Jedna z najzaujímavejších staníc v Moskvemetro - "Volokolamskaja". Názov tejto nástupišťa metropolitného metra je opradený množstvom mýtov a legiend, vďaka ktorým bola dlho považovaná za stanicu duchov, akýsi tajomný a mystický objekt na podzemnej mape Moskvy. Nižšie si o tom povieme podrobnejšie.
Všeobecné informácie
Arbatsko-Pokrovskaja vetva je linka, na ktorejsa nachádza platforma Volokolamskaya. Je známe, že metro sa vo svojich smeroch líši farbami. Táto linka je na mape metra vyznačená modrou farbou. Názov platformy dostal podľa neďalekej diaľnice Volokolamskoe. Metro križuje túto trasu zo severu na juh a stanica s rovnakým názvom sa nachádza medzi zastávkami Mitino a Myakinino. Ide teda za hranice Moskovského okruhu. Ak vylúčime susedov na trati, stanica metra Tushinskaya bude najbližšie k Volokolamskej.
Diaľnica Volokolamskoe spája tieto dve stanice povrchovou metódou. Plošina vedie v hĺbke niečo viac ako štrnásť metrov. Celková dĺžka stanice je stošesťdesiattri metrov.
História platformy
Stanica metra Volokolamskaya bola otvorená v roku 2009roka, koncom decembra. Podľa účtu sa stala 179. platformou moskovského driftovacieho priestoru. Začali ho však stavať už dávno predtým – ešte v 90. rokoch minulého storočia. Linka Mitino-Butovo si vtedy vyžadovala prestupnú stanicu, ktorej úlohu mala zohrať Volokolamskaja. Zároveň bolo postavené metro aj pod Mitinskou ulicou, teda okrem stanice sa plánovalo aj vybudovanie ďalších tunelov. Niektoré z nich boli postavené otvoreným spôsobom, niektoré uzavretým spôsobom. Plány urbanistov sa však zmenili a koncom 90. rokov bol projekt zmrazený a stanica metra Volokolamskaja vstúpila do folklóru ako stanica duchov. Vďačí za to však sláve inej stanice, o ktorej bude reč nižšie.
Po asi desaťročí a pol je projekt opäťsa stali relevantnými a pokračovalo sa vo výstavbe platformy. Ale nestalo sa tak ľahko a rýchlo. Najprv boli vykopané časti vykopaných tunelov, aby sa rozšírila Mitinskaja ulica. Po druhé, bol potrebný nový projekt, ktorý by spĺňal nové požiadavky. Jeho vypracovanie a schválenie trvalo dlho. Práce na stavbe plošiny sa preto v plnom rozsahu začali až v roku 2007.
Začiatkom februára 2008 začali robotnícipoložiť bežiaci tunel k budúcemu mostu cez rieku Moskvu zo stanice Volokolamskaja. Metro sa zároveň stavalo uzavretým spôsobom za pomoci špeciálnej techniky.
Bola použitá otvorená metóda razenia tunelovlen na nájazdoch k zastávkam a pri výstavbe samotnej stanice. Keďže plošina bola vyrobená podľa technológie monolitickej konštrukcie, hlavné práce súviseli s betonážou. Pevnosť je teda to, čo odlišuje platformu Volokolamskaya od väčšiny ostatných staníc.
Metro postavené počas sovietskeho obdobia, napr.má úplne iný dizajn. Všetky práce na výstavbe stanice boli ukončené za deväť mesiacov. To nie je až tak veľa, vzhľadom na objem a zložitosť vykonanej práce. Na jeseň 2008 sa začali práce na dokončovaní stanice z mramoru a žuly. A v roku 2009 bola otvorená platforma Volokolamskaya. Metro najskôr navštívili predstavitelia mesta a zástupcovia tlače spolu so zamestnancami podchodu. O týždeň neskôr, 26. decembra, bola stanica slávnostne otvorená pre verejnosť.
Doprava v blízkosti nástupišťa Volokolamskaya
V blízkosti stanice metra "Volokolamskaya" bežíautobus č. 837 a kilometer od stanice v smere na Rigu je železničné nástupište "Pletené". V budúcnosti je možné vybudovať nové železničné nástupište v tesnej blízkosti metra.
Plošinové vestibuly a prechody
Táto stanica je priama.To, mimochodom, odlišuje modernú platformu od projektu prestupného bodu, ktorý bol pôvodne koncipovaný pre Volokolamskaya. Metro na modrej linke po okružnej linke sa križuje len s modrou linkou v stanici Kuntsevo.
K nehnuteľnosti patria dve predsiene – v severnej ana východ. K dispozícii sú aj dva výstupy, resp. Každý z nich je vybavený trojpásovým eskalátorom a jeden má výťah určený pre ľudí, ktorí majú problém s používaním eskalátora. Cestujúci na vstupe a výstupe sú od seba oddelení v dvoch nepretínajúcich sa prúdoch.
Architektúra a štýl prevedenia
Jedna z atrakcií, ktorá právomMoskva je hrdá - metro. Volokolamskaya je jednou z najkrajších staníc metra v hlavnom meste. Projekt platformy bol vyvinutý skupinou architektov JSC Metrogiprotras. V roku 2011 dokonca vyhral súťaž Zlatý rez, ktorú organizoval Zväz moskovských architektov.
Stanica sa vyznačuje pomerne vysokými klenbami,presahuje výšku osem metrov. Kompozícia platformy je vyrobená v neogotickom štýle. Oblúková konštrukcia, trojloďová konštrukcia a zväčšený rozstup stĺpov (deväť metrov) vytvárajú dojem ľahkosti a priestrannosti. Stanica je obložená tmavým mramorom a žulou. Po obvode sú umiestnené svietidlá, ktoré sú ladené tak, aby vytvárali prirodzené svetlo. Podlaha je dokončená svetlosivou žulou.
Legendy o stanici Volokolamsk
Medzi rýpalmi a milovníkmi mystiky stanica metra"Volokolamskaja" je známa ako stanica duchov. V skutočnosti však platforma uvedená v článku nie je tá istá strašidelná a tajomná „Volokolamskaja“, ktorá je legendárna. Majú len spoločné meno.
Bol tam skutočný duchTrať Tagansko-Krasnopresnenskaya, tesne pred stanicou "Tushinskaya". Táto platforma bola postavená už v roku 1975 špeciálne pre obytný komplex, ktorý sa plánoval postaviť na mieste letiska Tushino. No keďže developerský projekt zrušili, neotvorili tam ani stanicu metra. V zakonzervovanom stave stála až do konca augusta 2014, kedy sa uskutočnilo jej slávnostné otvorenie pod názvom „Spartak“ na počesť štadióna nachádzajúceho sa nad ním. Ale medzi tými, ktorí túto okolnosť nepoznajú, situácia s legendárnou Volokolamskou stále spôsobuje zmätok.
