температуре, можете променити само снагу пухања (јак режим и средња вредност). Ако је вани јако хладно, тада можете отворити амортизер, због чега ће ваздух директно струјати из вентилатора. То ће омогућити да се ваздух брже загрева.

Један од следећих мотора може се испоручити у УАЗ Хунтер:Бензин са 16 вентила (2.700 литара, 140 кс), карбуратор УМЗ-409.10 (2.900 литара, 100 кс), дизел ЗМЗ-5143 (2.240 литара, 98 кс), 4ЦТ90 турбодизел -Андориа (2.400 Л, 86 кс). Такође је уграђен ЛУК-квачило, петостепени ручни мењач, спирални кофер за пренос, Спицер осовине, диск кочнице. Опружни овјес сприједа, стражњи опружник са стражње стране.

УАЗ Хунтер је једноставан и непретенциозан за одржавање. Добре динамичке карактеристике овог аутомобила, умерена потрошња горива, одлична способност трчања и велика носивост одушевит ће његовог будућег власника.