Fokker-70 - lietadloktorý bol vytvorený v Holandsku dizajnérmirovnomennej spoločnosti v roku 1993. Jeho hlavným účelom bola realizácia osobnej leteckej dopravy na krátke vzdialenosti. Počas prevádzky modelu sa v ňom zakorenila povesť takzvaného podnikového lietadla.
Stručná história
Práce na vytvorení tohto dopravného lietadla sa začali v r1992 rok. Hlavným cieľom inžinierov spoločnosti bolo nahradiť zastarané prúdové lietadlo F-28 efektívnym a moderným modelom.
Jeho debutový letový prototyp Fokker-70uskutočnené z letiska vo Wonsdrechte v roku 1993. Po úspešnom absolvovaní programu letových testov sa lietadlo etablovalo ako ešte tichší a rýchlejší model, než sa pôvodne očakávalo.
14. októbra 1994 lietadlo získalo certifikáciu FAA a Holandsko. Do desiatich dní potom Ford Motor Company dostala prvé sériové lietadlo tejto modifikácie.
Prví zákazníci
Novinka bola predstavená širokej verejnosti v júni 1993 v rámci leteckej výstavy v Paríži. Už vtedy dostala výrobná spoločnosť debutovú objednávku na pätnásť áut. Fokker-70 od indonézskych leteckých dopravcov Sempati Air a Pelita Air Service.
Medzi zástupcami Európy prvý zákazníkDopravným lietadlom sa stala britská spoločnosť British Midlands, s ktorou bola v novembri 1993 podpísaná zmluva o dlhodobom prenájme piatich lietadiel. O mesiac neskôr Holanďania predali dve lietadlá americkej spoločnosti Mesa Air. Okrem toho zmluva počítala s možnosťou ďalšieho nákupu ďalších šiestich áut.
Hlavné funkcie
Lietadlo Fokker-70 má úzky trup a pomerne skromné rozmery.Najmä jeho dĺžka je 30,91 metra a jeho výška je 8,51 metra. Zároveň je rozpätie krídel dopravného lietadla 28,08 metra. Maximálna vzletová hmotnosť vozidla je stanovená na približne 36,74 tony. Dopravné lietadlo je určené na súčasnú prepravu maximálne 79 cestujúcich. Posádku tvoria dvaja ľudia. Lietadlo je schopné lietať na vzdialenosti nepresahujúce 2 000 kilometrov.
Model je vybavený dvoma turbodúchadlamiMotory Rolls-Royce Tay Mk.620. Trakčná sila každého z nich je 6290 kgf. Sú umiestnené v zadnej časti vozidla. Objem palivových nádrží je 9640 litrov. Servisný strop je obmedzený na 10 700 metrov. Cestovná rýchlosť plavidla je 850 km/h.
Lietadlo využíva avioniku spoločnostiCollins, ktorý je plne kompatibilný s ARINC-700. Informácie o letových charakteristikách, chode motora a palubných systémoch sa pilotom zobrazujú prostredníctvom šiestich farebných digitálnych obrazoviek. Model má aj diagnostický systém.
salon
Teraz pár slov o ubytovaní cestujúcich v Fokker-70. Vnútorné usporiadanie je celkom jednoduchý a veľmi podobnýďalšie modely vo výklenku lietadla, určené pre 70-80 osôb. Ako je uvedené vyššie, motory sú umiestnené v zadnej časti, preto je pri nákupe lístkov na parník tejto modifikácie lepšie zvoliť sedadlá v prednej alebo strednej časti, kde nie je prakticky žiadny hluk.
Koniec výroby
V roku 1995, po prechode Fokkeru namajetku nového vlastníka sa jeho situácia výrazne zhoršila. Negatívny vplyv malo navyše vtedajšie presýtenie trhu. V dôsledku toho sa v marci 1996 dozvedelo o bankrote spoločnosti. Ešte nejaký čas sa realizovala kompletizácia nedokončených a objednaných strojov. V apríli 1997 bola holandskej leteckej spoločnosti KLM dodaná posledná kópia dopravného lietadla.
Počas sériovej výroby lietadlaZmontovaných bolo 47 strojov (z toho 1 prototyp). Treba poznamenať, že éra modelu neskončila bankrotom výrobnej spoločnosti, pretože v súčasnosti lietadlo Fokker-70 naďalej aktívne prevádzkuje viac ako jedna európska letecká spoločnosť.
