Fedor Abramovič Blinov - známysamouk vynálezca z Ruska. Narodil sa v obci Nikolskoye (provincia Saratov) v roku 1827. Chlapcovi rodičia boli nevolníci. Po získaní „zadarmo“ Fedor zvládol niekoľko profesií. Pracoval ako nákladný čln, hasič a dokonca strojník na lodi. V celej lodnej spoločnosti Volga bol považovaný za najlepšieho mechanika.
Prvý vynález
V roku 1877 sa Fjodor Abramovič Blinov vrátilrodná dedina. Mechanik sa rozhodol úplne venovať tvorivej činnosti. Jeho prvým vynálezom bol železničný vozeň s rámom a karosériou z dreva. Fedor pripevnil na spodok rámu dva podvozky na pružinách. Spolu s nápravami štyroch nosných kolies sa otáčali vo vodorovnej rovine. Dizajnér dal veľmi zaujímavé meno uzavretým železným pásom, pozostávajúcim zo samostatných článkov - „Nekonečné pásy“. Blinov namontoval do prednej časti nosného rámu otočnú oj, určenú pre konský povoz. Výsledné zariadenie obsahovalo všetky základné prvky modernej húsenkovej dráhy. Použitie koľají namiesto konvenčných kolies výrazne zvýšilo výkon a efektivitu prepravy ťahanej zvieratami. Toto získalo osobitný význam v podmienkach sezónnych blatistých ciest a terénnych podmienok.
Požiarne čerpadlo
Na financovanie svojich vynálezov Blinovvykonáva práce na zlepšovaní a opravách poľnohospodárskych strojov a vytvára nové návrhy pre rôzne stroje. Fedor predovšetkým prišiel s jednovalcovým požiarnym čerpadlom. Bol oveľa spoľahlivejší a efektívnejší ako vtedajší dvojvalec.
Prototyp traktora
Fedor Abramovič Blinov bol tak inšpirovaný úspechompásový príves, ktorý mu čoskoro prišiel s myšlienkou zostrojiť samohybné vozidlo, ktoré by jazdilo na parnom stroji. V roku 1881 sa vynálezca presťahoval do mesta Balakovo, neďaleko Volska. Tam otvoril zlieváreň železa. Prvými výrobkami podniku boli požiarne čerpadlá. Bol o ne veľký záujem.
Tiež hrdina tohto článku zorganizoval dňaopravovne území. Práve tam Fjodor Abramovič Blinov začal s výstavbou svojho „vozidla s vlastným pohonom“. Pásový traktor bol vytvorený presne o sedem rokov neskôr, v roku 1888. Vyzeralo to takto: na obdĺžnikovom ráme, ktorý pozostával z niekoľkých priečnych a dvoch pozdĺžnych nosníkov, bol kotol (maximálny tlak 6 atmosfér) s priemerom 1,2 metra a výškou 1,5 metra. Dva parné stroje fungovali ako elektrárne. Výkon každého z nich bol 12 litrov. s. Hnacie kolesá pásového reťaze boli poháňané motormi pomocou liatinových prevodov. Traktor sa dal ovládať z búdky namontovanej na ráme, kam Blinov priniesol ovládacie páky parných strojov. Je potrebné poznamenať, že ťažná sila samohybného dela bola 1200 kilogramov. To zaisťovalo prácu niekoľkých pluhov naraz. A maximálna možná rýchlosť agregátu dosiahla 3,2 km / h.
Zlepšenie s vlastným pohonom
Fedor Abramovič Blinov aktívne demonštrovalváš húsenkový traktor na ruských priemyselných výstavách. V roku 1889 ho vynálezca ukázal pri práci na poľnohospodárskej výstave Saratov. V roku 1894 sa Blinov rozhodol vylepšiť ďalší model svojho „vlastného pohonu“. Vďaka pohonu predných kolies preniesol ovládacie páky bočných spojok priamo do kabíny. Vodič sediaci za kotlom mohol iba zabrzdiť zadné kolesá a hrať sa ako kúrnik. Hrdina tohto článku tiež nahradil dva parné stroje jedným dvojvalcom so spoločným hriadeľom.
Štvortaktný motor
Veľké nádeje Blinov Fedor Abramovič, životopisktorý je v mnohých encyklopédiách strojárstva zverený jeho synovi Porfirymu. Mladý muž získal inžinierske vzdelanie a chystal sa pokračovať v otcovom podnikaní. Porfiry však veril, že sériovú výrobu pásových traktorov nebude možné založiť iba sami. Medzitým Fjodor Abramovič začal vytvárať prototyp olejového motora. Dúfal, že to dá na pásový traktor. Vynálezca dlho premýšľal o tom, ako spaľovať olej, pretože jeho zapálenie bolo veľmi ťažké palivo.
Existuje presvedčenie, že myšlienka riešenia tohto problémuprišiel na myseľ Blinova počas božskej služby. Keď Fjodor Abramovič uvidel kadidelnicu, ktorou mával kňaz, pochopil, že vonkajší, horúci horák je možné jednoducho nahradiť horúcim uhlím. Nevedel sa dočkať konca modlitebnej služby a potichu odišiel z kostola. Tak vznikol ďalší Blinov vynález - zapaľovač.
Tak sa objavil nový typ štvortaktov.spaľovací motor, ktorý beží výlučne na ropu. Fedor Abramovich Blinov, ktorého stručný životopis bol uvedený vyššie, ho však nestihol vložiť na pásový traktor. Vynálezca zomrel v roku 1902, len mesiac pred svojimi 71. narodeninami.
pamäť
O tom, čím je známy Fedor Abramovič Blinov, ľudianaučil až v polovici dvadsiateho storočia. V tom čase vyšla kniha „Rusko - vlasť traktora“, ktorú napísal L. Davydov. V tom istom období sa prvé články o živote a diele vynálezcu objavili v publikácii „Socialistická práca“. Ich autori napísali, že dom, v ktorom Blinov žil, ako aj jeho hrob prežili v Balakove. Nikto sa však nepokúsil zvečniť spomienku na veľkého vynálezcu samouka. Aj keď jedna ulica v Zhilgorodoku dostala jeho meno. Teraz prakticky zmizol, stratil sa medzi výškovými budovami.
V roku 1983 odvtedy uplynulo presne sto rokovzaloženie prvej strojárskej spoločnosti v Balakove. Na počesť tejto udalosti bola vďaka aktivite známeho miestneho historika A.A. Derevjančenka postavená pamätná tabuľa na dome, kde žil vynálezca.
Tiež Anatolij Alexandrovič v spolupráci s A.Chulkov napísal knihu „Volga Nugget“. Edícia venovaná Blinovovi vyšla v roku 1990 v Saratove. A Derevjančenko sa tiež obával obnovy hrobu Fjodora Abramoviča a postavenia pamätníka. V roku 1991 si miestny historik otvoril špeciálny účet v Promstroybank a požiadal verejnosť, aby peniaze darovali na dobrú vec. Ale Balakijci sa v tom čase zaoberali ďalším „dobrým skutkom“: zbierali finančné prostriedky na postavenie Leninovho pamätníka, vyhodeného z podstavca v meste Nesterov (západná Ukrajina). Musím povedať, že pamätník ruského revolucionára bol postavený len mesiac po začatí zbierky.
