Spotrebiteľom, ktorí plánujú nákupmotorový čln, je nesmierne dôležité vedieť, ako zvoliť palivovú nádrž pre prívesný motor. Ľahké použitie, údržba a doplňovanie paliva budú do značnej miery závisieť od povahy plynovej nádrže.
typ
V súčasnosti majú majitelia plavidiel prístup k tvrdej a mäkkej palivovej nádrži pre prívesný motor. Prvý typ výrobkov z plastu je najbežnejší.
Menej často sa používa mäkká paleta nádob.na palivo. Cisterny v tejto kategórii sú úplne utesnené a vyrobené zo špeciálneho plastového materiálu. Ak nie sú také výrobky naplnené, zostávajú ploché. Po naplnení palivom získa mäkká palivová nádrž prívesného motora objemový tvar. Pri spotrebe paliva je nádoba vypustená.
Hlavnou výhodou mäkkých tankov je nákuptvar, ktorý ideálne zodpovedá dizajnovým vlastnostiam plavidla, čo ovplyvňuje úsporu voľného miesta. Navyše so spotrebou paliva sa steny nádoby postupne zmenšujú. Nádrž teda nekoncentruje výpary benzínu, čo sa odráža na úrovni požiarnej bezpečnosti.
Napriek zjavným výhodám mäkká nádržpalivo pre prívesný motor nie je veľmi vysoké. Dôvodom je pomerne vysoká cena, ktorá nie je dostupná pre každého spotrebiteľa, ktorý má o ňu záujem.
Pridelte tuhé palivové nádrže člnaprenosné a zabudované motory. Nevýhodou nádrží na palivo integrovaných do motorov je nevýznamný objem. Zatiaľ čo modely prenosného typu sú priestrannejšie, čo otvára plavidlu možnosť prekonať veľké vzdialenosti bez potreby ďalšieho tankovania.
tvar
Dnes sú na trhu palivové nádrženajrôznejšej formy. Väčšina možností je vo forme vodorovného kanistra s plochým dnom. Najdrahšie riešenia sa však vyznačujú neštandardným ergonomickejším tvarom.
V prvom rade nádrže szložitý spodný profil. Všetko je to o postupnom vytváraní kondenzácie uprostred palivovej nádrže. Cisterny so zložitou geometriou vytvárajú čiastočné oddelenie nahromadenej vody a bránia jej vstupu do palivového systému.
Prítomnosť deliacich priečok v spodnej časti nádržepomáha zadržiavať nečistoty, ktoré sa postupne ukladajú v nádobe. Táto štrukturálna vlastnosť do istej miery znižuje užitočný objem produktu. Pri delení paliva však stále zohrávajú dôležitú úlohu usmerňovače.
náklady
Ceny palivových nádrží lodí odrážajú toto:
- materiál výroby;
- názov výrobcu;
- užitočný objem;
- štrukturálne znaky;
- pridané vlastnosti.
Konvenčná horizontálna palivová nádrž prečlnový motor s objemom 12 litrov s vekom bude stáť majiteľa plavidla asi 50 cu. e) Pri zvýšení objemu na 100 litrov alebo viac môže cena stúpnuť na 200 dolárov.
Jednotlivé modely prenosného plánu sú schopnépojme 10 až 30 litrov paliva. Kvôli takýmto obmedzeniam sa ich cena pohybuje od 30 do 40 do 60 cu. e) Za nádrž tejto kategórie si budete musieť priplatiť, ak máte ďalšie filtre alebo automatické snímače hladiny paliva.
Je celkom prirodzené, že sa náklady odrážajúúroveň povedomia o značke. Palivová nádrž pre prívesný motor Yamaha teda stojí niekoľkonásobne viac v porovnaní s výrobkami od menej známych výrobcov, ktoré majú súčasne podobné vlastnosti.
Tipy na výber
Tí, ktorí sa najskôr zaoberajú výberom palivovej nádrže pre motor člna, by sa mali oboznámiť s niekoľkými kritériami:
- Výber vhodných možností by mal byť založený na ukazovateľoch spotreby paliva motorom. Dôležitým faktorom je priemerné trvanie plavby loďou.
- Pri výbere nádrže musíte venovať pozornosť kvalite komponentov: armatúry, hadice, tesnenia. Od ich triedy bude závisieť úroveň tesnosti palivovej nádrže.
- Materiál nádrže by mal byť primeranýelastické, odolné a odolné. Posúdiť odolnosť plastových výrobkov proti mechanickému poškodeniu je celkom jednoduché. Zvyčajne stačí stlačiť ich telo niekoľkokrát.
- Je lepšie kupovať palivové nádrže so zvýšeným dnom. Nebezpečenstvo vniknutia kondenzátu do palivového systému už bolo spomenuté vyššie.
Na záver
Odborníci odporúčajú kúpiť tank vcertifikované predajné miesta. V takom prípade sa spotrebiteľovi vždy predloží papier, ktorý potvrdzuje kvalitu produktu. Navyše v prípade porúch, zistenia chýb alebo porušenia celistvosti kontajnera existuje vždy možnosť vrátenia chybného produktu predajcovi.
