Pokúsime sa pokryť široké spektrum informácií o MBK: názory vodičov na cestu, históriu jej výstavby a podrobný popis, plány rekonštrukcie a už vykonané práce na modernizácii diaľnice.
Moskovský veľký prsteň
Toto je cestný okruh Moskovského kraja, federálna diaľnica A108, ktorá prechádza aj oblasťami Vladimir a Kaluga. Na ceste MBK narazíte na mestá:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Klin;
- Kurovskoe;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Táto tranzitná cesta, ktorá je dlhá viac ako 550 km, mádôležitý regionálny význam - pomáha vyhnúť sa rušnému moskovskému uzlu. Jedno z názvov - „betón“ - cesta dostala kvôli asfaltobetónovej dlažbe položenej na betónových doskách. Šírka trasy sa pohybuje od 7 do 15 m a nadjazd pred Likino-Dulyovo má kontrolné oblúky, ktoré obmedzujú výšku prechádzajúcich vozidiel na 3,8 m. Existujú však aj možnosti, ako ich obísť.
Najpozoruhodnejšie cestné stavby MKB:
- most cez prieplav. Moskva;
- most cez nádrž Ozerninsky;
- križovatka s Jaroslavľskou magistrálou;
- nadjazdy nad smermi „Transsib“.
História MBK
Bol postavený moskovský veľký prsteň1950-1960 celkovo na vojenské účely - protiraketová obrana hlavného mesta. Preto boli položené betónové dosky, aby trať vydržala raketové traktory s minimálnou hmotnosťou 40 ton.
Ale čoskoro sa stali čoraz pohodlnejšími cestami.užívajte si bežných sovietskych občanov. V osemdesiatych rokoch bol preto moskovský veľký prsteň po pokrytí dosiek asfaltom z diaľnice všeobecného účelu a pohyb osobných vozidiel po ňom sa stal celkom legálnym. V roku 1991 bola trať prvýkrát vyznačená na mapách automobilov.
Rekonštrukcia MBK
V posledných rokoch bolo v MBK vykonaných veľa opravných a reštaurátorských prác:
- 2014: výstavba diaľnice na území druhej etapy obchvatu Dimitrova;
- 2016: výstavba nadjazdov na úsekoch diaľnice Ryazanskoye-Kashirskoye, diaľnice Minsk-Volokamskoye; generálna oprava A108 v smere Dmitrovsko-Jaroslavľ.
V roku 2017 moskovský veľký prsteňrekonštrukcia predbehla úsek od obce Stenino po križovatku s diaľnicou Volga (M7). Prebieha aj výstavba nadjazdov na úsekoch diaľnica Yaroslavskoe-Gorkovskoe, diaľnica Kashirskoe-Simferopolskoe.
Názory vodičov na trať
Moskovský veľký prsteň má rôzne recenzie od motoristov a profesionálnych vodičov. Medzi výhody cesty poznamenávajú nasledujúce:
- pohodlná jazda v lete;
- takmer úplná absencia dopravných zápch (ak nemáte šťastie, že sa stretnete s „kŕdľom“ nákladných automobilov);
- široké rameno;
- ústretovosť vodičov;
- relatívne rovnomerné pokrytie.
Ale zároveň existuje mnoho nevýhod, miestnych aj všeobecných:
- skryté stanoviská dopravnej polície pozdĺž celej trasy;
- na niektorých miestach je cesta úzka, s dierami;
- „večný“ pevný;
- v zime si jazda vyžaduje veľkú starostlivosť: cesta je klzká, s poľadovicou;
- trať má tri strmé svahy, nebezpečné stúpanie pri Semenovskom v zlom počasí;
- veľký počet značiek zakazujúcich predbiehanie;
- neúspešná križovatka s diaľnicou Leningradskoe na Klin - ťažká križovatka, vysoká pravdepodobnosť dopravných zápch;
- železničné priecestie, ktoré výrazne predlžujú cestovný čas;
- kvôli pohybu v kruhu sa vzdialenosť zdá psychologicky väčšia.
Všeobecne platí, že moskovský stredový kruh dodnesdeň zostáva obľúbenou a rušnou federálnou cestou pre bežných automobilových nadšencov aj profesionálov. Po rekonštrukcii a modernizácii troch úsekov trasy sa navyše očakáva zvýšenie jej pohodlia. Vodiči však chcú rekonštrukciu kvalitatívne iného plánu - rozšírenie „betónu“.
