Toto je jeden z najstarších cieľov v mesteMoskovská oblasť. Prvýkrát sa spomína v dvanástom storočí, keď sa Dmitrij Dolgorukij rozhodol vybudovať cestu cez močiare a nepreniknuteľné lesy do Veľkého Novgorodu. Volokolamsk, ktorý dal meno traktu, bol prvým mestom, ktoré prišlo cez cestu cez bežky. A neskôr to bol názov jedinej cesty v tom čase vedúcej z hlavného mesta na západ.
Takmer súčasne s položením prvéhokilometrov Volokolamskoe diaľnica sa začala aktívne rozvíjať: najprv bolo pozdĺž nej vybudovaných niekoľko roľníckych usadlostí, potom sa na ich mieste začali objavovať dediny. Trakt oživila železnica položená na začiatku dvadsiateho storočia. Takmer v rovnakom čase boli pozdĺž cesty postavené prvé vidiecke domy.
V medziach hlavného mesta bola na tejto ulici postavenáveľa zaujímavých budov. Jeden z nich, ktorý sa nachádza na ulici Volokolamskoe shos, 1, sa nazýva „Dom inštitútov dizajnu“. Táto monumentálna budova, ktorá bola postavená v päťdesiatych rokoch, je jedným z najvýraznejších a naj ilustračnejších príkladov štýlu stalinskej ríše.
O kúsok ďalej sa nachádza Stroganovova akadémia a budova Potravinárskej univerzity.
Diaľnica Volokolamskoe je známa inýmizaujímavé predmety. Napríklad dom číslo štyridsaťsedem býval kedysi Segertovým kaštieľom postaveným v roku 1914. Hovoria, že práve tu sa podľa Bulgakovovho plánu uskutočnilo medzníkové stretnutie medzi bezdomovcami a pánom.
Na samom začiatku cesty, na rovnomernej strane Volokolamky, sa nachádza kostol Najsvätejšej Bohorodičky a Neuralgický inštitút. A už na úseku Spassko-Tushino sa majestátne nachádza Katedrála Premenenia Spasiteľa.
Keď sa v polovici deväťdesiatych rokov začali ľudia ovládaťkrajiny moskovského regiónu, bola to diaľnica Volokolamskoe, ktorá urobila prvý úder takzvaných vývojových pracovníkov bodu. Vysvetlenie bolo jednoduché: pozdĺž diaľnice bolo veľa osád, malých miest a dedín, takže neboli problémy so spojením komunikácií.
Takýto aktívny vývoj hral zlého miléhovtip, ktorý z nej spravil jednu z najrušnejších v moskovskom regióne. Diaľnica Volokolamskoe je dosť úzka, nie je možné ju rozšíriť, pretože na to bude potrebné zbúrať chatové osady a dediny postavené na oboch stranách.
Nezanedbala sa ani moskovská časť.ciest. Výbor pre územné plánovanie a architektúru hlavného mesta vypracoval v úseku od Leningradského prospektu až po moskovský okruh projekt rekonštrukcie, ktorý zahŕňa usporiadanie desiatich jazdných pruhov. Volokolamskoe shosse tiež zvýši svoju nosnosť vďaka štyrom rozostavaným nadchodom.
